必须智慧地啃掉拱北改造这硬骨头

2014年4月15日《珠海特区报》报道，拱北口岸地区公交线网下月中旬酝酿较大规模优化调整，首次实施常规免费换乘。

终于要改造拱北口岸地区的交通状况了，这对珠海人民来说可以说是一个大喜讯。

目前，拱北地区的混乱已经不仅仅是珠海的“面子”问题了，它已经深刻地影响了珠海人的“里子”——老百姓口传：没在拱北过过关的不是珠海人，没在拱北搭过公交车、出租车的不是珠海人，没开车到拱北接过人、送过人的不是珠海人……

是的，每去一趟拱北口岸一带，都有扒层皮的感觉。在那里过关人挤人；搭公车人追车、车甩人；搭出租望穿双眼、站酸双腿；接送亲友没有一个地方能停车——交钱的也没有！

这里有历史问题。自古拱北被称为莲花茎，特区发展到今日，这个“茎”自然而然地卡住了珠海的咽喉。而由于紧靠海边、陆地狭小的缘故，只能发展立体式交通，实施人车分流才行。

但眼下最迫切需要解决的，恐怕是各个小团体的利益问题。那些各自为政的利益集团，为了一己私利，不惜牺牲广大群众的整体利益。为什么长途客运站没有泊车点也没有公交和出租？每天那么多来自四面八方的客人如何接驳、疏散？为什么出租车站总是乱七八糟停满了不排队、不打表的车？为什么有的停车场收费高得离谱，一辆车停一夜就是几百甚至上千元？这些市民心中的“十万个为什么”有关部门是看不到，还是不想看？收集信息、及时反馈、研究问题、及时解决问题，这才是改造拱北口岸地区的工作方法！我们做到位了吗？

现在，终于能在“公交”上优先改造了，这是个大好事。可是，这好事办得有点别扭，它的确可以分流，也方便了公交车辆的行驶，但市民是不是便利呢？想想看吧，虽然换乘多少次都不要钱，但即使车次多得可以忽略兜圈子浪费掉的时间，但是一个什么都不拿的年轻人还好，若是从华润万家大包小包地出来，若是老人，若是再抱个孩子，要换乘可能还不止一次才能坐上从马路对面开过的公交车，仅多次上下车就该有多麻烦！

难，难于上青天！百姓难，有关单位也难！改革拱北的交通更是难上加难。

但不能因为难就不做了。改革是必须的，但是改革应该是把最大的方便留给群众，而不是给群众增加麻烦。有关单位和部门多动动脑筋，向科学要智慧，站在群众的立场上思考，一定会想出更好的、让群众满意的点子。正如市委副书记、市纪委书记、拱北口岸地区综合整治工作领导小组组长王衍诗所言，拱北口岸地区综合整治工作是一场硬仗，要提高认识，高度重视。

拱北口岸地区的治理和开发，是今年（2014年）政府的重点工作之一。虽然经过一段时间的治理，拱北口岸地区周边环境有所改观，但与市委、市政府的要求和老百姓的期待还有较大差距，许多方面亟待改善和提升。特别是交通，这是一块硬骨头，如何啃下来，不仅要拼体力，更要拼智力，拼科学的方法，拼对人民、对珠海的爱！

拱北口岸地区是珠海的门户，代表珠海的形象，切实加强管理，加大整治力度，使口岸地区交通更顺畅，环境更优美，治安更安全，社会更有序，提升拱北口岸地区在全市乃至全省、全国人民心目中的形象，这是对珠海市城市管理者的一次严峻考验，更是城市管理者们义不容辞的责任！