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248.柴油发动机喷油泵调速器有何作用与种类?
答:(1)柴油发动机喷油泵调速器的作用
当喷油泵油门拉杆一定时,不论喷油泵转速怎样变化,每一循环的供油量应该不变。但实际上每一循环供油量是随转速的升高而增长的。
外界阻力矩增大时,柴油发动机的转速会越来越低;反之,在外界阻力矩减小时,转速升高,喷油泵的循环供油量随之增加。而供油量增加的结果又会使柴油发动机的转速升高,如此往复,转速会越来越高。
喷油泵这种特性造成柴油发动机的工作稳定性很差。特别是在高速或大负荷时,如遇负荷突然减小,就有可能因转速上升过快而超过标定的最大转速,造成柴油发动机“飞车”。它不仅会造成燃烧恶化和排气冒黑烟,更严重的是会造成某些零件因受力过大而损坏。而在小供油量位置,外界负荷突然增大时,又会造成发动机熄火。要使柴油发动机稳定运转,就必须及时地改变供油量,以适应柴油发动机各种工况的需要。供油量的改变要做到及时,自行调节、准确控制供油器必须依赖于调速器装置。
(2)柴油发动机喷油泵调速器的种类
按照调速器执行机构的不同,调速器可分为液力式、机械式和气力式三种。此外,还有气力-机械复合式调速器。由于机械式调速器结构简单,工作可靠,适用于中小功率柴油发动机上应用。按照调速器调节的转速范围又可分为单程式、两极式、全速式及极限式调速器四种。
在车用柴油发动机上应用最广泛的是机械式调速器,按其调节作用的范围不同,可分为两极式调速器和全程式调速器。