大汉王朝4

前秦灭前燕后，又相继灭前凉、代，统一北方。淝水之战，前秦惨败。慕容垂趁机借故脱离苻坚，留在关东，起兵复国，定都中山，史称后燕。参合陂之战后，慕容垂病死，拓跋魏大举南下中原，慕容宝弃中山退守龙城。后燕在龙城经慕容宝、慕容盛，最后亡于慕容熙。本书分通史、典志、传记、考异、图表、大事编年六部分，力图对后燕历史做一较全面的介绍。

本书讲述清朝由满洲开国到辛亥革命近三百年的历史。作者从治乱、兴衰当中总结出历史的教训和规律，赞美贤臣、名将、民族英雄，鞭挞统治者的颟顸和昏庸。在讲述历史的同时，作者也对民族、国家的前途表示了深深的忧虑和深切的期待，表达了自己的进步思想。

本文讲述了日本大仓财阀势力是如何深入到中国本溪地区，并不顾中方的反对执意建立本溪湖煤铁公司。但在中方不断的抗议浪潮中又不得已将公司的所属权由独霸转为“合办”，并考察了公司最终实现“合办”的复杂过程。文章细致地分析了公司人事安排和机构组织，以及中日双方在不停的博弈中，最终制定出了相关制度。且以“九·一八”事变为起点，着重讨论日本军国主义占领东三省之后，煤铁公司再次沦为日本进行殖民主义的物资来源之一。

秦统一中国历史重要转折点，随后发生的历史演进对中国社会影响深远。作为国家社会科学基金重大项目“秦统一及其历史意义再研究”的阶段性成果，本书收录有关秦统一的进程与意义的学术论文34篇。所论均立足学术前沿，采用最新出土文献资料，探索学术热点难点问题。论文分别就秦统一时代的政治格局、经济进程、文化走向、社会风貌进行探讨，提出了一些新见解。若干学术收获或可推进秦史研究，有益于深化对于秦统一历史意义的再认识

铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发，以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角，围绕铁路这一主线，探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应，以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题，揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。

1980年，南开大学历史系创办《南开史学》，在学界颇有声望。后停刊。本次复刊，内容以中国古代史、中国近现代史、世界史为主，以考古学与文物研究为辅，以刊发原创性、前沿性论文为主，兼以书评和读史札记。本刊强调以“南开史学”为主要特色，突出“实学”的研究风格，以社会史和思想史相结合的研究方法，带动研究领域及题目的变革，具有鲜明的南开特点。

东丹国是辽太祖灭渤海国后建立的一个地方政权，为辽之藩属国，立国57年后废之。以往学界对东丹国的研究一向比较薄弱，亦不系统。撰写东丹国史是一种新的尝试，也是前辇学者从未触及的课题，这本《东丹史》属拓荒之作。本书的内容涉及到东丹国的政治、经济、文化、民俗及重要的历史人物等。在东丹国号、贵族大氏姓氏、国民南迁时间、官制、东丹国罢废时间等问题的研究方面都得出了与以往研究不同的看法和观点。另外还就东丹国民流

从秦汉写到民国，全书共一千余回，五百多万字，写了近二千二百年的历史；主本信史，旁征野史，取材审慎，观点平实，内容丰富，叙述有法，用语雅洁，自评自注，理趣兼备，洵为通俗史著的经典。

前燕是由慕容鲜卑以东北为政治中心建立的地方政权，始于西晋武帝太康六年（285），止于东晋废帝太和五年（370），经慕容廆建立前燕、慕容皝自称燕王、慕容儁称帝，至慕容暐时期灭国，历4世，先后存续85年。本书共分通史、典志、传记、图表、考异、大事编年等对前燕史事进行梳理，展示前燕统治者及其辅政集团励精图治，使慕容鲜卑建立的地方政权从东北一隅到问鼎中原，位列魏晋南北朝时期由“五胡”建立的十六国之一的历史