第2章 津门之行

行疆

游历天津已有三四次，大约在1988年夏季到河北廊坊出差，抽空去了一趟天津。我清楚地记得，当时住在靠近河北路的民园体育场西南侧，大理道的新中美里一号院内。

据说，这是北洋政府时期最后一位大总统曹锟，于1924年“北京政变”下野后，隐居在天津的四处宅邸之一。

前两年，由江西驻天津办事处花了不到100万元人民币，把四栋楼其中后排左侧的曹锟女儿住的楼买下，作为办公及接待所用。

第一次来天津四下打探，感到好奇，发现整个城市有一种陈旧零乱的感觉，但一切都百废待兴。

2009年秋天又去了一趟天津，前往河东区新开路的江西大厦，与大学同学相邀在一起聚会。这次对天津的印象是旧貌换新颜，不过该城市正在全面清理整修主要街道，以及对海河进行美化亮化的整治工程。

现在时隔5年再次重游天津卫，惊讶地发现这座城市竟然焕然一新。在现代靓丽之中，仍然依稀可见城市久远的历史。城市还沉淀保留着深邃的文化内涵和人文景观，人们的生活理念及方式却随着时代变迁也在悄然改变。

因此，有三处地方从不同角度折射出，该市的发展变化和优势特点，并给人留下较深刻的印象。

一

在金秋的一个傍晚，我与家人趁着回老家探亲之际，从山东德州乘坐高铁列车不到1小时就抵达天津站。与朋友会面后，便下榻在市中心和平区南京路的天津友谊宾馆。

次日清晨，我们一行去了位于酒店南面不远处，目前是天津保留下来清末及民国初期最为集中的名宅洋楼，被誉为“万国建筑博物馆”，中国历史文化名街——天津“五大道”，去观赏游览。

我们闲庭信步进入“五大道”，并选择了“逆行”旅游线路，从河北路绕过民园体育场，路过大理道、睦南道到达马场道。“东进西出”有所侧重地观赏一些名人故居和风格迥异的建筑。

了解得知，“五大道”是指马场道、睦南道、大理道、常德道（另一种说法将常德道改为成都道）、重庆道的统称。它们都为东西方向，但呈现出稍偏东北至西南走向，区域范围是马场道以北、成都道以南、西康路以东、马场道和南京路交叉口以西。其中有22条道路纵横交错，形成一块面积约1.8平方公里的长方形地区。

此地初始并不称为“五大道”，原来它是一片荒芜土地和一些低洼水塘，从1860年设立英租界开始，经过多年填洼地修道路不断地扩展，使得该租界占地共6000多亩。

据说，1886年英国人首先在今天的佟楼一带修建赛马场，后来附近修了一条道路通往赛马场故得名“马场道”。然后，在1922年至1929年又先后建成爱丁堡道（重庆道）、伦敦道（成都道）、科伦坡道（常德道）、新加坡道（大理道）、香港道（睦南道）。因此，凭借着在英租界黄金地段的优势，那时候该区域已经成为天津的富人区。

自20世纪60年代开始，天津政府有关部门对道路先后进行重新编排和统一管理，老城区以海河为依据，把南北走向的称为“路”，而东西方向统称“道”。因此，“五大道”区域的马路，逐渐更名为现在的名称。

马场道是“五大道”地区修建最早又最长的马路。在林荫整洁的道路两旁，不时地看到风格不同的古典西洋建筑。如天津外国语大学内，一栋法国罗曼式建筑建于1921年，三层高的红色主楼建筑，外檐呈现出蘑菇状石墙面，曼塞尔式的瓦顶中间有一口圆形大钟，因而它弥漫着一种古朴典雅的豪华气派；而该道路121号小洋楼，是由一位英国学者名字命名的“达文士楼”，为典型的西班牙花园别墅。

在上世纪初期，国内政局动荡，军阀混战，天津的租界一时成了“避风港”。“五大道”荟萃了中国近代的政客督军、达官显贵、官僚买办，还包括一些身份显赫的遗老遗少。

最有代表性的名人，当属民国初期北洋政府的袁世凯、黎元洪、冯国璋、徐世昌和曹锟这五位大总统。

坐落在新华南路255号与睦南道、马场道交汇处，是徐世昌在天津的故居。在这个大院内有一处建筑面积1085平方米，砌有红砖墙面和红瓦顶的一栋西式混合结构的三层豪宅，由他单独享用。这位清朝举人和进士出身的总统，1922年被迫下野后，舞文弄墨、吟诗作画和种菜养花，还组织“晚晴诗社”并编辑出书，如《清儒学案》等有一定学术价值的书。因而，他过着闲暇恬静的生活，与世无争的态度也赢得许多人的尊重。

