1.4 全新迈腾Magotan B7L（2007～2016年款）
1.4.1 全新迈腾B7L车型发动机配置信息
1.4.2 2007款迈腾BYJ BYE 1.8L TSI发动机正时维修
该款发动机正时链结构与拆装步骤和CEAA发动机相同，相关内容请参考1.4.2节。
1.4.3 2011～2012款迈腾B7L CEAA 1.8L TSI发动机正时维修
（1）正时链单元结构图解
发动机正时链单元结构图解如图1-39所示。
图1-39 发动机正时链单元结构
1—螺栓（9N·m）；2—链条张紧器；3—凸轮轴正时链导向夹板；4—导向螺栓（20N·m）；5—螺栓（9N·m）；6—控制阀左旋螺纹（35N·m）；7—螺栓，装备1.8L发动机（8N·m+继续旋转90°），装备2.0L发动机（20N·m+继续旋转90°）；8—垫圈；9—轴承座；10—凸轮轴正时链的导轨；11—汽缸盖罩；12—凸轮轴正时链；13—凸轮轴正时链导向夹板；14—导向螺栓（20N·m）；15—曲轴链轮；16—锁定片；17—锁块
（2）正时链单元（见图1-40）拆卸方法
图1-40 平衡轴正时链单元结构分解
1—螺栓（9N·m）；2—排气凸轮轴的平衡轴；3—平衡轴管；4—链条张紧器（65N·m）；5—汽缸总成；6—进气凸轮轴的平衡轴；7—O形圈；8—轴承销；9—中间链轮；10—螺栓（9N·m）；11—螺栓带垫片；12—导向夹板；13—导向螺栓（20N·m）；14—导向夹板；15—导向螺栓（20N·m）；16—平衡轴正时链；17—曲轴链轮；18—导向夹板；19—导向螺栓（20N·m）；20—垫片
①用拆卸工具CT10352/1拆下控制阀。控制阀是左旋螺纹。
②旋出螺栓，并取下轴承座。
③用止动工具T10355将减震盘/皮带轮旋转到位置“上止点”。注意减震盘/皮带轮上的切口必须与正时链下部盖板的箭头标记相对。凸轮轴上的标记1必须指向上方，如图1-41所示。
图1-41 对准发动机正时标记
④拆下正时链下部盖板。
⑤按下压机油泵链条张紧器上的张紧弹簧，并用定位销T40011锁定，拆卸机油泵链条张紧器。
⑥从曲轴链轮上取下机油泵链条。
⑦使用定位销T40011插入链条张紧器上锁定片的孔中，稍稍撬开链轮张紧器的锁块，同时按压凸轮轴链条导向夹板，并用定位销T40011锁定，如图1-42所示。
图1-42 拆卸正时链张紧器和导向板
⑧旋出链条张紧器固定螺栓3，取下链条张紧器。
⑨旋出导向螺栓1和2，取下凸轮轴正时链导向夹板。
⑩取下凸轮轴正时链。
（3）正时链单元安装步骤
①拆卸油气分离器。
②松开弹簧卡箍，拔下供油管。
③旋出燃油管锁紧螺母。
④拔下插头。
⑤旋出螺栓。
⑥取下机械式单活塞高压泵。
⑦旋出螺栓，取下真空泵。
⑧撬出凸轮轴密封盖。
⑨安装TSI发动机进气凸轮轴调整工具SVW9002和TSI发动机排气凸轮轴调整工具SVW9001，用螺栓固定TSI发动机排气凸轮轴调整工具SVW9001。注意：以下工作步骤必须在一个工作程序内完成，因此需要2名人员进行操作。凸轮轴正时链上的有色链节必须对准凸轮轴链轮上的标记。
⑩将凸轮轴正时链放到排气凸轮轴上，使凸轮轴正时链上的有色链节对准排气凸轮轴链轮上的标记，如图1-43所示。
图1-43 对准凸轮轴正时标记
⑪转动TSI发动机进气凸轮轴调整工具SVW9002，使凸轮轴正时链上的有色链节对准进气凸轮轴链轮上的标记。
⑫同时转动TSI发动机排气凸轮轴调整工具SVW9001和TSI发动机进气凸轮轴调整工具SVW9002，使正时链上的有色链节对准曲轴链轮上的标记。凸轮轴正时链上的有色链节对准曲轴链轮上的标记后，将TSI发动机排气凸轮轴调整工具SVW9001和TSI发动机进气凸轮轴调整工具SVW9002把持住再进行下一步操作。
⑬安装凸轮轴正时链的导向夹板，拧紧两个导向螺栓，安装链条张紧器的固定螺栓，取下定位销T40011。
⑭松开并取下TSI发动机排气凸轮轴调整工具SVW9001和TSI发动机进气凸轮轴调整工具SVW9002。
⑮安装轴承座，并用螺栓（箭头）固定。
⑯安装正时链下部盖板。
⑰安装正时链上部盖板。
⑱安装多楔皮带张紧装置。
⑲ 安装发动机支架。
（4）四平衡轴正时链单元的拆装
①拆卸凸轮轴正时链。
②旋出平衡轴正时链的链条张紧器螺栓1。
③旋出导向螺栓2、3和4，如图1-44所示。
图1-44 拆卸平衡轴正时链张紧器与导向轨
④取下平衡轴正时链。
⑤旋转中间链轮/进气凸轮轴的平衡轴，如图1-45所示使进气凸轮轴的平衡轴上的标记位于中间链轮上的标记之间。
图1-45 设置平衡轴安装标记
⑥安装平衡轴正时链，如图1-46所示使平衡轴正时链上的有色链节分别对准曲轴链轮上的标记和进/排气凸轮轴的平衡轴链轮上的标记。
图1-46 对准平衡轴正时链标记
⑦安装平衡轴正时链的导向夹板，旋入导向螺栓并固定。
⑧安装链条张紧器。
⑨再次检查中间链轮/进气凸轮轴的平衡轴上的标记。
⑩再次检查平衡轴正时链的标记。其余的安装以拆卸的相反顺序进行。
1.4.4 2012款起迈腾B7L BLV 3.6L FSI发动机正时维修
