2.3　汽车空气清新器

驾车出游是件愉快的事，但是车内环境是一个相对闭塞的空间，驾车时间长了车内空气质量就会下降，使人们感到有所不适。汽车空气清新器可以有效改善车内小环境的空气质量，随时为您营造大海边般的新鲜空气，使您始终保持清醒的头脑和充沛的精力，时刻维护您和您家人的健康与安全。

2.3.1　电路工作原理

汽车空气清新器通过点烟器使用汽车12V直流电源，变换为3000V直流高压使空气电离产生大量负离子，从而改善了空气质量，使车内小环境的空气变得清新宜人。

汽车空气清新器电路如图2-17所示。电路中采用了两块555时基电路（IC1、IC2），分别构成定时控制器和高频振荡器，晶体管VT等构成开关电路，T为升压变压器，M为微型风扇。如图2-18所示为空气清新器原理方框图。

（1）高频振荡器

时基电路IC2与R4、R5、C5等组成多谐振荡器。接通电源后，因C5上电压很低，IC2输出端（3脚）为高电平，同时12V电压经R4和R5向C5充电，C5上电压逐步上升。

当C5上电压上升到时，IC2内部触发器翻转，3脚输出变为低电平，同时内部放电管导通，C5上电压开始经R5通过7脚放电。

当C5上电压下降到时，IC2内部触发器再次翻转，3脚输出又变为高电平，同时内部放电管截止，12V电压又经R4和R5向C5充电。如此周而复始形成振荡，振荡频率，其3脚输出约为48kHz的高频脉冲电压。如图2-19所示为电路波形。

（2）高压放电电路

当IC2输出端（3脚）为高电平时，开关管VT导通，12V电源经二极管VD流经变压器T的一次侧绕组。当IC2输出端（3脚）为低电平时，开关管VT截止，变压器T储存的能量通过其二次侧释放。

由于变压器T的一、二次侧变压比达1:300，二次侧脉冲电压高达3000V以上，通过放电器的尖端放电使空气电离而产生负离子。风扇M的作用是使负离子更快更好地扩散到周围空气中。

（3）定时控制器

时基电路IC1与R1、R2、C2等组成另一个多谐振荡器，这是一个超低频振荡器，振荡周期约为6min，其输出端（3脚）输出为脉宽180s、间隔180s的方波。

高频振荡器IC2的复位端（4脚）受IC1输出端（3脚）的控制。当IC1输出端为高电平时IC2振荡。当IC1输出端为低电平时IC2停振，IC2输出端恒为低电平。IC1与IC2共同作用的结果是电路工作3min、暂停3min，间歇性地产生负离子。

风扇电动机M也受IC1输出端的控制，与IC2同步工作。发光二极管VD1是负离子发生电路工作指示灯。

2.3.2　元器件选择与自制

IC1和IC2选用两块时基电路CB555，或选用一块双时基电路CB556，其引脚功能如图2-20所示。CMOS时基电路CB7555或CB7556因驱动电流较小，不适合本机使用。

开关管VT选用2SC2073等中功率管。二极管VD2选用FR104等快恢复整流管。

风扇M可选用12V、150mA左右的计算机CPU散热风扇，其体积较小、厚度薄、噪声很低，比较适合本制作使用。也可用12V玩具电动机配以自制的风扇叶片代用。

2.3.3　制作方法步骤

制作时可按下述方法步骤进行。

（1）绕制变压器

变压器T需自行绕制，选用N27型E字形铁氧体磁芯，线圈绕在其绝缘框架上，一次侧用直径0.4mm漆包线绕11圈，二次侧用直径0.1mm漆包线绕3300圈，一、二次侧间应垫有绝缘层，线圈绕好后应用绝缘带包裹。

（2）制作电路板

如图2-21所示制作一块电路板，左侧安装变压器T及其他元器件，右侧中间挖空用于安装放电器，上下各一条铜箔连接到变压器T的二次侧。

（3）制作放电器

放电器位于电路板右侧中间挖空处，如图2-22所示。放电电极为4根直径0.6mm、长10mm的裸铜丝，顶端磨尖。4个放电电极焊接在上面的铜箔条上，间距15mm左右。公共电极为一根直径1mm左右的裸铜丝，如图2-22所示弯成Π状，焊接在下面的铜箔条上。每一放电电极的尖端与公共电极相距2mm。

（4）组装

整机结构如图2-23所示，风扇M固定在电路板下方，风扇中心正对着放电器，相距15mm左右，风扇的出风方向应朝上，以便将放电器产生的负离子向上吹到空气中。

整机应装入绝缘外壳中，在外壳上面正对放电器的位置开一些孔缝作为出风口，在外壳两侧靠近风扇的地方开孔作为进气口，如图2-24所示。12V电源线与汽车点烟器插头相连接。整机电路一般无需调试即可使用。