而紧挨着成都道的洛阳道45号，是曹锟在1923年建的另一处西洋别墅。它为红瓦坡顶的二层楼并带有地下室，外墙局部贴有黄色瓷砖，内部装修得富丽堂皇。曹锟，天津大沽人，是中华民国北洋时期直系军阀的首领，他因“贿选”名声不好下台，因而褒贬不一，敛财不少，议论颇多。但他也有闪光之处，在日伪时期拒绝当汉奸，抗战胜利后，被追赠国民党陆军一级上将。

“五大道”还有先后担任北洋政府财政总长、交通总长，最后一任国务总理潘复的故居，为马场道2号的一栋西欧风格的花园式宅邸。以盗掘清东陵而闻名，国民革命军十二军军长、冀北民军司令孙殿英，于1930年在睦南道20—22号建造私人住宅。其采用拱劵窗户和大型露台并有装饰立柱，是一座有着古典西洋式风格的建筑。睦南道50号为张学良二弟张学铭的旧居，红砖墙坡瓦顶，它具有英国庭院式风格的别墅。最为豪华的要数重庆道55号，始建于1922年的庆王府，它是清朝庆亲王载振的公馆，呈现出中西合璧四合院式的建筑风格。

目前，“五大道”汇聚着英、法、德、意、西班牙等多国的文艺复兴式、哥特式、希腊式和中西合璧式各种风格的建筑共230多栋，其中名人名宅有50多座，总建筑面积将近100万平方米。

漫步在幽雅宁静的道路上，我不时地伫立凝视马路两侧的各种建筑，脑海中不停地思忖着。此时此刻仿佛是时空交替，欣赏这些各个时期保留下来的建筑，就像走进异彩纷呈的建筑艺术长廊之中。它们是长久以来凝固的艺术，见证了天津昨日的辉煌，又代表着这座城市今天不同特色的地域文化。

通过一栋栋过去遗留下来保存完好的建筑，我们可以看出这些年当地政府尊重历史的态度。他们将这些建筑按照原址原貌修缮一新，或维护保养如初，从而营造出一种典雅秀丽和高贵显赫的氛围。

我还沉浸在思考之中，这一座座别具特色又相对私密的建筑，在庭院、街道、绿树、花草的衬托下，勾勒出过去那种深幽寂静的街市风景，也不断地叙述着一段段抚今追昔的故事。

如果说北京二环以内的四合院、上海老城区中心里弄的小楼民宅，是“胡同里弄”的城市文化，散发着“本土气息”；那么天津“五大道”，保留下来风格各异的建筑就是“阳春白雪”，它们汲取了外来不同文化的精髓。

它们所处的特殊位置和表现出的重要性，都从不同侧面反映出时代的缩影，以及城市文化所形成的特点。尤其是天津作为当时早期的通商口岸，北方“洋务运动”的中心，“五大道”又能体现出对外开放的时代特征。

“五大道”不仅是天津这座城市历史价值、文化价值的精华所在，而且最值得大家品味，同时也是天津与其他城市不一样的地方。在观赏游览中，通过一点点发现挖掘并慢慢地体会，我对天津的过去、今天和未来又有了一个清楚而崭新的认识。

二

这趟天津之行慕名去了天津滨海新区，我第一次到这座地处天津东部、渤海湾新崛起的卫星城市，主要选择其中的东疆岛去看看，一路上的景象使人感到既新颖又好奇。

2009年11月9日经国务院批准，将塘沽区、汉沽区、大港区调整行政区划合并设立为天津市滨海新区。新区拥有土地面积2270平方公里，其中重点规划开发的土地面积350平方公里，海域面积3000平方公里。

它位于山东半岛和辽东半岛交会处的渤海湾顶端，具有独特的地理优势，海岸线共有153公里。城市常住人口近300万人，主要集中在塘沽区、汉沽区、大港区3个行政区和开发区、保税区、天津港3个功能区的中心范围内。