BLV发动机正时链单元结构、拆装步骤及气门相位的检查与调整和AXZ发动机一样，相关内容请参考1.4.5节。其正时链单元结构如图1-47所示。
图1-47 BLV发动机正时链单元分解
1.4.5 2007款起迈腾AXZ 3.2L FSI发动机正时维修
（1）正时链单元结构分解
AXZ发动机正时链单元结构如图1-48所示。
图1-48 AXZ发动机正时链单元分解
1—正时齿轮箱；2—8N·m；3—凸轮轴滚子链；4—排气凸轮轴调节器；5—密封环；6—机油泵；7—8N·m；8—张紧导轨；9—链条张紧器，40N·m；10—密封环；11—轴承螺栓，18N·m；12—链轮；13—链轮；14—40N·m+1/4圈（90°）继续旋转；15—带张紧导轨的链条张紧器；16—传动齿轮；17—滚子链；18—滑轨；19—无凸肩螺栓，10N·m；20—10N·m；21—23N·m；22—60N·m+1/4圈（90°）继续旋转；23—滑轨；24—传动齿轮；25—进气凸轮轴调节器；26—排气门凸轮轴调节阀1（N318）；27—凸轮轴调节阀1（N205）；28—滑轨
（2）正时链气门正时的检查方法
①拆下减振盘。
②将减振器的固定螺栓上的曲轴沿发动机运转方向转至汽缸1上止点标记处，如图1-49所示。
图1-49 设置发动机于TDC位置
③将锁支架置于维护位置。
④拆下进气管和汽缸盖罩。
⑤如图1-50所示凸轮轴尺T10068A必须能插入两个轴槽中。如果凸轮轴尺无法插入：继续沿发动机运转方向转动曲轴。
图1-50 插入曲轴定位专用工具
提示：如果凸轮轴尺还无法插入，沿发动机运转方向转动曲轴，直到它超过汽缸1上止点位置约5mm处（取决于传动链的公差）。
⑥用正时齿轮箱上的标记检查凸轮轴调节器的调整标记：凸轮轴调节器上的标记A和B必须与正时齿轮箱C的切口对齐。凸轮轴调节器轮齿1与轮齿2之间的距离必须刚好等于凸轮轴滚子链16个滚子的长度，如图1-51所示。
图1-51 检查凸轮轴调节器的调整标记
说明：FSI发动机正时齿轮箱上的标记，如图1-52所示。
图1-52 正时齿轮箱上的标记
A：飞轮侧视图。
B：减振器侧视图。
箭头所指切口是凸轮轴调节器上标记的参考点。
⑦如果标记无法对齐，则调整配气相位。
⑧如果这些标记对齐，安装汽缸盖罩和进气管。
（3）正时链单元气门正时的调整
说明：安装滚子链，只有在发动机已拆卸的情况下进行工作。
①安装带有油泵驱动装置张紧导轨的滚子链和链条张紧器。
②首先将曲轴置于汽缸1的上止点。为此必须将传动齿轮上磨平的轮齿与轴承分开缝对齐，如图1-53所示。
图1-53 将曲轴置于汽缸1的上止点
③安装滑轨的两个无凸肩螺栓，并用10N·m的力矩拧紧。
④现在将机油泵轴1平面的一侧平行于标记2放置到机油泵上，如图1-54所示。
图1-54 安装机油泵轴
提示：对于已经使用过的滚子链，注意其转动方向标记。
⑤将滑轨3插到两个已经拧紧的螺栓上。现在将传动链2装到曲轴齿轮和传动齿轮1上，并将它们连同拉直的链条2一起插到机油泵轴上。传动齿轮1上的标记4必须与机油泵上的标记一致，如图1-55所示。
⑥用一把小螺丝刀松开链条张紧器5中的固定销。将夹紧杆与链条张紧器按压在一起，并将它用螺栓固定在汽缸体上，如图1-55所示。
图1-55 安装正时链和滑轨
⑦如果汽缸盖还没装上，现在就将其安装上。
⑧凸轮轴尺T10068A必须插在两个轴槽中。
⑨现在将凸轮轴和高压泵的传动链从上穿过汽缸盖或汽缸盖密封件上的开口。
⑩将装上链条的小传动齿轮放入凹槽中并用手拧紧，如图1-56所示。
图1-56 安装小传动齿轮
⑪用固定夹具T10069锁定减振器。
⑫现在用一个新的紧固螺栓将机油泵轴上的两个链轮以40N·m的力矩拧紧固定，接着继续转动1/4圈（90°）。请注意必须更换链轮的所有紧固螺栓。
安装凸轮轴和高压泵的传动链。汽缸盖已装上。
⑬将滑轨2穿过汽缸盖的开口，并用紧固螺栓1和3拧紧。
⑭装入张紧轨4，并用轴承螺栓5将其固定在汽缸体上，如图1-57所示。
图1-57 安装滑轨和张紧轨
⑮用干净的发动机机油浸润传动齿轮内的滚针轴承内侧2，并将其连同装上的链条一起放入轴承座中，注意切口朝上，链条“绷紧”在滑轨上并随之转动，现在推入支座轴3，如图1-58所示。
图1-58 安装链条
⑯注意，定位套1已安装上。它只用于固定调整工具T10332。
⑰现在用调整工具T10332固定传动齿轮的位置。
提示：两个凸轮轴调节器（标识：进气侧上的“24E”和排气侧的“32A”），由于只有一个定位销，只能固定在凸轮轴的定位件的一个位置上，如图1-59所示。
图1-59 安装凸轮轴调节器
⑱在还没有安装进气凸轮轴调节器前，将调节器上的脉冲信号轮1向右转动到极限位置，并将调节器固定在该位置，如图1-60所示。必须轻轻将调节器连同“绷紧”装上的凸轮轴滚子链一起套上进气凸轮轴上并用手拧紧。
图1-60 转动脉冲信号轮到极限
注意：连接高压泵传动齿轮的凸轮轴滚子链，不得“下垂”。
⑲凸轮轴调节器“24E”上的箭头1必须和正时齿轮箱的切口2对齐，如图1-61所示。
图1-61 对齐凸轮轴调节器24E的对齐标志
