任务四　电感元件的认识

问题导入

电感元件有什么特性，在电路中起什么作用？在汽车电路中都有哪些应用场合？

知识分析

一、电感的基本知识

电感是一个电抗器件。在电路中，一条特殊的印刷铜线就可以构成一个电感。电感的主要特性是将电能转化为磁能，它是一个储存磁场能量的元件。电感通低频，阻高频；通直流，阻交流。所以电感通常用作扼流圈。在高频电路中，电感也常被用作高频放大器的负载。电感对信号有阻碍作用，称之为感抗。

电感用字母L表示，其图形符号如图1-16、图1-17所示。

电感的单位为H（亨利）。常用的单位有mH（毫亨）和μH（微亨），其换算关系是：

1H=1000mH　1mH=1000μH

二、电感值的标注

1.直标法

直标法是将电感的电感量（标称值）用数字和文字符号直接标在电感体上，电感量单位后面的字母表示偏差。常见电感的直标法如图1-18所示。

2.文字符号法

文字符号法是将电感的标称值用数字和文字符号按一定的规律组合标在电感体上。使用文字符号法标注的电感一般都是小功率电感，单位常为nH、μH。用“nH”作单位时，N表示小数点。用“μH”作单位时，R表示小数点。例如：R47表示电感量为0.47μH；4R7表示电容量为4.7μH；10N表示10nH。常见的文字符号表示法如图1-19所示。

3.色标法

色标法是在电感表面涂上不同的色环来代表电感量。通常用3个或者4个色环来表示。色环电感的色环含义如图1-20表示。

识别色环时，紧靠电感体一端的色环为第一环，露出电感体本色较多的另一端是末环。用色环标注法标注的电感一般默认单位为μH。色环电感的外形与色环电阻相近，使用时特别要注意区分，通常色环电感外形短而粗，而色环电阻通常是细而长。

4.数码标示法

电感的数码标示法与电阻一样，前面的两位数为有效数，第三位为倍乘，单位为μH。例如：471表示470μH；682表示68×102=6800μH。

三、电感在汽车电路中的应用

电感线圈广泛应用在汽车电路中，如汽车的曲轴位置传感器、电磁阀、继电器、电喇叭、喇叭继电器、热线式闪光继电器等。汽车的点火系统就是基于点火线圈的自感电动势产生过电压，储存点火能量进行点火的。

四、电感的检测

1.外观检测

对电感的外观进行检查，看线圈有无松动、散开，引脚有无折断，线圈是否烧毁或外壳是否烧焦等。若有上述现象，则表明电感已损坏。

2.欧姆表的检测

用万用表的欧姆挡测线圈的直流电阻。电感的直流电阻值一般很小，匝数多、线径细的线圈能达几十欧；对于有抽头的线圈，各引脚之间的阻值均很小，仅有几欧姆左右。若用万用表R×1Ω挡测量线圈的直流电阻，阻值无穷大说明线圈（或与引出线间）已经开路损坏；阻值比正常值小很多，则说明有局部短路；阻值为零，说明线圈完全短路。

对于有金属屏蔽罩的电感线圈，还需检查它的线圈与屏蔽罩之间是否短路。若用万用表检测得线圈各引脚与外壳（屏蔽罩）之间的电阻不是无穷大，而是有一定电阻值或为零，则说明该电感内部短路。

检测色环电感时，将万用表置于R×1Ω挡，红、黑表笔接色环电感的引脚，此时指针应向右摆动。根据测出的阻值判别电感好坏：

①阻值为零，内部有短路性故障；

②阻值为无穷大，内部开路；

③只要能测出电阻值，电感外形、外表颜色又无变化，可认为是正常的。