目前，该新区9大产业功能区规划明确并趋于成熟，汇集了一批大型央企和有实力的外资企业。2014年天津港实现货物吞吐量5.4亿吨，集装箱吞吐量超过1400万标准箱，前两年它的货物吞吐量排名就已经升至世界第四位，现已成为综合性环渤海湾经济圈的中心港口。

因此，天津滨海新区已经成为中国北方对外开放的门户、北方国际航运中心、北方国际物流中心和宜居生态型新城区。它被誉为“中国经济的第三增长极”。

从天津中心城区到滨海新区有40多公里的距离。我们驱车驶入津滨大道再进入津滨高速，在1小时后，抵达天津滨海新区的经济技术开发区。

在该区第一大街与新城西路交会处，可以看到正在兴建的101层（地下4层）、建筑面积39万平方米、建筑高度530米的天津周大福金融中心。它涵盖甲级写字楼、五星级酒店等业态，在2018年交付后将是天津滨海新区第一高楼。它与坐落在天津西青区高新技术产业园区内，预计在2015年9月封顶，建筑高度为596.5米的天津117大厦一同将成为天津市新的地标性建筑。

沿着海滨大道（又称海防路）行驶，它是天津的沿海高速公路。看到路边不远处有天津港集装箱物流中心。在路的两侧摆放着一座座堆积如山的货运集装箱，连绵数公里，呈现出波澜壮阔的气势，让我感到一种从未有过的心灵震撼。

当汽车转弯进入天津港新港八号路，接着开进亚洲路沿着海边驶向观澜路。放眼望去，一大片滩涂陆地都是填海造地形成，但在阳光照耀下，这些盐碱化的土地已寸草不生，还可以看到一些树木植被挂有吊瓶，进行“营养”输液维持生长。听说土壤也要注入化学液体进行改良，几年后才能慢慢地生长出一些植物。

我们首先到了观澜路旁的人工沙滩上的娱乐休闲场所去游玩。它处在天津港东疆港区东部的最靠近外海的海边上，正在兴建和完善，呈现半弧形。我们看到一些游人光着脚丫，迎着海风在松软的沙滩上散步，有的在海边捡贝壳、玩沙滩排球、烧烤，他们在碧海蓝天的沙滩中享受人生的乐趣。

然后，到了不远处的东疆国际商品展销中心，观看“老爷车”的展示，但整个大厅因人员稀少显得十分冷清。当来到进口酒类展柜前却意外地发现，一些国家生产的红酒是原装进口，包括瓶子背标都是原版标签，它们与洋酒等其他酒类都免税，价格较便宜。

听说，凡是到天津港保税区购买进口原装车，要比内地其他地方要节省近20%的费用。因此，北方周边一些城市有不少人到此地来购车提货。

接着去了东疆岛南面海岸线，紧靠海岸边的天津国际邮轮母港，观看停泊的大型豪华邮轮，整个码头的配套设施正在不断地完善之中。

2013年11月，国务院已同意成立天津滨海新区东疆自由贸易园区（2014年12月12日，国务院召开会议正式批准设立天津自由贸易试验区，并在2015年4月21日挂牌），它的发展前途将不可限量。

经介绍了解，我们去的是正在建设中的东疆港区的东疆二岛，它是近几年通过人工围垦填海造地，由北、中、南三岛组成，像一个反“C”的形状，建成后该岛总面积约42平方公里，将是世界上最大的人工岛屿。

位于东疆二岛西侧的是东疆一岛，它紧贴着二岛中的北岛并联为一体。前些年建成的东疆一岛面积共有10平方公里，目前是中国最大的保税港区，它像一把“7”字形带手柄的刀，向南面方向直插渤海。

当把东疆人工一、二岛合并为一体，从空中俯视如同由一只机械臂支撑的一台巨大挖掘机的“挖斗”，即将伸入到渤海内挖泥的形状。这种场面是何等的雄伟壮观，可以称其为人类史上又一个伟大的奇迹，使人内心震撼的同时产生无限的遐想。

东疆二岛将规划形成“一湾、两廊、三岛”的空间结构，在日臻完善后，将形成产业及港口物流、生活居住、公共服务三个层面功能区。同时成为东疆一岛的功能拓展区，并开展自由贸易相关的产业，如港口物流、加工制造、国际贸易、综合服务。

