更新时间：2021-12-24 13:49:41
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内容简介
前言
第1章 绪论
1.1 背景
1.2 几种典型建筑火灾的选择
1.3 火灾扑救数值模拟研究现状
1.4 应急疏散数值模拟研究现状
1.5 数值模拟软件工具的选择
1.6 PyroSim介绍
1.7 Pathfinder介绍
1.8 建筑信息模型的仿真模拟研究现状
第2章 基于PyroSim和Pathfinder数值模拟的双层岛式地铁站火灾扑救
2.1 概述
2.1.1 研究背景
2.1.2 地铁站火灾研究现状
2.1.3 研究的主要内容
2.1.4 研究的技术路线
2.2 地铁站火灾理论基础
2.2.1 地铁站的主要结构和几何尺寸
2.2.2 地铁站火灾原因分析
2.2.3 燃烧产物的危害
2.2.4 各类火灾危险性分析
2.2.5 地铁站火灾扑救难点
2.2.6 小结
2.3 地铁站模型的建立
2.3.1 地铁站PyroSim火灾模拟
2.3.2 火灾模拟初始条件的设定
2.3.3 地铁站Pathfinder疏散模拟
2.3.4 小结
2.4 地铁站典型空间位置火灾数值模拟分析
2.4.1 热辐射分析
2.4.2 温度切片与人员疏散融合分析
2.4.3 能见度切片与人员疏散融合分析
2.4.4 CO浓度切片与人员疏散融合分析
2.4.5 小结
2.5 地铁站火灾扑救措施
2.5.1 站厅询问处火灾
2.5.2 站台中部行李火灾
2.5.3 轨道区列车火灾
2.5.4 小结
2.6 结论与展望
2.6.1 结论
2.6.2 创新点
2.6.3 展望
参考文献
第3章 基于PyroSim和Pathfinder模拟的地铁区间隧道火灾扑救研究
3.1 概述
3.1.1 研究背景、目的及意义
3.1.2 国内外研究现状
3.1.3 课题的主要内容
3.1.4 课题研究的技术路线
3.2 地铁区间隧道火灾基础理论分析
3.2.1 地铁区间隧道火灾事故原因分析
3.2.2 地铁区间隧道火灾事故特点分析
3.2.3 地铁区间隧道火灾扑救难点分析
3.2.4 本节小结
3.3 地铁区间隧道火灾扑救关键环节分析
3.3.1 火情侦察
3.3.2 人员疏散和搜救
3.3.3 火场排烟
3.3.4 内攻灭火
3.3.5 本节小结
3.4 PyroSim和Pathfinder模型的建立与工况设定
3.4.1 PyroSim火灾模型的建立
3.4.2 Pathfinder疏散模型的建立
3.4.3 地铁区间隧道火灾中工况设定
3.5 地铁区间隧道火灾数值模拟分析
3.5.1 火场危险参数危险临界值确定
3.5.2 火场温度对人员疏散影响分析
3.5.3 CO浓度对人员疏散影响分析
3.5.4 能见度对人员疏散影响分析
3.6 基于PyroSim和Pathfinder模拟灭火技战术分析
3.6.1 疏散救人分析
3.6.2 火场排烟分析
3.6.3 内攻灭火分析
3.7 结论与展望
3.7.1 结论
3.7.2 创新点
3.7.3 展望
第4章 基于PyroSim和Pathfinder数值模拟的典型劳动密集型企业火灾扑救
4.1 绪论
4.1.1 研究背景
4.1.2 劳动密集型企业火灾研究现状
4.1.3 研究的主要内容
4.1.4 研究的目的及意义
4.1.5 研究的技术路线
4.2 典型劳动密集型企业火灾基本理论
4.2.1 劳动密集型企业火灾原因分析
4.2.2 典型劳动密集型企业火灾荷载统计分析
4.2.3 典型劳动密集型企业烟气危害性分析
4.2.4 劳动密集型企业火灾扑救难点
4.2.5 小结
4.3 PyroSim火灾模拟场景建立
4.3.1 火灾几何模型建立
4.3.2 火灾模拟场景建立相关参数的确定
4.3.3 换气降温系统的设置
4.3.4 机械防排烟系统的设置
