5. 汽车驾驶中的误区

（1）行驶中驾驶人将车门锁死是安全的办法—错误

在行驶中将车门锁死是极其危险的办法。汽车一旦出现事故，门打不开，车内人员反而更具危险性。为避免小偷盗夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

（2）夜间行车汽车前照灯越亮越安全—不确切

汽车前照灯是保证汽车在行车时，车前100米内的路面得到明亮而均匀照明，并减小或避免迎面来车驾驶人的眩目，以保证行车安全。在夜间行车时，汽车前照灯越亮越安全的说法是不确切的，正确的说法应是灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。

夜间行车灯光照射与车速有关。如图C-2所示，当车速在30公里/时以内，应使用近光灯（灯光须照出30米以外）；车速超过30公里/时，应使用远光灯（灯光须照出100米以外）（注意对方来车）。

（3）停车后只要拉紧驻车制动器操纵杆即可—不全面

此法在平路上使用尚可，在不平的路面或坡道上停车时，不但要拉紧驻车制动器操纵杆，还要将变速杆挂上低挡位，这样才能防止汽车因路面不平而溜车。

长时间停车时，转动钥匙使发动机熄火。停在上坡时应将变速杆挂入1挡，停在下坡时应将变速杆挂入倒车挡位。离开汽车时要拔出钥匙，锁好车门。

（4）夜间行车开雾灯更安全—错误

雾灯一般为黄色，其亮度较高，穿透力较强，容易使对面来车的驾驶人晕眩，影响行车安全。只有遇到雾霾天、能见度低的恶劣天气时才可以使用雾灯。

有的驾驶人认为雾霾天行车车灯越亮越好，这也是不妥的。灯光的穿透力与亮度不成正比。氙灯色温越高时，光线在空中遇到雪、烟、尘、雾等物质时，反射率就越强。所以，雨、雾霾天行驶时，平时太亮的色温氙灯就会完全失去作用。

秋冬来临，雾天增多，车主最好不要乱改雾灯！其实，色温在4300K的氙灯就能满足平时需求，因为这种色温氙灯发出的光线中，带有穿透力最大的黄色，当雨、雾天行驶时，不会产生影响。

（5）开快车的人驾驶技术高—不确切

驾驶人能够根据道路条件、交通环境等控制车速，并能正确判断和及时、果断地处理交通情况，保证行车安全，是驾驶技术高的表现。“十次事故九次快”是前人用鲜血和生命换来的经验教训，请驾驶人一定铭记在心，以保证行车安全。

有的人认为把汽车开得跟飞机一样的快就显示驾技高，这完全是一种误解。开快车谁都会，只要踩加速踏板就可实现，而这对实际驾技并不好。不发生交通事故，整个驾驶生涯中都是安全驾车者，才是驾驶技能的高手。

（6）汽车加装防抱死制动系统是为了缩短制动距离—不全面

汽车制动系统加装防抱死装置是为了防止车轮抱死。它不但能缩短汽车制动距离，而且驾驶人将制动踏板踩到底时，转向盘仍可操纵汽车转向，从而保持了汽车制动时的方向稳定性；同时，防止因车轮抱死带来的侧滑、甩尾等危害，最大限度地避免事故的发生，学会紧急制动后缓冲这段制动距离是认识ABS的关键所在。

（7）驾驶座椅越靠近转向盘越安全—错误

这纯属心理作用，驾驶座椅与转向盘的距离，应根据驾驶人的身材条件调整合适为宜。一要有利于驾驶人开阔视野，使两眼视线良好；二要有利于驾驶人的驾驶操作，以便更好地控制车辆，保证行车安全。座椅靠转向盘太近，驾驶人必然蜷着腿驾驶，时间稍长容易引起疲劳，影响行车安全。当出现紧急情况时，若太靠近转向盘，身子与汽车的操控台、转向盘缓冲的余地将减少，安全系数降低。

（8）经常深踩加速踏板对发动机不利—错误

发动机转速经常提到4000转/分以上不但无害，还对发动机有一定的好处，可烧掉积炭，常常空挡踩加速踏板或长时间在高转速上才对发动机不好。

（9）遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过鸣笛或利用前照远光灯提示他—错误

应该尽快远离他，鸣笛或开启前照远光灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。

（10）拐弯或变道时应先看后视镜—错误

应先扭过头看一下车的后面再看后视镜，因为，有时后视镜始终存在死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的概率，仅从后视镜不能完全正确判断。

（11）提速超车时首先是观察和判断前方的车辆情况—错误

正确的做法是首先观察和判断后车行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己车辆的情况下再观察和判断前方的情况。

（12）习惯性踩离合器踏板是减少麻烦的办法—错误

习惯性踩离合器踏板不但对离合器不好，而且还会增加麻烦，更重要的是不安全。

（13）单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全—错误

这最容易出现事故，因为前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图，开车切记不能压线行驶。

（14）高速拐弯时一边踩离合器踏板一边踩制动踏板行驶最安全—错误

此时不可踩离合器踏板，无论任何情况下，踩离合器踏板行驶都会增加汽车的惯性，易发生意外，应该将挡位放低后再踩着制动踏板行驶。

（15）开车行驶时只注意保持前后车辆的距离—错误

行车时除了保持与前后车的安全距离外，还应尽量避免与左右两侧的车辆并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

（16）光滑的路面应学会用好驻车制动和制动踏板来控制汽车行驶—错误

应学会用好挡位来控制汽车行驶。

（17）除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶—错误

驾驶人的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶人视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶的乐趣。

（18）开车时听音乐会分散驾驶者的注意力—错误

好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抵制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。

总之，不良的驾驶习惯会危及安全行车，还可能诱发汽车机械电气故障的发生，这是被实践证明了的。