突破封锁

战争进入第三个年头，虽然列宁格勒仍然被德军牢牢围困，但局势已经起了一些微妙的变化。1942年，在列宁格勒与沃尔霍夫方面军的局部进攻中，德军围城部队受到一定损失。同时苏军在东线其他地段上的反攻，使得德军顾此失彼，如果这时候苏军发起强有力的进攻，那么极有可能打破德军对列宁格勒的封锁。苏军的列宁格勒方面军与沃尔霍夫方面军受命完成这一任务。根据苏军的计划，此战役代号“火星”。

1943年初苏军秘密调整了兵力部署，在这次战役中，波罗的海舰队的任务是以炮兵和航空兵支援列宁格勒方面军的进攻。为此，舰队抽调了23个岸炮连、5艘驱逐舰、3艘炮舰和海军炮兵试验靶场所属炮兵，合计88门130～406毫米重炮（占参战部队重炮总数的25%），战斗中海军炮兵消耗炮弹29101发，据统计，海军炮兵在战斗中摧毁敌军工事枢纽部11座、压制德军火炮100余门、毁伤坦克10余辆，为战役胜利作出了重大贡献。德军第170步兵师401团的士兵威廉·魏玛在其回忆录中写道：

直到现在我也没有忘记俄国大炮的猛烈炮火。只要一想起炮弹爆炸的惊天动地的轰隆声，我就禁不住地颤抖。

有海上雄鹰之称的海军航空兵自然不甘落后，战役中起飞4418架次（空战击落敌机115架）支援列宁格勒方面军：

……我们飞行团的任务是掩护已经冲进敌军防线突破口的突击第2集团军。我带领的六机编队大清早就出动了，飞行高度4000米。尽管晨雾弥漫，我们依然能根据机翼的反光，发现正从我们下方飞来的敌容克式轰炸机群，他们经常在拂晓轰炸我军前沿，而梅塞施米特式歼击机一定也在附近了。我命令科拉耶夫那个双机组留在4000米高度，以便牵制敌歼击机，我则带领其他飞机发起攻击。不料，敌轰炸机也发现了我们，当即组成环形防御阵势。由于我的俯冲速度太大，无法调整机头方向进行瞄准，转瞬间就从敌机身边冲过去了。我不得不迅速改出俯冲，紧接着急跃升，以使飞机减速。随后，我发起了攻击。一架敌机当即被我的瞄准具捕获，我打了一个连射，敌机翻了个身，“肚皮”朝天了，紧接着我又用航炮开火。敌机起火，从他们的环形防御圈掉出来，向地面坠去。这时，耳机里传来引导站的声音：“集中力量狠揍轰炸机，我们立刻增援。”我退出攻击时，发现高处有几架飞机，起初，我以为是增援飞机到了，临近一看，迎面飞来的是4架敌歼击机。我发起迎头攻击未能奏效，于是掉转机头，准备从后方切入。此时，敌轰炸机群已被我打乱队形，胡乱丢下炸弹，向西逃窜。不久，增援的雅克飞机赶到，我们可以把“接力棒”交给他们，让他们去追击逃跑的轰炸机吧。我率领的小机群奉命返航，4架敌机正在地面燃烧……

时任航空兵大队长的奥列菲连科在自己的日记中写下了上述文字。

此外，编入陆军部队的海军步兵部队也表现出色，编入沃尔霍夫方面军中的独立海军步兵第73旅、第67集团军内的海军步兵第55旅表现尤为出色。从战役期间67集团军内部对海军步兵的评价中我们可以一睹海军步兵的风采：

我久经沙场，参加过多次战斗，见过很多场面，但像这样的战士我还是第一次见到。他们是鹰而不是普通人。他们不顾敌军的炮火与机枪的猛烈射击，不断发起冲锋。他们动作迅猛，很多人甚至冲在了坦克前面。1月16日，德军突然对第67集团军一部发起猛烈的反冲击，千钧一发之际，海军炮火给对方以迎头痛击，德军损失200余人后不得不返回原防御阵地。1月18日，两个方面军部队在波德戈尔纳亚车站以北会合，在被严密封锁16个月后，列宁格勒终于有了同内地联系的陆路交通线。苏联方面迅速组织人力在拉多加湖沿岸铺设了铁路并架设了数座横跨涅瓦河的桥梁以保证陆上交通线的畅通。

在3月份第55集团军合围德军锡尼亚维诺集团的战斗中，海军炮兵又一次参战。在战斗中32门海军火炮发射炮弹2530发，有力支援了陆军作战。此后，苏军专门编成了一个反炮击炮兵军，用于反击德军对列宁格勒和喀琅施塔得的炮击。根据统计，苏军共压制敌射击9642次，击毁敌火炮69门。

4月拉多加湖冰面解冻，苏军在拉多加湖第三次组织水上运输，至次年1月，苏联通过水上航线共运送各类物资55.6万吨，其中粮食12万吨、弹药5.3万吨、油料6.3万吨。

