一、发动机电控系统的基本组成

发动机电控系统一般由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成，如图1-1所示。

图1-1 电控系统组成图

燃油供给系统主要作用是用燃油泵向喷油器提供足够压力、清洁的汽油，喷油器根据来自ECU的控制信号，向发动机喷射定量的汽油。燃油供给系统一般由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器等组成。

空气供给系统主要作用是提供、测量和控制汽油燃烧时所需要的清洁的空气。空气供给系统一般由空气滤清器、进气总管、进气歧管、节气门体、怠速控制阀等组成。

电子控制系统一般由传感器（Sensor）、电控单元（Electronic Control Unit，ECU）和执行器（Actuator）组成，如图1-2所示。

图1-2 电子控制系统的组成

传感器是电控系统的信号输入装置，其作用是采集控制系统所需信息，并将其转换成电信号，通过线路输送给ECU。

电控单元ECU是一个综合电子控制装置，其作用是储存该车型的特征参数及运算所需的有关数据，给各个传感器提供参考（基准）电压，接收传感器或其他装置的输入电信号，并对接收的信息进行存储、计算分析处理，再根据分析处理的结果向执行元件发出指令，或根据指令输出自身原来存储的信息。ECU在发动机电控系统的作用如图1-3所示。

图1-3 发动机电控系统

不同车型的发动机电控系统的组成，各组成部分的结构、安装位置，以及电控系统的功能、工作方式等都有一定的差异，但都遵循一个相同的控制原理：即以电控单元（ECU）为控制中心，利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照计算机中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。