⑳现在从与箭头1和切口2对齐的轮齿开始向右在正时链上数16个滚子。用记号笔标记这些滚子，如图1-62所示。
图1-62 标记正时链位置
提示：排气凸轮轴调节器锁定在“静止状态”。因此在调整配气相位时，脉冲信号轮无法旋转。如果没有锁定在“静止状态”，必须用手将调节器在两个方向进行转动直到其锁定。如果无法成功，更换凸轮轴调节器。
㉑现在将轮齿在箭头标记1处的排气凸轮轴调节器“32A”装入凸轮轴滚子链，使之前所数的16个滚子在标记“24E”和“32A”之间，并且标记1和2对齐，如图1-63所示。
图1-63 对齐凸轮轴调节器32A对齐标志
㉒排气凸轮轴调节器必须轻轻地插到排气凸轮轴上并可用手拧紧。
㉓将调整工具T10332从支座轴中拉出。
㉔取出凸轮轴尺T10068A。
㉕安装凸轮轴滚子链的链条张紧器并以40N·m的力矩拧紧。
㉖再次检查调整情况。
如果这些标记对齐则继续下列步骤。
㉗用一把开口扳手SW27固定相应要拧紧的凸轮轴。
提示：此时不允许插入凸轮轴尺T10068A。注意必须更换链轮所有的紧固螺栓。
㉘将用于进气和出气凸轮轴调节器4和2的新的紧固螺栓3，用60N·m的力矩拧紧并旋转1/4圈（90°），如图1-64所示。
图1-64 用新的螺栓紧固凸轮轴调节器
㉙现在可以按以下方式安装密封法兰，先在汽缸体/汽缸盖的边角上喷上一段密封剂D176501条，将汽缸盖密封件中的3mm的孔填满。
㉚将密封剂D176501涂到密封法兰干净的密封面上。注意汽缸体内的定位销。
㉛立即装上密封法兰。
㉜先用手安装紧固螺栓，然后以10N·m的力矩拧紧。
㉝现在将曲轴油封装入密封法兰中。
㉞现在组装油底壳。
㉟如果要更换覆盖件内的密封环，用密封剂D176501涂抹汽缸盖覆盖件的密封面。
㊱拧入所有紧固螺栓并以8N·m的力矩拧紧，安装覆盖件。
1.4.6 2007款迈腾BJZ2.0L发动机正时维修
BJZ发动机正时带单元结构分解如图1-65所示。
图1-65 BJZ发动机正时带单元结构
1—螺栓，45N·m；2—发动机支架；3—螺栓，25N·m；4—支架；5—螺栓，10N·m；6—齿形皮带上护罩，拆卸时扳开上部两个固定凸耳，即可取出；7—齿形皮带中部护罩；8—螺母，20N·m；9—垫圈；10—齿形皮带张紧轮；11—齿形皮带，在拆卸前标记传动方向，检查磨损情况，不得弯折；12—螺栓，20N·m；13—齿形皮带后部护罩；14—O形密封圈，更换；15—冷却液泵，检查是否滑动自如，如果损坏或泄漏，整个更换；16—螺栓，15N·m；17—曲轴正时皮带轮；18—螺栓，90N·m+90°（1/4圈），更换，螺纹和凸肩上必须无油和油脂，松开和拧紧时使用把持工具3415；19—齿形皮带下护罩；20—螺栓，10N·m，拆卸后更换；21—皮带轮，用于空调压缩机；22—螺母，25N·m；23—多楔皮带，在拆卸前标记传动方向，检查磨损情况，不得弯折；24—带减震器的多楔带轮，只能在一个位置上安装（开孔是错位的）安装齿形皮带时注意其位置；25—螺栓，25N·m；26—多楔皮带张紧器，为了松开多楔皮带，用开口扳手转动
（1）正时带单元拆卸步骤
拆卸与安装需要用到的专用工具如图1-66所示。
图1-66 正时带单元拆装专用工具
支撑装置（10-222A）与底座（10-222A/1）
双孔螺母扳手（T10020）
扭矩扳手（5～50N·m）（Hazet6290-1CT或V.A.G1331）
扭矩扳手（40～200N·m）（Hazet6292-1CT或V.A.G1332）
辅助挂钩（10-222A/20）
拆卸提示：对于已经使用过的齿形皮带如反方向运转可能会导致损毁。为了重新安装，在拆卸齿形皮带之前请用粉笔或记号笔标记转动方向。
①拆下发动机罩盖。
②拆下多楔皮带。
③拆下多楔皮带张紧器。
④拆下冷却液储液罐（冷却液软管保持连接状态）。
⑤拆下齿形皮带上部护罩。
⑥根据如图1-67所示安装支撑装置（10-222A）与底座（10-222A/1）和辅助挂钩（10-222A/20）。
图1-67 吊装发动机
⑦通过调整螺杆（10-222A/11）对发动机进行预紧。
⑧转动曲轴使凸轮轴正时齿轮位于1缸上止点的标记上，凸轮轴正时齿轮的标记（箭头所示）必须与汽缸盖护罩上的箭头对齐，见图1-68。
图1-68 对齐正时标记
⑨如图1-69所示旋出螺栓（箭头），拆下发动机侧机组支承。
图1-69 拆下发动机支承螺栓
⑩举升车辆。
⑪拆下发动机底部隔音垫。
⑫如图1-70从发动机底部拆下发动机支架的螺栓（1）。
图1-70 拆下发动机支架螺栓
提示：无须注意2和3。
⑬降下车辆。
⑭ 拆下发动机支架的螺栓2和3，并将其向上取出，见图1-71。
图1-71 反方向转动曲轴
为了松开发动机支架的前部螺栓，必须用支撑装置略微抬高发动机。
⑮拆下带减震器的多楔皮带轮。
⑯拆下齿形皮带中部和下部护罩。
⑰标记齿形皮带的传动方向。
⑱松开张紧轮并取下齿形皮带。
⑲然后将曲轴略微向反方向旋转。
（2）正时带单元安装方法
提示：在转动凸轮轴时，不允许将曲轴停在上止点。否则气门/活塞顶部有损坏危险。
①将齿形皮带安装到曲轴正时皮带轮和冷却液泵上（注意转动方向）。