陆上战场捷报频传，海上战场的情况可不那么乐观。这年夏季，列宁格勒方面军军事委员会给舰队下达了如下任务：

用潜艇、航空兵和鱼雷艇等兵力突击波罗的海和芬兰湾的敌海上交通线；保障自己的交通线，并在芬兰湾东部保持有利的作战体制；在防御和进攻中支援方面军部队的侧翼；实现方面军部队的战役调运；扼守芬兰湾东部各岛。

而在这一年的春夏季节，在波罗的海战区，德军集中护卫舰14艘、扫雷舰艇50艘和小艇40多艘，在苏军潜艇出航航道上制造了超过60海里长的重型铁丝网，这种铁丝网能下沉到水下60米。同时德军还在波卡拉和塔林西面一个岛（纳尔根）之间布下了一道横贯芬兰湾的新水雷障碍（正面宽30海里）。布成后的水雷障碍由两道网组成，网之间密布有一万一千个引信和八千四百五十四个水雷；网与海底间隙则用200个沉底水雷封闭起来，以防止潜艇从网下通过。到5月9日，德军防潜网与水雷都布设完毕，总共布设了9834枚水雷和1244具护雷具。为了破坏敌人反潜网，苏军派遣航空兵在纳尔根-波卡拉区域投掷大量炸弹和鱼雷，但收效甚微。苏军潜艇反复尝试，多次偷越德军的反潜网，都未成功，反而付出巨大损失。

5月7-9日，第一艇群（潜艇 Щ -303、406、408号）强渡戈格兰岛防潜阵地，仅潜艇Щ-303号安全返回。Щ-303号艇虽然顺利通过苏尔萨里岛反潜区，但在纳尔根-波卡拉区域三次落入防潜网，不过最终还是摆脱了敌军兵力追击返回喀琅施塔得。不得已，从6月起，波罗的海舰队只好改用鱼雷航空兵执行海上破交任务。德军的记录同样验证了这一点，指出Щ-303号触雷受伤不过依旧返回基地，另外2艘均触雷沉没。

8月份，为了在戈格兰岛以西地域进行侦察，舰队又一次派出潜艇，结果C-9、12号艇触雷沉没。后来，潜艇M-90、96、102号曾出海侦察过戈格兰水域与纳尔瓦湾，各艇安全返回基地。鉴于敌军反潜地区密度巨大，在当时条件下要想进一步强渡芬兰湾，保障潜艇进入波罗的海，必须消灭反潜地区的敌军兵力或者开辟迂回道路，但这只有在夺取芬兰湾南部沿岸或北部沿岸才能做到，否则不论付出多大的代价都是无谓的牺牲。随即舰队司令部命令潜艇部队停止活动，直到1944年10月，舰队潜艇方才恢复活动。据苏军材料，整个1943年，苏军潜艇都未能进入波罗的海，苏军在战后不得不承认德军成功钳制了己方潜艇行动。

当然，潜艇部队也不是一无所获，3月30日德军潜艇U-416被苏军潜艇Л-3几天前所布水雷炸沉。

同时，双方依然进行着岛屿争夺战。1943年3月28日，一支芬兰部队攻下霍赫兰德岛。不久，苏军撤离托伊特尔斯岛，该岛随即被芬军占领，4月8日苏军在一次成功的反突击后重新夺回托伊特尔斯岛，但很快又在德军的一次反攻中再次丢失。德军把目光又投向拉万萨瓦里岛和谢伊斯卡里岛。苏军改变战法，以拉万萨瓦里岛和谢伊斯卡里岛为基地的苏军扫雷艇、飞机、潜艇不断骚扰德国部队，德军最终放弃了夺取这两个岛屿的一切计划。苏军这次积极的行动总算得到了对手的一些赞许：

为了保护这些岛屿，俄军首先建立了空中掩护区，以保护这两个重要的供应与交通点。由于投入保护兵力的强大，以至于我们的摩托扫雷艇不能成功地在岛屿周围扫除水雷障碍。与此同时，俄军集中了近30艘扫雷艇，在鱼雷艇和空军的掩护下，开辟了一条从拉万萨瓦里岛到达瓦朗厄尔湾的通路。另外，俄军鱼雷艇时常在烟幕掩护下攻击我们的巡逻艇船；同时，俄军空军出动较多架次袭击我们的护航船队……

1943年，波罗的海舰队航空兵大大加强了破交作战（陆上任务有所减少，飞机数量有所增加），特别是广泛使用了强击与鱼雷航空兵。6-8月，波罗的海舰队航空兵出动1000余架次，给德芬军以沉重打击。应该说，舰队航空兵夏季开始出现在波罗的海与波的尼亚湾，有些出乎德军的意料。为此，德军采取了一些措施：加强了护航运输队的防空警戒，在波罗的海东岸和里加湾航行的小型运输船在水浅的地方航渡；在芬兰湾和里加湾上空开始了战斗机巡逻；加强了对空情报系统。

德军对此的记录是：

……6月，俄军出动飞机155架，空袭46次，投弹300枚；7月达到186架飞机，54次攻击，投弹350枚，而8月11-25日，出动飞机达到558架次。我们损失了5艘快艇，受伤10余艘。整个1943年，扫雷舰艇支队人员由于空袭阵亡139人，受伤199人，击落敌机26架。……

