1.3 发动机的总体结构

发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。发动机的类型各不相同，但其基本构造相似。通常，汽油机由两大机构五大系统组成，柴油机由两大机构四大系统组成（无点火系统）。

Audi 100发动机纵剖视图见图1-13。

1-曲轴；2-曲轴轴承盖；3-曲轴前端油封板；4-曲轴正时齿轮；5-压缩机传动带；6-压缩机传动带轮调整垫片；7-正时齿轮拧紧螺栓；8-压缩机传动带轮压紧盘；9-曲轴传动带轮（压缩机）；10-曲轴传动带轮（水泵、发动机）；11-正时齿轮下罩盖；12-压缩机支架；13-中间轴正时齿轮；14-中间轴；15-正时传动带；16-偏心轮张紧机构；17-汽缸体；18-正时齿轮上罩盖；19-凸轮轴正时齿轮；20-凸轮轴前端油封；21-气门室罩；22-机油加油口；23-凸轮轴机油挡油板；24-凸轮轴轴承盖；25-排气门；26-气门弹簧；27-进气门；28-液压挺柱总成；29-凸轮轴；30-汽缸密封垫片；31-汽缸盖；32-火花塞；33-活塞销；34-曲轴后端油封挡板；35-飞轮齿圈；36-油底壳；37-活塞；38-机油标尺；39-连杆总成；40-机油集滤器；41-中间轴轴瓦；42-放油螺塞；43-曲轴主轴瓦

1.曲柄连杆机构（图1-14）

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力在汽缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

2.配气机构（图1-15）

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入汽缸，并使废气从汽缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

3.燃料供给系统（图1-16）

汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入汽缸，并将燃烧后的废气从汽缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系统的功用是把柴油和空气分别供入汽缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

4.润滑系统（图1-17）

润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

5.冷却系统（图1-18）

冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

6.点火系统（图1-19）

在汽油机中，汽缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的汽缸盖上装有火花塞。火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统，点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

7.启动系统（图1-20）

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，以便汽缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的启动。完成启动过程所需的装置，称为发动机的启动系统。

汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构，燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构，燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火系统。