②如图1-72将凸轮轴正时齿轮上的标记（箭头所指）和汽缸盖护罩上的标记（箭头）调节到互相重合。
图1-72 对齐凸轮轴正时标记
③安装齿形皮带中部和下部护罩。
④用新螺栓安装带减震器的多楔皮带轮到曲轴上（注意正确安装位置）。拧紧力矩：10N·m+90°（继续旋转1/4圈）。
⑤将曲轴置于1缸的上止点。即保证带减震器多楔皮带轮上标记与齿形皮带下部护罩上的标记重合，如图1-73箭头所示。
图1-73 曲轴置于1缸上止点位置
⑥将齿形皮带安装到张紧轮和凸轮轴正时齿轮上。
注意汽缸盖中张紧轮的正确安装位置。
⑦张紧齿形皮带。为此使用双孔螺母扳手（T10020）沿箭头方向调整张紧轮，直至指针2对准切口1（齿形皮带张紧），见图1-74。
图1-74 安装张紧轮
⑧用20N·m的力矩拧紧固定螺母。
⑨将曲轴沿发动机旋转方向连续转动两圈，直至曲轴再次停到1缸的上止点上。此时注意，最后旋转的45°（1/8圈）不能中断。
⑩再次检查齿形皮带是否张紧。标准值：指针和切口对准。
⑪再次检查曲轴和凸轮轴是否在1缸的上止点。
⑫如果标记无法对齐：重复以上工作步骤安装齿形皮带。
如果这些标记对齐，则继续下列步骤。
⑬将发动机支架从上部装到汽缸体上，并以45N·m的力矩拧紧上部的两个螺栓。
⑭将发动机降下至安装位置。
⑮安装发动机支架下部螺栓并以45N·m的力矩拧紧。
⑯安装发动机侧机组支承的固定螺栓。
⑰取下支撑装置10-222A与底座10-222A/1和10-222A/20。
⑱安装齿形皮带护罩上部件。
⑲安装多楔皮带。
⑳安装发动机底部隔音垫。
㉑安装冷却液储液罐。
㉒安装发动机盖罩。
1.4.7 2007款迈腾BYJ1.8T发动机机械维修数据
1.4.8 2012款迈腾B7L3.0LCNGA发动机机械维修数据
1.4.9 迈腾B7L四轮定位数据
以下额定值适用于所有发动机配置。
①根据制造商的不同，前束角差也可能为负值。
1.4.10 迈腾大灯设定
J519—10—功能匹配
09-10-01：回家功能时间设定10～120s。
09-10-02：离家功能时间设定10～120s。
09-10-03：后风窗加热自动切断时间设定1～254s。
09-10-04：大灯清洗时间设定50～10000ms。
1.4.11 迈腾一键升窗
46修改长编码：19910A0001860E76300494157008CF0B607C00为19910A0001864E763
00494157008CF0B607C00。
1.4.12 迈腾智能钥匙遥控器同步方法
①拆开驾驶员侧车门把手塑料盖；
②按遥控器的开锁按键；
③用遥控器内的小钥匙转动车门锁至“锁车门”；
④再次按遥控器的开锁按键；
⑤完成同步。
1.4.13 迈腾保养灯归零操作
（1）手动归零设置步骤
①钥匙关了，同时按住扳手与清零（右侧）按钮不放，如图1-75所示。
图1-75 一汽大众迈腾仪表
②打开钥匙，此时按住仪表的min（左下侧）就可以了。
③只要显示出来了*大众集团*字样，就说明清零了。
（2）使用设备归零操作步骤
进入“仪表系统”17-匹配：
①通道02改为00000；
②通道42改为00150；
③通道43改为00150；
④通道40改为00075即为7500km保养。
1.4.14 迈腾车钥匙遥控玻璃升降匹配
操作步骤：
①插入钥匙，打开钥匙门。
②操作多功能方向盘右侧；组合仪表菜单控制机构。
③按菜单按钮进入设置。
④按菜单选择按钮进入舒适系统，按确认按钮选择舒适模式。
⑤舒适模式有3种模式。
⑥3种模式说明：选关模式，插入钥匙门的钥匙遥控将不能遥控4门玻璃升降；选所有模式，插入钥匙门的钥匙能遥控4门玻璃升降；选司机模式，插入钥匙门的钥匙遥控只能遥控司机门玻璃升降。
1.4.15 迈腾更换舒适电脑单元操作方法和注意事项
迈腾全系车型应用了技术先进的第四代防盗止动系统。因防盗止动系统控制单元J362集成在舒适系统中央控制单元J393中，若防盗止动系统控制单元损坏，必须更换舒适系统中央控制单元J393，且必须对防盗止动系统进行在线匹配。
（1）在线匹配前需做的准备工作：
①确认一汽-大众专用汽车诊断检测设备VAS5052A工作良好。
②确保Internet正常连接。
③检查经销商是否有相应授权及用户名密码是否正确，必要时进行在线测试，确保可以在线连接。
④确认所要更换的舒适系统中央控制单元零件号与损坏的原舒适系统中央控制单元零件号一致或可替代。
⑤读取原舒适系统中央控制单元的长编码并保存。
⑥确保所要匹配车辆电瓶的静态电压大于12.5V，必要时进行充电。
（2）数据流分析：安装新的舒适系统中央控制单元，连接VAS5052A，选择功能引导，按提示依次确定品牌为FAW—VW-车型为3C迈腾—年型为2007—发动机类型为BPL1.8，在车辆系统或功能菜单项中选择“防盗锁止系统”，此时利用测量数据块功能读取舒适系统中央控制单元内防盗模块数据流：
◆ 显示防盗锁止系统使用状态为“1”（正常为6）；
◆ 防盗锁止系统状态为“1”（正常值“0”）；
◆ 授权钥匙为“否”；
◆ 已配的钥匙数为0；
◆ 发动机控制单元应答为“否”；
