多平台航路规划导弹对海攻击的战术协同研究

李圣杰 周智超

（海军兵种指挥学院，广东 广州 510430）

摘要：随着航路规划技术应用的日益成熟，越来越多的反舰导弹开始具备航路规划功能。目前空、海、岸各类型平台已普遍装备具有航路规划功能的反舰导弹，这深刻影响了空海岸多平台对海攻击的战术协同。本文介绍了空海岸多平台航路规划导弹对海攻击的战术协同方式，并就对海攻击时不同的协同策略进行了分析、比较。

关键词：航路规划，战术协同，协同方式，协同策略

Research on the tactical coordination of the maritime

combined-arms offensive combat with the route program missile

Li Sheng-jie Zhou Zhi-chao

（Naval Arms Command Academy，Guangzhou，510430，China）

Abstract： With the application of route program technology to anti-ship missiles，more and more anti-ship missile begin to have the function of route program. Nowadays the aviation，the surface ship and the shore-to-ship missile force have rife equipped with the anti-ship missile which have the route program technology. Consequently the tactical coordination of the maritime combined-arms offensive combat comes under the influence of the route program technology. This paper expatiates on the models of the tactical coordination，and carries out an analysis of the strategy of the tactical coordination.

Keywords： route program； tactical coordination； models of the tactical coordination； strategy of the tactical coordination

引言

随着航路规划技术的发展和应用，越来越多的反舰导弹开始具备航路规划功能。目前各国海军普遍对其水面舰艇、航空兵以及岸导部队装备具有航路规划功能的反舰导弹。这一方面提高了空海岸多平台对海攻击时的作战能力，另一方面也对多平台对海攻击的战术协同提出了更高的要求。

20世纪70年代中期，美国多平台武器协同作战的概念，并在武器协同研究上取得了许多成果．俄罗斯П-700“花岗岩”超声速反舰导弹可将从陆、海、空基传感器，甚至卫星获得的信息进行融合，解算目标数据，实现目标信息共享，进行飞行任务规划，实施自主攻击，其领弹与攻击弹的攻击方式充分体现了协同作战的思想。文献[2]指出，未来战争将以体系对抗为主，多平台武器系统的协同作战扮演着越来越重要的角色。由此可见，能否准确、高效地组织战术协同，就成为决定空海岸多平台对海攻击成功与否的关键。

1 空海岸多平台航路规划导弹对海攻击的战术协同方式

1.1 基本协同方式

多平台航路规划导弹对海攻击主要以三种方式对各平台或战术群（通常由相同类型的平台组成）进行协同。按时间协同、按目标协同、按空间协同。

1.1.1 按时间协同

按时间协同，主要是给各平台（战术群）明确其相应的行动时间或时间间隔。在空海岸多平台对海导弹攻击时，通常以基准兵力所发射导弹飞临目标的时间为基准（T），其他各平台（战术群）以此规定其行动时间（如T＋××，T－××）。由于空海岸多平台协同对海导弹攻击时，参战兵力涉及多个兵种，组织指挥复杂，为使各平台（战术群）在协同攻击中严格执行协同计划，按时间协同通常成为贯穿整个战斗过程的协同方式。

按时间协同时，根据各次攻击的持续时间衔接情况，通常可分为同时攻击和先后攻击。同时攻击是指各平台（攻击群）对其发射导弹进行航路规划，使得从不同时间和不同阵位发射的导弹能够同时（或在某个时间窗口内）到达目标区域，从而使目标防空系统达到饱和状态，大大增加突防概率。而先后突击则不强调各平台（战术群）发射导弹的同时临空，更侧重于迅速抓住战机，便于满足各平台（战术群）不同的要求。在进行先后突击时，需要明确攻击间隔时间。

1.1.2 按目标协同

按目标协同，主要是给各平台（战术群）明确各自攻击的目标，战斗中按照预先明确的目标各自分别进行攻击。在空海岸多平台对海导弹攻击时，目标的兵力部署将决定是否采用该种协同方式。攻击多个海上目标或敌海上舰艇编队间距较大时，空海岸多平台可采用按目标协同的方式进行协同攻击。当海上为单一目标或敌海上舰艇编队较为密集时，通常不采用按目标协同的方式。

1.1.3 按空间协同

按空间协同，主要是按照各平台（战术群）的特点和战斗任务的要求，规定其战斗活动的空间范围，按空间协同又可具体分为：

（1）区分海域协同。即规定各平台（战术群）不同的战斗活动海域。空海岸多平台协同对海导弹攻击中，当海战场环境较为复杂，敌我识别难度较大时，航空兵与水面舰艇可采用此方式组织协同。

