黄浦江 上海的母亲河

“断头河”之蜕变

俗话说，“一方水土养一方人”。每一个城市背后必然有一条孕育它的母亲河。比如伦敦有泰晤士河，巴黎有塞纳河，纽约也有哈得孙河。那么在上海，它的母亲河便是黄浦江。

黄浦江，古称东江，是上海市内的主要河流。它是长江汇入东海前的最后一条支流，发源于太湖，东流经淀山湖，出湖后到闵行区邹家寺嘴折向北流，在白渡桥处与苏州河相汇，至吴淞口注入长江。其上游分段为拦路港、泖河、斜塘、横潦泾、竖潦泾，至松江米市渡以下始称黄浦江。整个河段全长近114千米，宽约400米，处于上海市中部，横穿上海城，特别是下游段将上海分为浦东和浦西两个区域。

鸦片战争以后，黄浦江真正受到重视。1843年，上海开通港埠，洋人的船只横穿在黄浦江上，这条江便成了进入上海的重要水上通道。20世纪30年代，这条江化身成为上海的母亲河，把一个不起眼的小渔村哺育成世界重要的港口城市。20世纪50年代以来的半个多世纪里，这条黄金水道发挥着自身多项功用，为上海城市的崛起与发展提供着强有力的支撑，使之一跃成为世界最繁华的城市之一。如今，这条江已经成了上海城市一道不可或缺的旅游景观。

杨浦大桥

杨浦大桥全长7658米，主桥602米，塔的两侧有32对钢索连接主梁，呈扇面展开，如巨型琴弦在演奏着华美的乐曲。

母亲河，谱写华美乐章

人们对于黄浦江的描述，历来议论不断。更有许多诗人为这条江吟诗作词，如“月上黄龙浦水黄”便是对其生动客观的描画。但是这条江两岸并无风景秀丽的名山秀岭可赏，却为何仍以无穷的魅力吸引了许许多多前来观赏的人群？

走近她，发现这条江与普通的江河并无两样。它分上、中、下三段。上游是生活用水的源头，真正精彩的部分在中游和下游。

从外滩码头出发，逆流而上，向南至南浦大桥，再掉头向北，过杨浦大桥直至吴淞口。

这是中游段。据说，这里是上海人烟最为密集的一块区域，每日往返于两岸的人更是多如牛毛。而且这里还是上海工业生产的中心，沿江两岸林林总总布满了各类工厂、仓库，如浦东煤气厂日产煤气200万立方米，是中国自主设计建造的最大的城市煤气厂；江南造船厂曾是中国第一造船厂，一百多年来建造大型船只上千只；杨树浦水厂乃是中国第一家水厂；还有高桥石化总公司，囊括了大型邮轮码头、炼油厂、化纤厂、热电厂。黄浦江承担着拯救上海经济命脉的重担。20世纪90年代浦东开发后，这里发生了翻天覆地的变化。江面上船只数量陡增，江底建成多条地铁和隧道。还有数条跨江大桥，如著名的杨浦大桥、卢浦大桥、南浦大桥等横跨两岸。这些变化促使了黄浦江华丽的转变，先前机器声隆隆的芜杂之地化身成为旅游观光的好去处。林林总总的工厂集中营仿佛消失了，旧船坞改建成亲水广场，破仓库被辟为博物馆，困窘的厂房摇身一变成为时尚大气的办公楼。这里成了充满人性化的都市公共空间。

辽阔的黄浦江两岸，楼宇林立，一派繁华气象。

上海吴淞口黄浦江

杨浦大桥在世界同类型斜拉桥中雄踞第一，邓小平同志亲自为杨浦大桥题写了桥名。

游完了中游，顺着水流方向再往下走，便到了下游吴淞口。这里是黄浦江、长江和东海交汇之地。如果运气好的话，还能欣赏到“吴淞三夹水”的奇景。据当地人介绍，“三夹水”是灰黄色的黄浦江水、土黄色的长江水和绿色的东海水三者融汇所形成的。尤其是在涨潮的时候，特别明显。除了“三夹水”以外，吴淞口还有三大著名的人文景观不可不看。排在第一位的便是古炮台遗址了，相传1840年鸦片战争爆发之际，江南提督陈化成曾率军在此处与英国殖民者发生了激烈的炮战，只可惜敌强我弱，寡不敌众，最终壮烈牺牲，然而这一炮台遗址却见证了当年的景象，成为人们缅怀先烈们的纪念碑。其次是1911年由荷兰人建成的石埂导堤，全长1000多米，直插宽广的江中，似一把倚天长剑把黄浦江与长江分割开来。三是吴淞灯塔，如今它成了吴淞口最闪亮的标志。

每当夜幕降临，华灯初上，这里就成了光与影的世界。东岸的东方明珠与金茂大厦交相辉映，闪烁着现代化的时尚气息；西岸外滩上风格迥异的各国建筑正洋溢着异域的风情；而江面上波光粼粼，映现着这个城市的繁华。

《黄浦江》

黄浦江终年不结冰，是上海市重要的水道，兼有饮用水源、航运、排洪排涝、纳污、渔业生产、旅游等多种利用价值。上游江水可供生活用水；龙华以下以航运功能为主，上海市60%以上输入货物和98%以上外贸物资均由此航道出入，客运线年客运量在600万人次以上。沿黄浦江两岸，先后建起的大小码头有100多个。另外，因有长江和淀山湖及稠密河网调节，水源足而水量丰，全年水位变化较小，具航运、灌溉之利。