◆ 许可启动过程为“否”；
说明防盗锁止系统相关部件（如钥匙、进入及启动许可开关、发动机控制单元、防盗单元、转向锁止模块）之间未进行相应的匹配。
（3）为确保在线匹配的顺利进行，首先进行在线测试。如果显示在线测试为“X”或提示测试失败，则需找出问题并予以解决，硬件问题（检测设备和网卡等）或软件问题（IP地址）等都可能会造成在线测试失败。若在线测试成功，系统显示“已成功进行系统测试”的信息。
（4）选择“更换防盗锁止系统时进行匹配”，在整个匹配过程中，保持钥匙位于点火挡位，如15号正电不能接通，则可通过操作变光开关激活网关，使VAS5052A能连接到车辆。正式匹配进程开始后系统会进行登录锁止状态查询。
如屏幕显示“无登录锁止”，进行下一步，按照提示依次输入客户姓名、用户识别号、国籍（建议使用真实的用户信息输入，国籍为CN）等信息，然后输入服务站用户名及相应密码登录系统，登录成功后，中央数据库会返回有关查询数据，VAS5052A接收和分析相关数据并进行验证，此时系统提示已写入配置信息指令字节。接下来，VAS5052A会将下载包写入防盗锁止系统控制单元。由于程序设置的原因，一般情况下，VAS5052A无法一次性将下载包写入防盗锁止系统控制单元，这时会显示更换防盗锁止系统时匹配失败。
注意：若匹配不成功，一定不要关闭点火开关、拔下诊断插头、断电或退出系统。因为此时防盗系统已进行部分匹配，任何非正常中断都会造成防盗锁止控制单元因不能完成匹配而永久损坏；正确的做法是按继续箭头再次运行匹配程序，继续防盗锁止系统匹配的进程，在系统读取和验证WFS（防盗锁止系统）数据后，最终将显示成功地将下载包写入防盗锁止系统控制单元。
（5）根据第四代防盗锁止系统的工作原理，需要点火钥匙S触点的信号才能激活防盗信息的交换，因此选择“查询S触点”，将点火钥匙暂时从钥匙座内抽出再推回至S触点位置。目的是进行断电和S触点的识别工作，并根据屏幕提示选择“是”，此时如选择“否”，舒适系统中央控制单元J393就会处在未定义状态，无法继续使用。
通过S触点的正常识别，由50通道适配功能传递车辆底盘号，在车辆底盘号成功传递后，VAS5052A显示成功地进行了舒适系统中央控制单元的匹配，并提示打开点火开关，以对系统进行确认。
（6）确认舒适系统中央控制单元匹配成功后，系统自动进入钥匙匹配程序。所有车辆钥匙出厂时均进行了预设码，只能在相应车辆上使用，因为防盗信息的更新，原钥匙必须和舒适系统中央控制单元J393进行匹配。按照提示步骤，输入服务站用户信息和GEKO密码登录进行在线匹配。匹配钥匙时为避免干扰，每把钥匙应放在距点火开关足够远的地方，通过屏幕上的加或减按钮，来确定所配钥匙的总数；在确定需匹配钥匙总数后，多功能仪表盘的日里程表处会显示所要匹配钥匙数的目标值和匹配成功的数值，按照引导程序打开关闭点火钥匙，直到匹配钥匙总数达到目标值。至此，通过在线连接对防盗锁止系统的各部件之间的数据进行了匹配，实现了各系统部件的相互识别。
（7）最后进行遥控器的匹配，将相应的带遥控器的车辆钥匙插入点火开关，通过系统键盘输入带遥控器功能钥匙的数量；在系统激活适配功能时，依次按一下待匹配钥匙的开锁或闭锁键至少1s以上，随着15s的适配时间上限截止，钥匙的匹配过程自动结束。
虽然显示遥控已成功匹配，但一般会出现操作遥控却不能开/闭锁的现象，进入舒适系统中央控制单元46-11-10数据组，读取开锁/闭锁遥控信号是否处于正常接收状态，此时如操作左前门的车内中控锁控制键也同样失效，说明新更换的舒适系统中央控制单元处于工厂模式，通过VAS505A功能引导关闭工厂模式。完成后，车辆开/闭锁功能恢复正常。
（8）至此工作并没有结束，因为此时进入J393查询故障码，通常会有左右后门电控单元无信号/通信的故障存储，且无法清除。这是因为新的舒适系统中央控制单元预置的长编码与本车实际配置不符，需要按原来记录的长编码重新进行更改。改写编码后故障码自动变为偶发故障，存储可以消除。
（9）退出功能引导，进入系统收集服务功能，清除所有电控单元的故障码，确认无故障码存储后，启动车辆，确认是否正常；此时利用引导性功能中的测量数据块功能再读取舒适系统中央控制单元内防盗模块数据流：
◆ 显示防盗锁止系统使用状态为正常值“6”；
◆ 防盗锁止系统状态为正常值“0”；
◆ 授权钥匙为“是”；
◆ 已配的钥匙数为1；
◆ 发动机控制单元应答为“是”；
◆ 许可启动过程为“是”。
1.4.16 迈腾钥匙匹配方法
前提条件：匹配前先通过引导功能的读取数据块功能，确认各防盗信息的正确性。为保证在线的成功率，先对FAZITA的在线匹配功能进行测试。
①进入匹配钥匙功能项目，系统提示在点火开关开启的状态下进行匹配。
②系统检查有无登录锁止。
③从防盗电控单元内读取包含在线匹配申请的相关WFS数据。
④输入用户的姓名、身份证号、国籍进行基本信息登录。
⑤输入在线连接的用户名和密码，也是GEKO系统的PASSWORD。
⑥登录成功后，发送在线查询数据。
⑦接下为VAS5052接收在线传回的数据，同时对接收的相关防盗信息（主要是计算公式约定）进行分析和再写入。
