第二节 车辆检查
自驾前的各种准备检查都没有对车辆的检查重要！原因很简单，吃的、用的没带或者坏了，可以马上去超市买，不过车辆要是坏了可不是说能买就能买的，说能修就能修的。因此在自驾出行前，一定要对车辆进行全面检查。
一、油箱油量检查
车主在出行前要加满油（图1-1），以确保出现特殊状况时不受影响，如迷路、找不到加油站等，所以说在旅途中一定要勤加油。
图1-1 出行前加满油
二、机油量检查
车主检查机油存量（图1-2）很有必要，如发现亏缺就要进行及时补充。如果车处在即将保养的里程周期，可以提前进行1次常规保养。
图1-2 检查机油存量
三、雨刮检查
雨刮的作用无需详述，只要遇上下雨天，就知道它的好处了。车主出行前要对雨刮进行认真检查，以确保在雨天也能安心地行车。
①检查雨刮时，车主只需坐在驾驶座上进行操作。检查雨刮在各个功能挡位上是否都能正常工作。
②除了查看雨刮的运作状况外，车主还要检查雨刮胶条是否平整，以保证良好的刮水效果。
特别提示
雨刮片一般寿命为1年，老化后一般表现为刮水不干净，容易在玻璃上留下一道道的水痕，另外刮水噪声会变大，这时可以考虑进行更换。
四、喇叭检查
虽然不要频繁地使用喇叭，但是出行中难免会遇到一些特殊情况，喇叭也许可以发挥作用。所以说，检查喇叭是否正常也很重要。
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喇叭应该何时用
喇叭的使用，其实也是有讲究的。在这里，对此进行一个小小的总结。正确使用喇叭，应掌握以下四点。
①在无信号、无人看管的路口，建议使用喇叭提示，最多三声即可。
②山路、弯道、死角（无辅助镜的路口）要使用喇叭提示，最多三声即可。
③高速超车时，配合灯光使用喇叭提示旁边车道车辆。
④提示道路上出现问题车辆（轮胎气压不足、严重跑偏、车门未关严等）时，要先使用灯光对其进行提示，如果无效果再对其进行喇叭提示。最好在停止状态下告知对方车辆。
在此，将常见的错误使用喇叭情况进行汇总，看看你是否也曾经错误地使用了喇叭。
1.路口拥堵，持续按喇叭
在一些比较拥堵的路口，尤其是行人、自行车、机动车混行的情况下，很有可能出现绿灯放行，但由于拥堵致使车辆无法前进。很多车主习惯性地使用喇叭提示前方车辆，并且是长时间的鸣笛。如果出现这种情况，车主最好先观察情况。如果确实是路道畅通而前方车辆没有启动，那么可以选择使用灯光进行提示。若依旧没有效果时，鸣一次喇叭提示对方即可。
2.车辆前方或路口有行人、非机动车禁止使用喇叭提示
当行驶在机动车、非机动车混行的道路上，如果车辆前方遇到非机动车时，要禁止使用喇叭提示对方。如果行驶在机动车道时，有非机动车或者行人穿行，首先要减速，然后通过灯光对其进行提示，如果没有效果，只能停车，千万不能使用喇叭提示。因为如果突然鸣笛或者紧促鸣笛催促非机动车、行人的话，其有可能会加速通过路口，那么很容易与其他车道的车辆发生碰撞。
3.车辆遇到老、弱、病、残时禁止使用喇叭提示
当遇到老、弱、病、残时禁止使用喇叭提示。如果说非机动车在机动车面前算是弱势群体的话，那么这四类人群就应该算是受保护群体。所以，当遇到他们时要禁止使用喇叭催促，以免发生意外。
4.医院、小区、学校、隧道、车库禁止使用喇叭
很多车主在进出医院、小区、隧道、车库时，可能没有注意到禁止鸣笛的警示牌。小区、医院、学校都需要有宁静的环境，车库和隧道很容易产生回声，因此车主在这些场所需正确地使用喇叭。
5.遇到动物不使用喇叭提示
不知道车主有没有遇到过这种情况，走在乡间路上被一群羊或者牛包围，这时只能静静地等待，然后慢慢地前进。因为动物不懂得鸣笛是什么意思，所以不管怎么鸣笛，它们是不会做出什么反应的。如果车辆前方有动物出现，不要使用喇叭提示，静静等它离开即可。
五、刹车检查
车主在出行前，要检查刹车片是否需要更换，刹车灯是否正常。有些车辆由于疏于检查，刹车灯不亮或是一侧不亮，出行前都要及时维修（图1-3）。在这里，为车主介绍刹车片的简单自检方法。肉眼自检也只是大概的判断，目的是为了尽量提早发现车辆出现的问题、掌握目前的车辆状况，涉及车辆维修和零部件更换等工作必须到专业维修站进行。
图1-3 刹车灯检查
（一）看厚度
一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦，厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度（约0.5cm）左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换。
特别提示
每个刹车片的两侧都有一个突起的标识，这个标识的厚度在2～3mm，这也是刹车盘最薄更换的极限。如果刹车片厚度已经与此标识平行，则必须要进行更换。