东疆二岛全部建成后，它与东疆一岛保税港区的陆地总面积共达到52平方公里，在两岛之间会形成面积为18平方公里的生态港湾，因而，东疆岛将是全球巨无霸的深水港口。凭借着超级人工岛屿的优势，它们将成为天津滨海新区开发开放的重要标志。未来十年内，这里将成为中国特色自由贸易港区的海上新组团、中国北方国际航运中心的核心区、东北亚国际航运服务枢纽、新型贸易与金融创新基地、外向型海洋研发与交流展示平台，以及国际化滨海休闲宜居新城。

我远眺着这广袤无垠的滩涂大地，东疆岛全景仿佛像人的左手半握着的姿态，将给天津经济的腾飞带来强大的动力。它又像即将起锚航行驶出渤海湾的巨轮，扬帆远航承载着人们美好的希望。

三

对于天津的海河，我有一种天然的亲近感，因为它上游南运河流经我的老家山东德州，从西边流入天津城区，与子牙河在三岔河口汇聚后注入海河。另外，经过德州宁津县老家门口的漳卫新河，向东奔流也流入海河的流域。

海河水系主要由北运河、永定河、大清河、子牙河和南运河五大河流和众多支流组成。海河不仅是我国七大河流之一，也是华北地区最大的水系。

天津的海河起始于金刚桥附近的三岔河口，从西北贯穿城区中心，河水流淌而过，朝着东南方向流到滨海新区大沽口注入渤海湾。它全长约73公里，被称为天津的母亲河。

在天津的几天里，我喜欢在临近黄昏的时候，从河北路到赤峰道沿着路旁漫步走向海河岸边，没想到这些年天津对海河治理修饰得这么好。

当华灯初照，夜幕逐渐降临，明朗的天空中有几颗星星点缀，我迎着微风站在解放桥下岸边的观光带上，挨着水面近距离地接触海河。然后沿着水边的小路漫步，只见水面上涟漪在轻轻地游动，于是在海河该段附近的上下游来回溜达，让人感到十分惬意舒适。

“九河下梢天津卫”是一座不夜城，尤其是海河两岸的夜景迷人而惊艳。不仅如此，该城至今依旧保留着各国不同样式的建筑，像哥特式、罗马式、巴洛克式和中西合璧式等，以及一座座现代化的摩天大厦。它们风格各异的建筑轮廓已被五彩斑斓的灯光装点得层次分明。这一幅幅过去历史与现在发展的灯光景观，使得海河两岸的夜景华彩夺目而美不胜收。

而且，在海河上有着各个时期建设的种类繁多的桥梁，同样增添了水面上多姿多彩的灯光画卷。比如上世纪20年代建造的欧式钢结构的解放桥（旧称万国桥），它是一座开启桥，定期从桥梁中间向两边打开，能通过较大的游船和货轮，将会引来众人的目光。

还有日月同辉的大沽桥、欧风汉韵的北安桥、飞鱼形状的进步桥、斜塔双索斜拉的赤峰桥等十几座桥梁。它们一桥一景在灯光的装饰下，不断地叙说天津桥的人文史。

据悉，天津夜景灯光建设，近期将要荣获中国城市照明建设一等奖，这为今天的海河文化又增添了一页夜景的篇章。它让建筑、桥梁、游船和游人，完成了一场在灯光照耀下完美的融合。

独特的海河夜色在各种灯光的渲染下，两岸的亮化美化气度非凡又相得益彰，这风情万种的美丽夜晚让人陶醉。

要想尽可能多地游览海河的夜景，可以在市内多个码头，选择乘坐各种海河的游船，夜游观赏两岸流动的风光。灯光与水影变化交融也是一大看点，因而，它已经成为许多到天津的游客首选的一项旅游活动。

在大约15公里的航道两岸，有二十多处景色风光旖旎，集中了天津各种经典建筑、名胜古迹等特有的旅游资源。游人可以从古文化街码头上船，行驶至赤峰桥往返全程游览约1小时，沿途可以欣赏海河有代表性的“八桥十景”，即：狮子林桥、金汤桥、进步桥、北安桥、大沽桥、解放桥、赤峰桥、金汇桥，以及天津古文化街、望海楼教堂、意大利风情区、袁世凯宅邸、音乐广场、天津市规划展览馆、津湾广场、世纪钟、天津站广场、白龙戏水。

游览者也可以从天津站或解放桥码头乘坐游船逆流而上，1个多小时后，抵达大悲院码头。除了观看上述景观外，还可以在大沽桥附近眺望海河第三层次节点景观，建筑高度336.9米的天津地标——津塔写字楼。而建在永乐桥上的摩天轮（天津之眼），直径为110米，外轮装挂64个360度透明座舱，像一条精美的珍珠项链一般美轮美奂。

