坦克中有几名乘员
自从有了坦克，便有了坦克乘员。现代坦克上一般有2～4名乘员，组成一个乘员组。有了乘员组，就有了乘员间的分工。
在现代坦克上，除了少量的超轻型坦克只有2名乘员外，主战坦克上有3～4名乘员，占主流的是4人乘员组主战坦克，4名乘员为：车长、炮长、驾驶员和装填手（如今在一些坦克上，装填手已经取消，改为使用自动装弹机进行炮弹装填）。
T-72坦克内部人员配置及自动装弹机位置
1.驾驶员 2.车长 3.炮长 4.自动装弹机
坦克小知识
坦克上的第五人
第二次世界大战中曾出现过采用5人编制的坦克，这多出来的一人称为“前方机枪手”，主要是负责操作位于车体前方的机枪来对付企图包围坦克的步兵，在战时，这名乘员还会身兼坦克通信员与副驾驶等职，不过由于现在战争中比较少出现坦克与步兵直接对战的情况，加上机枪已经可以遥控操作，因此第五人也就没有存在的必要了。
从坦克所承担的任务看，主要是“行驶和开炮”两件大事。坦克乘员所做的大部分工作，都是围绕这两件事进行的。
车长负责整个坦克的作战指挥和协同，要上情下达，下情上传。作战前，车长要向全车人员下达作战任务，确定大致的行车路线和要攻击的目标。行军和作战中，车长通过车内通话器向本车乘员下达口头命令，乘员要复述命令或口答。如车长下达：“目标，正前方1000米，敌坦克，穿甲弹，准备射击！”装填手装弹后应回答：“穿甲弹，准备！”炮长回答：“射击准备完毕！”车长命令：“放！”炮长击发，炮弹发射……
这个过程似乎很麻烦，但这确实第二次世界大战期间的典型做法。
炮长，也叫炮手，是专门负责开炮的。当收到车长的命令之后，先要高速转动炮塔及火炮，使火炮身管大致指向目标，还要测量本车至目标的精确距离，待精确瞄准目标后方可击发射击，接下来还要观测是否命中目标，然后进行第二次打击。炮长，是坦克里的“二把手”。这就是为什么通常称他为炮长，而不称为炮手的道理。当车长不在时，炮长可以代行车长的职责来指挥坦克。炮长的车内通话器可以通过无线电台对外通信联络，而驾驶员和装填手的车内通话器则只能用于车内通话。
驾驶员就是负责驾驶坦克行进的人，不过由于坦克经常是处于越野行驶状态，因此驾驶员要不停地转向或换挡，十分辛苦。在和平时期，训练多，实弹射击少，炮塔内的其他3名乘员的担子相对轻些，驾驶员的工作更显得繁重。
装填手，顾名思义，是负责装填炮弹的。装填手的能力决定了装填炮弹所需的时间。装填手的能力越强，装填下一发炮弹的速度越快，装弹所用的时间越少，坦克炮的射速就越快。在后文中，会详细说明装填手与自动装弹机。
T-72坦克，内部乘员为三人：驾驶员、车长、炮长。
瑞典S型坦克，采用非传统的无炮塔设计，主炮直接安装在车身上，主炮的角度完全由车体悬挂装置操作，驾驶员同时身兼炮长的职责，不过为了减轻驾驶员的压力，后方有一副驾驶，加上车长共3人，极端情况下可去掉副驾驶，由2人操作。
英国挑战者2坦克，是目前英国陆军的主力坦克，内部乘员配置采用了传统的车长、炮长、驾驶员、装填手4人。