（2）区分空域协同。即给不同的平台（战术群）划分不同的战斗活动或导弹航路规划的空域。如水面舰艇与航空兵的协同，通常采用此方式进行组织。

（3）区分方向协同。即给不同的平台（战术群）划分不同的战斗活动扇面。多平台实施导弹对海攻击时，为防止己方兵力进入导弹的禁区或危险区，避免误伤；或为使一个方向进入目标的导弹数不超过限定数，通常应对各平台（战术群）发射导弹的航路进行方向上的协同。

（4）区分高度协同。即给不同平台（战术群）划分不同的战斗活动高度，如航空兵与水面舰艇在统一空域（海域）协同行动时，为保证水面舰艇不误伤空中兵力，通常应为航空兵规定飞行高度。

（5）区分距离协同。即给各平台（战术群）规定其在战斗的某一时刻距目标（或己方平台、战术群，或其他物标）必须保持的距离。

在按时间、目标、空间进行多平台航路规划导弹协同对海攻击时，首先要确定基准兵力，通常：当航空兵与水面舰艇协同时，应以水面舰艇的行动为基准；当岸导部队与其他兵力协同时，应以岸导兵力为基准。无论以哪种兵力为基准组织协同，都要使各兵力形成紧密的配合，避免互相妨碍和误伤，造成协同失调。

1.2 协同方式的运用

在组织空海岸多平台航路规划导弹对海攻击时，三种协同方式通常不是单独使用。有时可能是某种协同方式为主，其他方式为辅，有时可能同时使用多种协同方式。

在实际组织多平台协同对海攻击时，通常根据攻击对象和攻击兵力的不同情况，可采用多种不同的组织协同方法。当攻击对象只有一个目标时，如果需要进行同时攻击，则除了要按时间协同外，还要按空间（方向、高度和距离）组织协同，进行多方向饱和攻击；如果需要进行先后攻击时，则按时间组织协同。当攻击对象有数个目标时，如果需要进行同时攻击，则按时间、目标和空间（方向、高度和距离）相结合的方式组织协同；如果需要进行先后攻击，则按时间和目标相结合的方式组织协同。

在组织水面舰艇和岸导部队，或航空兵和岸导部队之间的协同时，通常采用按时间和空间相结合的方法组织协同。为各个不同的平台（攻击群）划分不同的战斗活动空间或导弹航路规划的空间，使各平台（攻击群）在各自的活动空间内完成战术动作和使用武器，保证所有兵力之间互不误伤、互不妨碍。

2 空海岸多平台航路规划导弹对海攻击时的战术协同策略

2.1 集中式协同

集中式协同是指由合同战术指挥所对空海岸所有平台（攻击群）所发射导弹的航路进行集中统筹规划。合同战术指挥所不仅为各平台明确攻击任务，分配打击目标，而且还根据战场态势和各平台所处阵位，确定多平台对海攻击时协同航路规划的约束条件，如明确各平台的导弹航路规划功能区域，就平台之间的功能区域进行协调划分等。同时，合同指挥所还要为各平台导弹攻击的航路规划指定特定或者关键航路转向点，有时还需要为之制定好完整的导弹航路规划方案。集中式协同时，信息交互发生在合同战术指挥所与各平台（战术群）之间，各平台（战术群）要随时向合同指挥所上报各自战斗准备的有关信息，而合同战术指挥所要将协同航路规划的方案及时下发各平台（下发整体航路规划方案还是各平台航路规划方案，视具体情况而定）。

集中式协同具有以下特点。

（1）合同战术指挥所可以充分考虑反舰导弹航路规划的基本约束条件和多平台协同航路规划的约束条件。因此所制定的航路规划方案，能够保证各平台在实施导弹攻击时航路规划的安全性和有效性。

（2）易于达成不同发射平台之间，不同类型导弹之间的协同，有利于最大限度地发挥多平台整体对海作战能力。

（3）信息交互量大，对通信设施的依赖很大，并且在信息交互过程中容易产生冲突。

（4）由于集中式协同组织指挥较为复杂，航路规划工作往往迟滞大量的组织指挥和作战反应时间，因此难以跟上瞬息万变的海战场形势。

（5）集中式协同时，合同战术指挥所要明确各平台的攻击任务和打击目标（多目标时），制定详细的航路规划实施方案和协同方案，这就增大了合同战术指挥所的工作量，也就难以将主要精力集中于考虑影响全局的关键问题。另外，也不利于各平台（群）主动性的发挥。

