气体燃料发动机润滑油

原料配比

制备方法　本品的制备方法可采用常规的物理混合方法。

原料配伍　本品各组分质量份配比范围为：2,6-二叔丁基对甲酚0.1～4、N-苯基-α-萘胺0.5～3、苯三唑醛-胺缩合物0.03～0.1、亚磷酸二正丁酯0.3～3.5、磷酸三甲酚酯0.5～3、二硫磷酸铵0.5～2.2、丙烯酸酯与醚共聚物5～400μL/L、甲基硅油2～25μL/L、烷基萘0.2～1、胺与环氧化物缩合物0.01～0.5、油溶性聚醚类高分子化合物0.01～0.2、低硫石蜡基基础油加至100。

气体燃料由于燃烧温度高，容易氧化而影响汽车的正常运行，因而对油品的使用寿命要求很高。而且城市公交车的承载负荷高、运行条件苛刻，如果抗氧化性能差，运转后的发动机油会显著降低润滑性和抗磨性等，使油品过早氧化变质，从而影响使用，所以必须选取优良的抗氧剂。本品通过大量的试验，在众多的抗氧中确定了酚类抗氧剂。2,6-二叔丁基对甲酚属酚型链反应终止型抗氧剂，油品中的烃分子在氧化过程中会产生自由基团，并发生连锁反应，2,6-二叔丁基对甲酚具有使连锁反应终止的作用，从而延长油品使用寿命，是一种较好的抗氧剂，缺点是其分解温度偏低；N-苯基-α-萘胺属芳胺型连锁反应终止型高温抗氧剂，具有终止油品产生自由基团及连锁反应的作用，具有优良的高温抗氧性能和较好的溶解性、稳定性；苯三唑醛-胺缩合物属钝化金属催化作用的添加剂，能使对润滑油氧化有促进作用的金属表面被覆盖，降低氧化速度，或与金属离子反应生成螯合物，使金属钝化，抑制金属对润滑油的氧化催化作用，具有良好的抗氧化性能和抑制铜腐蚀的性能，油溶性好，与2,6-二叔丁基对甲酚复合有优异的增效作用，能大大降低2,6-二叔丁基对甲酚的用量，但不能与抗氧防腐剂硫磷丁辛基锌盐或氨基甲酸盐复合，以防止沉淀。本品选用2,6-二叔丁基对甲酚与苯三唑醛-胺缩合物复合，考察其相关性能，情况很好。

为了使产品同时具有抗泡沫性能，选择了消泡效果较好的丙烯酸酯与醚共聚物和甲基硅油；通过加入降凝剂烷基萘，产品的倾点进一步下降，低温性能得到了保证。

经过大量试验对比，选用了低硫石蜡基基础油，其先进性和经济性较为合理，但必须对其进行质量指标控制和进行适当的补充精制，以降低其氮含量，减少多环芳烃及胶质等不稳定物，并可根据油品的牌号选择相应的油或进行适当比例的组合。

质量指标

产品应用　本品主要应用于以清洁汽车燃料为动力的汽车发动机。

产品特性　本品具有优异的抗氧抗腐性、极压抗磨性、适宜的硫酸盐灰分含量、较低的磷含量和良好的低温启动性等性能，完全可以满足气体燃料发动机的使用要求。