⑧写入就绪后，开始对所要匹配的钥匙进行相关约定写入。系统提示在匹配时钥匙要分别放在离点火钥匙足够远的地方，特别是在匹配时间隔不能超过30s。
⑨选择所要匹配钥匙的数量。
⑩第一把钥匙的匹配需要经过一个开闭周期，此时仪表上原显示里程表的位置会相应显示匹配成功的钥匙数量。若显示为N-N，说明系统完全认可全部钥匙，关闭点火开关，再打开点火开关，可重新出现里程表的读数。
⑪系统显示成功匹配N把钥匙。
注意：此时不要选择退出，继续进程，系统将进行重要的一步，回传反馈信息；这样为下一次匹配做好准备。
⑫接下来遥控功能，此进程不需要在线了。
⑬整个匹配过程结束。
1.4.17 迈腾ZF转向机的四种匹配方法
做匹配之前，确保四轮定位正确和确保方向盘对中。
（1）第一种方法
①启动发动机。
②方向盘在正中±10°位置。
③将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机，每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“
”三声报警声。
④将方向盘回位至正中位置，EPS黄灯熄灭。
⑤关闭点火开关后，就会记忆参数。
（2）第二种方法
①启动发动机，方向盘在正中±10°位置。
②使用VAS5052A清除学习值：44-10-00；仪表上EPS黄灯点亮。
③进入03-16-31857（登陆）-04-060，仪表上EPS黄灯和ESP灯点亮。
④退出03，EPS黄灯仍点亮（44中有02546故障码）/ESP灯熄灭。
⑤将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机，每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“ ”三声报警声。
⑥将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS黄灯熄灭。
⑦关闭点火开关后，就会记忆参数。
（3）第三种方法
①启动发动机，方向盘在正中±10°位置。
②使用VAS5052A清除学习值：44-10-00，仪表上EPS黄灯点亮。
③进入03-16-40168（登陆）-04-060，仪表上EPS黄灯和ESP灯点亮。
（后续具体操作步骤参看HST相关文件）
（4）第四种方法
使用诊断仪上的“引导性功能”，依提示操作。
1.4.18 迈腾出现“02546（转向限位挡块基本设置或匹配没有或不正确）”解决方法
安装第三代转向机，如果出现“02546（转向限位挡块基本设置或匹配没有或不正确）”，可试用以下方法进行设定。
①使用VAS5052A进入03-16-40168（登陆）-04-60（设定），这时ESP和EPS黄灯点亮。退出03。
②使车辆低于20km/h速度直线行驶一段路程，ESP灯熄灭。
③停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“ ”三声报警声；然后继续低于20km/h速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“ ”三声报警声。
④将方向盘转到正中位置。这时EPS黄灯会熄灭，设定完成。
说明：不同品牌的转向机如ZF（代码为ZF0，供应商为ZF公司）和APA（代码为VWA，供应商为VDO），维修时必须分别对待。以上是对VWA品牌的转向机G85限位设定。第三代转向机，由于转角传感器G85已集成在转向机中，速腾不需要对G85限位进行设定，但迈腾需要做。
1.4.19 迈腾遥控单元恢复座椅和后视镜位置
对于有记忆功能的电动座椅和后视镜，可将所存储的座椅位置输入到遥控钥匙上，为此先存储座椅和后视镜位置，之后在10s内将该位置输入到遥控钥匙上。再将遥控钥匙从点火开关内拔下，按下遥控钥匙开锁按钮并保持大约2s直到听到输入完成的确认声音。注意在重新调整座椅的记忆位置后，在10s内不要随便按遥控钥匙按键，否则，遥控器将记忆最后所存储的座椅位置。
1.4.20 迈腾B7L保养归零手工复位方法
不使用车辆诊断、测量和信息系统，车辆诊断测试仪也可以复位保养周期显示。必须注意，手动复位保养周期的编码是固定的，也就是说，每15000km或每年要保养一次。
（1）用车窗玻璃刮水器操纵杆上的翘板开关或多功能方向盘上的按键
①用车窗玻璃刮水器操纵杆上的翘板开关（图1-76）选择“设置”菜单。
图1-76 迈腾组合开关上的操作按钮
②用多功能方向盘上的按键选择“设置”菜单，见图1-77。
图1-77 迈腾多功能方向盘上的设置按钮
③在“保养”子菜单中选定“重置”选项，然后按下车窗玻璃刮水器操纵杆或多功能方向盘上的OK键（5）来复位保养周期显示。
④接下来弹出安全询问时，再次按OK键确认。
（2）用组合仪表上的操作键（图1-78）
图1-78 迈腾组合仪表上操作按钮
①点火开关关闭时按住按键3。
②打开点火开关。
③松开按键3，短按一次时间设置键1。
④这时保养周期显示处于复位模式。片刻后显示屏会切换回正常显示。
1.4.21 迈腾B7L天窗初始化方法