（二）听声音
如果在轻点刹车的同时伴有“铁蹭铁”的咝咝声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的），此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏。此时即使更换新的刹车片也不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。
特别提示
有些质量不好的刹车片中有硬点，这样也会产生异响，一般情况下，这样产生的异响会随着使用一段时间硬点磨掉后消失。
（三）感觉力度
如果要旅游、出远门，车主一定要检查刹车系统，用脚踩刹车试一试（图1-4）。如果感觉刹车变软或者是刹不住了，这时就要检查刹车片是否太薄了，此时必须要更换，否则会引发严重的交通事故。
图1-4 感觉刹车力度
这种方法相对抽象，凭感觉可能有些不好把握，因此养成一个良好的自检习惯很重要。此外，刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此在更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。
六、灯光检查
在自驾远行中，对于途经地区的天气及路况并不熟悉，因此雾灯、双闪等不常用灯光可能会派上用场，因此一定要检查全车灯光。
检查灯光之前，还必须确保对爱车的所有灯光控制都已了如指掌，可以达到“盲操”的地步（图1-5）。尤其很多车型的前后雾灯开关并不在大灯控制杆上，应先熟记它们所在的位置。
图1-5 灯光检查
刹车灯泡由于经常高频率闪动，非常容易烧毁，而且刹车灯失效了车主还经常不知情，这是非常危险的。记住，左右刹车灯和高位刹车灯全部都要保证是能正常点亮的，千万别以为一个刹车灯还亮着就足够了。
七、轮胎检查
轮胎检查其实很简单，首先要将轮胎花纹中夹杂的石子取出（图1-6），然后检查外观有无被扎的现象。对于前轮，可以将车轮转向一侧，内侧及胎壁可以用手环抱着摸一摸（图1-7），最后测一下胎压即可。
图1-6 将轮胎花纹中夹杂的石子取出
图1-7 用手环抱着轮胎摸一摸
在这里，为车主介绍简单的轮胎自检方法。即便无法自己动手更换或修理，也能更加及时地了解车辆轮胎状况。
（一）轮胎的寿命
轮胎的材质主要是橡胶，任何橡胶都会老化。如果车辆平时使用并不频繁、用车环境并不恶劣，并且有车库能保证相对小的温差情况下，一般轮胎正常使用四五年是不成问题的，同时还要勤检查，尽可能地小心爱惜使用。
（二）胎压
正常情况下轮胎的合理胎压应该保持在2.3bar（1bar=105Pa）左右，具体数值在车上以及说明书中都有提示。当然在一些特殊路况下，胎压可以进行微调，比如频繁行驶于崎岖路面或乡下路面，可以适当调高胎压，减少人为损坏概率。高速行驶时轮胎胎侧变形的概率加大，温度升高，此时胎壁要比接触面更脆弱，调高一些胎压可以使轮胎接触地面面积减小，抑制过热，同时使轮胎整体刚性增加，胎壁变形的幅度尽量减小，避免危险。
（三）需要更换情况
车主需要更换轮胎的情况，主要包括以下5种。
1.老化严重
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路（图1-8），如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶里程数不长或是使用时间不久，不过仍需要及时更换，否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
图1-8 观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路
2.磨损严重
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约为2mm（准确值为1.6mm）。当轮胎厚度磨损至距离极限标识有两个极限标识高度时（也就是3.2mm），应当频繁检查，最好进行更换。如果轮胎磨损十分严重（图1-9），一定要及时更换。
图1-9 轮胎磨损严重
3.起包变形
出发前的准如果发现起包变形的情况（图1-10），车主最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况，证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
图1-10 轮胎起包变形
4.频繁补胎
胎面扎钉子（图1-11）很常见，正常补胎就可以解决。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过3次之后，出于安全考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已修补，仍然会增加危险出现的概率。