2.2 分散式协同

分散式协同，是指各平台（群）的指挥员根据上级（合同战术指挥所）总的对海导弹攻击意图、任务指示和目标分配，结合本平台（群）所处的具体态势进行各平台（群）独立的导弹攻击的航路规划。采用分散式协同时，合同战术指挥所只为各平台（群）明确攻击任务和分配打击目标，各平台（群）独立制定各自的航路规划方案，而相互之间的信息交互几乎没有。

分散式协同具有以下特点。

（1）各平台（战术群）能够自行组织航路规划，并迅速进行导弹攻击，从而缩短了航路规划迟滞的组织协同和作战反应时间，时间优势大为提高，有利于达成对海导弹攻击的隐蔽性和突然性。

（2）合同战术指挥所的工作量大为减少，因此能够集中精力进行情报分析、决策和指挥，同时，各平台（战术群）经行导弹攻击航路规划的积极性和主动性大为提高。

（3）由于各平台（战术群）在进行航路规划时只考虑各平台（战术群）导弹攻击航路规划的基本约束条件，而不考虑整体协同规划的约束条件（如避免不同类型平台发射的导弹发生航路交叉现象的约束条件），因此无法保证航路规划的安全性和有效性。

（4）难以达成不同平台（战术群）之间的导弹协同攻击，无法最大限度提高多平台整体对海作战效能。

2.3 集中式协同与分散式协同相结合

集中式协同与分散式协同相结合（简称集分结合式协同），是指由合同战术指挥所充分考虑多平台协同航路规划的具体约束条件，完成目标和火力分配，确定多平台火力运用方式和导弹消耗量，并和相应各平台（战术群）进行交互，各平台（战术群）根据合同指挥所指定的协同航路规划约束条件，各自进行单平台的导弹航路规划。此时的航路规划，将实施多平台导弹协同航路规划所需的信息分为两部分：一部分是具体作战态势下的多平台协同航路规划的具体约束条件，另一部分是具体作战态势下的单平台（战术群）的导弹攻击航路规划的方案制定。合同战术指挥所只需与相应各平台（战术群）进行前一部分的信息交互即可。集分结合式协同，在逻辑上是集中的，在行为上是分散的。这种协同策略既不像集中式协同那样统得过死，又不像分散式协同那样各自为主。它既给下级以很大的创造空间，又在关键问题上加以控制，各平台（战术群）在统一的协同计划基础上，实施机断航路规划，并完成导弹攻击。

集分结合式协同具有以下特点。

（1）既可以充分考虑到多平台导弹协同航路规划的具体约束条件，又有利于空海岸多平台整体对海导弹攻击的快速达成。因此，各平台（群）在实施协同对海导弹攻击时，既能够保证各平台（群）发射导弹的安全性和有效性，又能够保证整体航路规划的高效性和有序性。

（2）集分结合式协同时，合同战术指挥所根据作战任务、战场态势、战场环境和战术要求，统筹考虑，从整体协同的角度出发制定多平台协同航路规划的具体约束条件，各平台（战术群）根据多平台协同航路规划的具体约束条件进行本平台（战术群）的导弹航路规划。正是因为各平台（战术群）的导弹航路规划都是建立在协同航路规划约束条件的基础之上，多平台导弹对海攻击的协同才得以实现。

（3）相对集中式协同，信息交互量大为减少，对通信设施的依赖程度大为降低。

（4）集分结合式协同由合同战术指挥所和相应各平台（战术群）共同完成，这样既减少了合同战术指挥所的工作量，又有利于发挥各平台（战术群）的主动性。

（5）缩短了航路规划迟滞的整体作战反应时间和合同指挥所的组织协同时间，同时各平台（战术群）有更多时间进行导弹攻击的各项准备工作，符合空海岸多平台对海攻击时进行组织协同的优化思想。

3 结束语

未来海战将不仅仅是海上单一兵种的独立作战，而更多的是联合作战条件下的海军多兵种、多平台的协同作战，不同区域空间的多平台协同作战将是主要的作战形式。在空海岸多平台航路规划导弹协同对海攻击中，能否高效、有序的组织各平台（战术群）间的战术协同，是多平台协同对海攻击整体效能是否得以发挥的关键。因此对多平台航路规划导弹协同对海攻击时的战术协同问题的研究，将是一件意义深远的工作，具有重大军事效益。

作者简介

李圣杰（1984-），男，河南安阳人，硕士研究生，研究方向为海军兵种作战指挥理论与应用。