苏军积极吸取教训改变战术，大量强击机和鱼雷机开始采取小机群分批轮流活动的战术投入作战，8月份开始大范围使用该战术，迫使德军大大缩短其航线，将运输局限在纳尔瓦—戈格兰—科特卡一线，在昼间则将舰艇巡逻避入礁区的洛克萨湾。苏军基本行动方法是巡航飞行，在芬兰湾一般都是早晨，主要利用低云和低能见度出动，鱼雷机在飞抵哥格兰德岛或拉温萨里岛之前由战斗机护送，之后则是单独飞行。在波罗的海则是夜间出动。

整个1943年，舰队鱼雷航空兵击沉运输船46艘，强击航空兵击沉和击伤舰船43艘，所布水雷炸沉辅助船2艘、运输船3艘（又称炸沉运输船7艘、炸伤2艘），总吨位7.7万吨。不过这个战果与西方资料差距较大。西方资料认为在1943年，舰队航空兵仅炸沉敌商船5艘、汽艇3艘、作战快艇3艘。分析起来，战果依然不大的原因主要有2个：首先航空兵机场距离敌人海上交通线无论东西都相当远，而作战飞机作战半径有限；其次虽然陆上任务不如1942年繁重，但依旧很多，陆上任务占用了大量空中作战力量。

而在水面战场，本年舰队的鱼雷艇部队终于取得了一个稍微令人振奋的战果——在8月22日击沉了芬兰的布雷舰“里希拉赫蒂”号（排水量310吨），并且对芬兰的布雷拖网渔船队给予了沉重打击，击沉击毁近10艘。

根据苏军内部的统计资料，在1943年，波罗的海舰队在作战中击沉击伤敌运输舰船50艘，共计124420吨[其他原因沉没12艘（42058吨），受 伤10 艘（27700 吨）]，其中航空兵击沉13艘（25658吨），击伤6艘（15600吨）；水雷击沉7艘（9545吨），击伤2艘（3859吨）。

战争结束50年后，通过俄罗斯公布的档案可以查知战时苏军内部统计的敌我双方损失情况。1943年12月4日，时任海军人民委员与总司令的库兹涅佐夫向斯大林汇报了苏联海军1941年6月22日-1943年10月31日的战果与损失情况。其中涉及到波罗的海舰队的摘录如下：

……卫国战争开始以来28个月，苏联海军海上作战行动给敌舰队和商船队造成了很大损失，击沉击伤敌船甚多；然而同时，我舰队和区舰队船只损失也是相当大的。由于作战态势和力量对比的缘故，各个战场敌我双方的损失，无论数量还是质量，都各有特点，确切地说：

1.西部海上战场

红旗波罗的海舰队损失炮舰6艘、驱逐舰16艘、布雷舰2艘、扫雷舰35艘、护卫舰8艘、潜艇42艘、运输船83艘、辅助艇船62艘、小型艇船71艘、飞机1036架，损伤战列舰1艘、潜艇1艘、辅助艇船1艘；其中被敌航空兵炸沉驱逐舰4艘、潜艇2艘、扫雷舰10艘、护卫舰3艘、布雷舰1艘、护卫艇19艘、鱼雷艇11艘、运输船31艘、辅助艇船19艘、小型艇船22艘。

敌军损失辅助巡洋舰1艘、岸防装甲舰1艘、炮舰4艘、驱逐舰17艘、布雷舰1艘、扫雷舰24艘、护卫舰24艘、潜艇20艘、护卫艇79艘、鱼雷艇27艘、运输船179艘、辅助艇船43艘、小型艇船140艘、飞机1751架，50%毁于我航空兵（驱逐舰6艘、炮舰3艘、护卫舰22艘、扫雷舰19艘、潜艇4艘、鱼雷艇20艘、护卫艇53艘、运输船92艘、辅助艇船26艘、小型艇船33艘），潜艇部队击沉驱逐舰2艘、潜艇1艘、运输船61艘；敌军损伤岸防装甲舰1艘、炮舰8艘、驱逐舰11艘、扫雷舰33艘、护卫舰37艘、潜艇1艘、护卫艇28艘、鱼雷艇6艘、运输船49艘、辅助艇船11艘、小型艇船23艘。敌军舰船损失总吨位972435吨。

……实施登陆作战91次（侦察50次，战术作战41次），损失鱼雷艇7艘、护卫艇14艘、装甲艇1艘。

2.楚得湖、拉多加湖、奥涅加湖

我军共损失炮舰6艘（在楚得湖损失4艘，均是撤退时自行凿沉）、扫雷舰2艘、护卫艇8艘、装甲艇2艘、辅助艇船1艘、小型艇船23艘。敌军在拉多加湖主要损失是争夺苏霍岛造成。我区舰队舰炮火力击沉敌登陆艇5艘、快艇3艘，红旗波罗的海舰队航空兵炸沉敌军登陆艇8艘、快艇2艘和武装汽船1艘，敌军在拉多加湖上的损失已列入西部海上战场。……