①确认好天窗电机初始位置，打开点火开关。
②天窗开关后部往下掰保持30s，天窗向上翘起至最大位置抖动一下。
③松开开关后再次掰住直至天窗向下关闭，然后向前、向后完成所有动作后初始化成功结束。
1.4.22 迈腾B7L电动车窗初始化方法
断开并重新连接蓄电池后，电动车窗升降器的自动上升和自动下降功能失效。因此，在交付新车前必须重新设置车窗升降器。设置后不得再断开蓄电池。
在断开并重新连接蓄电池后，电动车窗升降器的防夹功能失效。这可能会造成严重夹伤！
如下所述设置电动车窗升降器：
①打开点火开关。
②完全关闭所有车窗和车门。
③向上拉起车窗升降器按钮，并保持至少1s。
④松开按钮，然后再次向上拉起。
这样自动升降功能就恢复正常了。依上操作可以单独恢复一个或同时恢复多个车窗升降器的设置。
⑤关闭点火开关。上述操作说明是以左前车窗升降器为例的。其他车窗升降器的设置方法相同，也是通过驾驶员车门内的相应开关来进行。
1.4.23 迈腾B7L维修经验一句话
①迈腾B7L2.0T左前传动轴异响。左前传动轴在出厂时漏装了内球笼的润滑脂，使得干摩擦造成异响。更换左前转动轴总成。
②迈腾B7L空调不制冷，由于压缩机皮带盘与轴心压盘处接点脱落，导致故障。更换压缩机后，故障排除。
③迈腾B7L加油跳枪，拆卸油泵检查油箱内部，发现加油通气阀固定销损坏，脱落物掉入油箱堵塞管路，导致加油跳枪。更换油箱总成。
④迈腾B7L车辆在颠簸路面行驶，车顶右边B柱上面有哒哒的异响，检查右边车顶加强筋发现打胶不好，确定打胶处理，加强筋处打胶处理，放置12h风干后试车异响消除。
⑤迈腾B7L用后行李厢盖把手中的解锁按钮无法打开行李厢，拆开后行李厢盖把手中的解锁按钮发现插头的两个针脚未插好，弯曲。造成舒适系统控制单元没有接收到后行李厢盖把手中的解锁按钮信号。修正后行李厢盖把手中的解锁按钮插头的两个针脚，并重新装配。
⑥迈腾B7L发动机动力不足，高速行驶无力，将车辆举升检查油路，发现车辆油箱处燃油管曲折变形（无刮碰痕迹）。更换燃油管。
⑦迈腾B7L启动车辆，启动机工作正常，但车辆无法启动。由于燃油泵电机故障导致燃油泵供油压力低，车辆无法启动。更换燃油泵后故障排除。
⑧迈腾B7L车辆怠速状态下组合仪表工作正常，当转速上升至3000转时组合仪表不工作。连接VAS5052A，当发动机转速逐渐升至3000转左右故障再现时，读取车辆各电控系统基本运行状态。当读取发动机电控系统发电机充电电压时，发电电压随转速逐渐升高甚至达到16V以上，初步判断为发电机电压调节器故障造成组合仪表工作不正常。更换发电机后故障排除。
⑨迈腾B7L冷车高怠速过后，从发动机底部可以听到断续的“嗡嗡嗡”异响，使用螺丝刀抵住各相关部件进行监听，判定声音从发动机油底壳内部发出。发动机继续工作3min后，声音由断续变成连续且声音减弱不易听到。初步判断为机油泵运转时发出的声音。异响为可调式机油泵工作时发出的声音。由于该机油泵为可调式机油泵，其供油压力根据发动机的工况进行调节，此时机油泵移动单元在机油泵内部做轴向运动，与壳体之间相对运动而发出得声音。冷车高怠速过后，在缓慢加油再松油门后异响就会出现，为正常现象。
⑩迈腾B7L发动机怠速运转时缸盖正时罩盖内部有“咕咕”异响，初步判断为正时部分或正时调节部分故障，且响声随发动机转速变化而变化。拆下轴承桥发现轴承桥内部有磨损的部位，更换轴承桥后异响排除。
⑪迈腾B7L车辆开启空调运行半分钟左右，空调压缩机限压阀打开，制冷剂泄漏。检查高压传感器接口，拆下接口单向阀，发现内部不通，初步判断为高压管路问题。更换高压管、压缩机。故障排除。
⑫迈腾B7L冷车启动后仪表EPC灯报警，根据故障码的提示“08482加速踏板位置传感器信号太低”，试更换油门踏板传感器总成，故障排除。
⑬迈腾B7L天窗开到上翘位置后无法关闭，开关不论旋到什么位置玻璃只是下来再翘上去。判断天窗零点位置错误，需要重新初始化。重新按正确方法对天窗进行初始化，故障排除。
⑭迈腾B7L车辆2把钥匙无钥匙进入系统不起作用，用遥控器遥控开、关车门正常。由于J393内部故障导致J393无法接收R137天线信号。更换J393控制单元重新进行防盗与钥匙匹配，故障排除。
⑮迈腾B7L仪表气囊报警灯和电子驻车制动器故障灯点亮，拆卸安全气囊控制单元。检查接地时，发现连接螺栓接触面有油漆，另外车内铺设的隔音隔热垫窜动，覆在连接螺栓表面。清理气囊控制单元连接固定螺栓接触表面，重新安装紧固后故障排除。
⑯迈腾B7L发动机无法启动，启动机工作正常。发动机控制器内部供电电路对地短路，造成SB13保险丝熔断，导致发动机无法启动抛锚。更换发动机控制器，进行发动机系统与防盗匹配，启动发动机试车故障排除。
⑰迈腾B7L发动机故障灯报警，急踩油门让转速提高到3000转，可以听到皮带轮侧有明显漏气噪声，从车辆前方可以看到皮带轮侧增压管已经脱落，拆装后发现进气软管密封圈已经断裂。更换进气软管总成，故障排除。
⑱迈腾B7L天窗打开后，听到“咯嘣”一声后，遮阳板不动，天窗可以打开但无法关闭，遮阳板挡块脱落夹在天窗玻璃与遮阳板之间，在天窗运动时导致遮阳板移位。在挡块的后部和下部固定增加固定点，使挡块可靠固定。在图中红色区域涂抹少量玻璃胶，等待24h干胶后可以开关天窗。