图1-11 胎面扎钉子
5.胎壁被扎
胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，不过也不是所有的侧面损伤都需要更换轮胎。每个轮胎的胎壁都有相关标识和型号，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换。因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。如果标识处或靠外受损，还有补救的机会。
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如何拆卸轮胎与更换备胎
车辆能否正常行驶完全得力于车轮与车胎。日常行驶中，由于轮胎长时间接触地面，自然损耗、非自然损伤、人为损坏都有可能发生。因此，车辆轮胎可以视为易磨损部件。那么，当轮胎出现损坏后，车主该怎么办呢？在此，为车主介绍如何自主拆卸轮胎以及更换备胎。
1.拆卸轮胎
①车主要换轮胎时，不要上来就用千斤顶将车举升起来，应先用套筒扳手将该轮胎固定螺钉依次拧松，之后再用千斤顶把车辆局部举升起来。
②车主拆卸固定车轮螺钉时要注意用力方向（图1-12）：逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。此外，由于固定车轮的螺钉拧得很紧，车主可以使用全身力量。
图1-12 拧螺钉注意用力方向
③逐个松开螺钉之后，就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意，车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内（图1-13），避免发生意外。
图1-13 将千斤顶放在卡槽内
④千斤顶支起后，将拧松的螺钉依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成。
2.安装备胎
在安装备胎之前，车主最好将拆下的轮胎放置于车底（图1-14），避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外情况。
图1-14 将拆下的轮胎放置车底
①安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺钉对齐了。车升得太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助。如果一个人操作最好用腿或脚顶住备胎，防止位移。
②在拧螺钉时不要按照顺时针或逆时针的方向将螺钉依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺钉。如固定轮胎的是五颗螺钉（图1-15），车主先用对角线的方式拧上四颗螺钉，之后再拧上第五颗螺钉。而在拧螺钉时最好将每颗螺钉拧的圈数保持一致，为的是保证螺钉受力均匀。
图1-15 固定轮胎的五颗螺钉
③拧上螺钉之后，车主可以将千斤顶移走（同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面（图1-16）。在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺钉拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎即可完成。
图1-16 移走千斤顶
八、检查发动机舱
还可以打开发动机舱（图1-17），检查一下雨刮水、电池和刹车油（图1-18）。雨刮水最好在出行前加满，可以选择一些专用雨刮水加进去，大部分的洗车店都可以免费添加。当然，应急情况下，纯净水也是可以加的，只是清洁效果没那么好。
图1-17 打开发动机舱
图1-18 检查电池
有条件的话，可以测量一下蓄电池电压（图1-19），至少要检查一下电池两个头的螺钉是否有松动现象。可以将机油尺拔出来，看一看机油液面，但前提是车要停在平地，而且要停车熄火10min以后。
图1-19 测量电压
另外，还可以看看刹车油和冷却液的状况（图1-20）。当然很多车主对如何检查发动机舱里的这些油液是一窍不通的，对于这些朋友，我们建议还是到4S店或修理厂对爱车做一个出行前的检查。一些品牌的4S店在长假前都会有免费的全车检查项目，大家要留意他们的宣传消息。
图1-20 检查刹车油和冷却液
九、车内常用物品
车主在自驾远行前，一定要检查车内常用物品是否备齐，如灭火器、三角警示标等。详见本书其他章节相关介绍。