三 研究特色与创新之处

（一）研究特色

1．选题具有前沿性

城市化发展与环境恶化、资源有效利用以及污染外部效应之间的关系日益引发人们的担忧，尤其是在经济全球化加速发展的新形势下，贸易自由化、环境污染与我国城市化可持续发展已经成为摆在经济学家们面前的重要课题。本书尝试着同时将贸易、环境与城市化纳入一个统一分析框架下，系统地研究开放经济下的贸易、环境与城市化之间的关系，并基于中国长三角（16个城市）实际经济环境数据进行实证分析，无疑具有一定的理论创新价值与现实指导意义，在国内外都是一个比较前沿的研究课题。

2．研究方法具有综合性

由于研究开放经济下的贸易、环境与城市化关系的命题涉及多学科，所以在理论分析方面运用了多学科的研究方法。本书在研究中将归纳法、系统分析法、比较分析法、定量分析法、均衡分析法等进行融合，通过多种方法的融合使用得出结论。

本书在实证分析方法方面综合了近年来迅速兴起的动态计量方法，并使用时间序列动态计量模型和面板联立方程组、面板FMOLS和面板DOLS等。这些较为前沿的计量分析方法在本书的实证分析中均得到了广泛的应用，也为本书实证分析结果的稳定性与可靠性提供了一定的方法论保障。

3．研究区域具有代表性

以我国对外开放最大和最前沿的长三角地区为例，构建贸易开放、环境约束与城市化演进的实证模型和方法，提出更具现实性的政策建议，为其他类似地区的研究提供前瞻和借鉴。

（二）创新之处

1．研究理论的创新

本书在前人研究成果之上，通过整合城市经济增长理论、贸易理论以及环境经济学的有关理论，同时将贸易、环境与城市化纳入一个统一分析框架下，系统地研究了资源耗竭与经济可持续增长、环境污染外部性与可持续发展，以及开放经济下的贸易开放对城市化长期增长与环境质量的影响效应。在分析开放经济下贸易、环境与城市化的两两互动效应的基础上，研究了开放经济下的贸易、环境与城市化三者之间的内在传导机制，改变了以往研究中单一分析的局限性。

2．研究模型的创新

研究中遵循从封闭到开放的研究思路，通过开放经济的内生增长模型、开放经济下的城市化模型以及城市化与经济增长关系模型，构建出开放经济下的贸易、环境与城市化的内生增长模型；进一步将贸易开放、环境污染与城市化问题统一到协同论思想之中，开创性地建立三者协调评价模型和情景模拟模型，以考察三者的变化是如何影响整个系统的协调状态的。

3．实证检验的创新

（1）将贸易、环境与城市化纳入同一体系，以长三角（16个城市）为例，在所构建的传导机制模型基础上，根据开放经济下的不同条件，通过结合面板协整、面板格兰杰因果检验分析法和面板联立方程组等现代计量方法，对研究区的贸易、环境与城市化三者之间的内在传导机制进行了实证检验，探求三者之间的传导路径。

（2）通过构建开放经济条件下的贸易、环境与城市化的内生增长关系模型，利用面板数据检验方法和面板OLS、面板FMOLS和DOLS估计方法估计出了长三角（16个城市）人力资本、物质资本、贸易、环境这四个经济要素对城市化进程的影响程度和大小，验证了该地区开放经济下的贸易、环境与城市化内生增长的内因。

（3）对长三角（16个城市）的贸易、环境与城市化发展水平进行了计算，根据协调发展度模型对16个城市的贸易、环境与城市化之间的协调发展程度进行了测算，依据测度结果将16个城市划分为4种发展类型。在评价分析的基础上，进行了情景分析，通过比较不同方案的优劣提出了贸易、环境与城市化协调发展的路径，为长三角（16个城市）的可持续发展提供借鉴。