⑲迈腾B7L一把钥匙功能正常；但另一把钥匙只能使用无钥匙进入系统打开车门，但是无法通过遥控器对车门进行解锁，匹配过钥匙和遥控器后故障仍未解决，后更换新的带遥控器的钥匙后故障解决。
⑳迈腾B7L机油油位报警灯闪亮，为故障车组合仪表内部有问题，进行断电测试故障依旧，倒换组合仪表测试，故障排除。
㉑迈腾B7L前机盖无法打开，拉动前机盖操纵杆感觉无弹力，前机盖无弹起现象。向上打开拉索接头上盖板，发现拉索接头内凹槽有变形，拉索脱落无法与接头连接。将拉索接头归位。
㉒ 迈腾B7L仪表台中央出风口不出风，空调/暖风电子设备中对出风口的伺服电机可以做基本设定。
㉓迈腾B7L发动机无法启动，检查燃油泵线路，发现燃油泵控制单元J538线束有破损，由于J538供电线破损搭铁导致SC36保险丝烧断，造成发动机无法启动。对破损线束进行处理，更换SC36保险丝。
㉔迈腾B7L车辆不能正常启动，启动机无动作。检查发现保险损坏，更换新保险，测量发动机供电恢复正常。由于发动机控制单元内部损坏，从而导致发动机无法启动。更换保险丝及发动机控制单元
㉕迈腾B7L挂上倒车挡没有外部环境影像，摄像头没有翻起，引导线正常。检查R189，1号脚没有电压，E234上的4号脚电压时有时无，通过分析确定是这两条线路问题，检查到行李厢左侧插头连接处，这里供电正常。再检查这两条线路的导通没问题，说明就是插头插接不正常，处理插头连接后，摄像头工作正常。
㉖迈腾B7L打方向有“嗡嗡”异响的声音，方向盘底座不平，导致与安全气囊滑环间隙不一致，在转动方向盘的过程中，因间隙偏小转动过程中干涉，导致产生异响的噪声。更换方向盘。
㉗迈腾B7L蓝牙电话无法连接，查询蓝牙电话控制单元J412编码，故障车的编码为003420，与同样车型（蓝牙电话连接正常）对比，编码为412120，对故障车进行编码，编码后连接蓝牙电话能够连接，故障排除。
㉘迈腾B7L左前门防盗指示灯不亮，将后门内衬板打开，发现防盗指示灯K133插头没装，重新安装后试车正常。
㉙迈腾B7L车辆在行驶颠簸路面时顶棚天窗右后侧异响，拆下车辆天窗后，试车发现异响来自天窗右侧顶棚与天窗固定板之间的间隙、将异响处用薄木片塞住，再用密封胶固定住木片，防止器脱落，异响消除。
㉚迈腾B7L倒车时DVD无视频显示，由于倒车摄像头线束固定位置不当，当摄像头工作时使线束被拉紧，导致线束断路或虚接。调整线束在行李厢盖上的固定位置。
㉛迈腾B7L左后转向灯不亮，检查线路上，发现T52C/51号针脚处存在虚接的情况，处理T52C/51针脚，故障消除。
㉜迈腾B7L2.0T右前辅助转向灯不亮，中央电气控制单元J519内部故障，导致转弯辅助灯没有供电。更换中央电气控制单元J519。
㉝迈腾B7L模拟时钟与仪表时间不符，无法同步，拆卸模拟时钟进行检查，发现模拟时钟插头只有两条线：原本应装于手套箱触点开关的插头却安装在模拟时钟上，而且正确的模拟时钟插并没有却被闲置，没有安装。按照正确的位置将线束插头安装好，故障排除。
㉞迈腾B7L用遥控钥匙无法锁车，试车发现锁止无反应，但解锁可以，锁止时遥控钥匙的指示灯是亮的。由于P挡未完全入位导致转向柱锁锁止要求未满足。
㉟迈腾B7L一键启动功能失效，按键指示灯熄灭，用点火钥匙可正常启动或关闭发动机。更换接线端和发动机启动控制单元J942。
㊱迈腾B7L仪表上多个报警灯点亮，P挡指示灯闪烁，扳手指示灯闪烁。油漆附着到ABS控制单元的搭铁点（13）螺栓上，在安装过程中未将搭铁点处理，紧固螺母上也有油漆，造成搭铁不良。处理发动机舱内右侧接地点并紧固，清除故障码。
㊲迈腾B7L灯光偶尔报警，随动转向大灯失效。检查至右侧大灯照明距离调节伺服电动机的供电保险丝SC8时，发现保险丝座间隙较大，稍微动一下保险丝故障即消失，随即对保险丝座间隙进行缩小处理，故障得以排除。
㊳迈腾B7L按下点火开关，车辆无法正常启动。将发动机拆下，打开正时罩盖，发现排气平衡轴抱死，将排气平衡轴拆下，检查缸体平衡轴装配孔内塑料烧焦，缸体已经变色，平衡轴与轴套已完全卡死。更换发动机总成。
㊴迈腾B7L仪表盘ESP警告灯常亮，根据故障码“前EDL转换阀-N166损坏”与“控制单元损坏”，损坏均来自ABS泵总成内部，所以可判定该总成内部损坏，更换ABS泵总成。
㊵迈腾B7L打不着火，启动后自动熄火，J538燃油泵控制单元内部电气故障，断路。更换燃油泵控制单元。
㊶迈腾B7L电子手刹无法释放，驻车制动器警告灯常亮。线束插头内部，导线压入线卡太紧，造成导线大部分被切断，产生虚接。更换新的线卡，修复线束，并重新装配。
㊷迈腾B7L两把钥匙均能够启动车辆，且无钥匙进入功能均正常；但其中一把钥匙的遥控功能失效。将该车两把钥匙与车辆重新做防盗功能匹配，钥匙遥控功能恢复正常。如果钥匙匹配不成功，可以断电瓶线负极，注意：断电之前必须关闭点火开关及所有用电器。等待几分钟。断完电以后重新匹配防盗，系统会提示“请关闭点火开关等待6分钟”，第一次可能还会不成功，多功能显示屏提示找不到钥匙，仪表没有电。多次进行匹配可成功。