164.发动机活塞环间隙怎样检测？

答：发动机活塞环各部位的间隙包括端隙、边隙和背隙。

①端隙　先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用厚薄规测量其开口处的端隙。如端隙过大，则不能使用；如端隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

②边隙　是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大易漏气，影响密封作用；边隙过小，活塞环膨胀，在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用厚薄规测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使其达到规定值。

③背隙　是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油发动机活塞气环的背隙，一般活塞气环若低于环槽岸边0～0.35mm，即相当于符合背隙的规定规范。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可车深活塞环槽。