同时坐在船上，边观看两岸的美景，边欣赏船内的相声表演、天津快板以及萨克斯管、二胡及琵琶的演奏。

整个海河的夜色水景交融，绚丽的灯光营造出魅力四射的场面，它又像一幅幅流动的画，流光溢彩又充满着诗情画意。置身在美景之中，我感到海河的夜景是天津最有魅力的地方之一。两岸的景观对比强烈又错落有致，将周边的自然、人文景观结合为一体，具有趣味性和观赏性，同时展现了城市内涵与旅游文化相融合的特色。

天津海河的夜景与众不同，宁静清澈的河水平缓地流淌，很有亲和力。它不像素有“东方之珠”之称的香港，当登上太平山，海风拂面，维多利亚港湾的夜景一览无遗，俯瞰万家灯火和岸边灯光秀美的景色，使人心潮起伏而澎湃激荡。

它与上海黄浦江迷人的夜色又有不同之处。在浦西外滩边耸立着众多历史上留下的万国建筑群，它们华灯闪烁又异彩纷呈；而浦东一座座现代化直插云霄的高楼大厦，在晶莹明亮的灯光透映下，更加显得现代时尚而风光无限。

两岸风景体现不同时代的特色，并形成强烈的比较，在它们之间湍急水深的黄浦江水面上，不时地看到万吨轮船穿梭航行，从而，显示出整个场面大气磅礴和繁荣多彩的景象。

当走近乌镇西栅的西市河夜景，又有不同的感受。灯光映照在河面上勾勒出一幅幅静态的画面，有时候让人惊叹恍然，但大多数时间里，人们在宁静的水边，在灯火阑珊处寻觅着，或默默地观赏小桥流水人家。

还是海河恰到好处，它不宽不窄不深不浅，加上厚重的文化底蕴，似乎很符合人的习性，且营造出一种贴近生活的氛围。在夜幕中来到海河边，在各种风情建筑、雕塑、桥梁旁，汇集了剧场影院、餐饮娱乐等业态，可以看一场津味儿十足的曲艺相声，在观赏海河夜景的同时，如同享受一顿有品位的“饕餮盛宴”。

在灯光闪烁的夜色里，我看到有不少市民在海河边开放式的广场中跳街舞；有的人在海河拐弯处的亲水平台上，或桥下行人走的木制小道边借着微光在休闲垂钓。缓缓流动的河水，还吸引了一些游人在浅水石阶上嬉戏玩耍，但更多的行人在岸边桥上与游船上的人互动。放眼四下，整个场景令人恍然间看到了一幅现代版的“清明上河图”。

国内还没有哪座城市的江河像海河一样，将自然景观和人文景观做到完美的和谐统一。在中国的特大城市中，拥有独特的海河文化是天津人的骄傲，海河的夜景似人间仙境，特有的魅力使得游人羡慕不已。

天津是一座内敛不张扬的城市，比起北京、上海的生活节奏或许有些缓慢，但是市民们懂得生活，品位也高。他们就像海河的水一样舒缓迂回静静地流着，有一种放松心情自在享受的独有的休闲方式和生活理念。

他们继承了海河流域，包括流经山东、河北运河一带的传统文化。天津人喜欢玩古董、听京剧、看曲艺，天津的泥人张、杨柳青年画等民间手工艺，以及狗不理包子、十八街麻花、武术杂技、养鸟斗蟋蟀等等。这些保留下来的雅俗共赏的爱好、众多特色小吃和民间传统技艺，都很接地气，深受当地百姓的喜爱。

而且，天津人爱起哄、凑热闹、逗乐子，说话真“哏儿”（可笑有趣），就是说话的腔调都富有幽默感。

同时，天津一直以来是对外开放的港口城市，它善于吸收外来的文化，通过借鉴、包容和改良，逐步演变为自己独有的城市文化。

在新常态下，他们又把这种文化融会贯通，将历史与现实很好地对接，因此，人的精神面貌在自然祥和之中，透着一种张力和进取心。

天津这座古老又年轻的城市，今天所形成的特点、风貌以及超常规的建设发展，与该城市与生俱来的气度风范，以及深厚的文化内涵都有着直接的关系。