第三节 汽缸盖总成和配气机构的维护
一、汽缸盖总成的拆装
1 汽缸盖的拆卸
（1）拆卸汽缸盖附件。拆下进排气管总成，拆下火花塞及其垫圈。
（2）拆下加油口盖。
（3）拆下气门罩盖，按图2-12（a）所示顺序逐渐松开汽缸盖紧固螺栓。
图2-12 汽缸盖螺栓的拆卸和拧紧顺序
（4）取下气门罩盖压条、密封衬条、衬垫。
（5）拆下机油反射罩，取下半圆塞。
（6）拆下凸轮轴前端正时齿带轮的紧固螺栓，取下凸轮轴正时齿带轮。
（7）旋松凸轮轴支承盖的紧固螺栓，取下支座盖。
（8）拆卸下凸轮轴。取下液压挺杆总成。
（9）用专用工具压下气门弹簧，取下气门锁夹。
（10）取下气门锁夹座圈、气门内外弹簧。
（11）拆卸气门及气门油封。
2 汽缸盖的安装
汽缸盖的安装顺序基本与拆卸顺序相反，但是应注意以下事项。
（1）安装时应更换所有密封条或密封衬垫，并注意衬垫的安装位置。特别是汽缸盖衬垫，应将标有“OBEN TOP”字样的一面必须朝向汽缸盖，如图2-13所示。
图2-13 汽缸盖衬垫的标记
（2）安装汽缸盖时，应将专用工具定位导向螺栓旋入汽缸体第8和第10孔内。放上汽缸盖和其余8个螺栓，并稍微拧紧。
用扳手旋出事先拧入的3070定位导向螺栓，并拧入汽缸螺栓。按图2-12（b）所示的顺序，将汽缸盖螺栓分四次旋紧，发动机冷态时，汽缸盖紧固螺栓的拧紧力矩如表2-1所示（以桑塔纳轿车AFE型发动机为例）。
表2-1 AFE型发动机冷态时汽缸盖拧紧力矩
（3）在安放汽缸盖时，曲轴不可置于上止点位置，否则气门和活塞顶部会损坏。
二、配气机构的维护
配气机构能按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各汽缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气及时进入汽缸，废气及时从汽缸排出。
配气机构一般由气门组（进气门、排气门、气门座、气门导管、气门弹簧、座圈、气门锁片及气门油封等）和气门传动组（凸轮轴、液压挺杆、凸轮轴正时齿形带轮及正时齿形带等）组成，其立体关系如图2-14所示。
图2-14 配气机构立体示意图
1—曲轴正时齿形带轮；2—中间轴正时齿形带轮；3—张紧轮；4—凸轮轴正时齿形带轮；5—正时齿形带；6—凸轮轴；7—液压挺杆组件；8—排气门；9—进气门；10—挺柱体；11—柱塞；12—止回阀钢球；13—小弹簧；14—托架；15—回位弹簧；16—油缸；17—气门锁片；18—上弹簧座；19—气门弹簧；20—气门油封；21—气门
1 气门组的拆装
（1）气门组的拆卸。
① 使用专用工具拆卸气门锁片、气门弹簧，并按组存放。
② 用铜棒和手锤将气门敲出。
（2）气门组的安装。
① 按照顺序将气门装入气门导管内，注意不要损伤油封。
② 安装气门弹簧和上弹簧座。
③ 用专用工具压下气门弹簧，装上气门锁片。
2 气门杆油封的拆装
更换气门杆油封（在已装好的汽缸盖上进行）的步骤如下。
（1）拆下凸轮轴和液压挺杆。
（2）旋下火花塞，拉紧驻车制动器。
（3）将气门座调整到直立螺栓的高度。
（4）将压缩空气管旋进火花塞孔螺纹内，并送入至少0.6MPa的气压。
（5）拆下气门弹簧。用锤子轻击装配夹具的手柄，松动压得很紧的气门锥头。
（6）拔出气门杆油封。
（7）装入气门杆油封。气门导管应插上塑料套A，气门杆油封B涂油并用10-204顶棒小心地压入导管，如图2-15所示。
图2-15 压装气门杆油封
A—塑料套；B—油封
小提示
为了防止损坏气门杆，装配时原则上要使用塑料套。
3 气门弹簧的拆装
（1）拆下凸轮轴，拆卸时将液压挺杆做上标记，液压挺杆不可互换。
（2）用专用工具VW2037将气门弹簧座压下，取下气门锁夹，拆出气门弹簧，如图2-16所示。
图2-16 拆卸气门弹簧
气门弹簧座锥形孔下沿口非常锋利，可能会损伤气门杆（拉毛等）。损伤的气门应予更换，必要时在安装前就去除气门座毛边。
（3）用专用工具3047拆下弹簧下座，如图2-17所示。
安装按拆卸的相反顺序进行。
图2-17 拆卸气门弹簧下座
4 气门导管的拆装
如果磨损超过极限值，则应更换气门导管。
把磨损的气门导管从凸轮轴端压出（带肩的气门导管修理时从燃烧室端压出）。新气门导管涂油后用专用工具10-206从凸轮轴端压入冷的汽缸盖，如图2-18所示。
图2-18 安装气门导管
小提示
放上带肩气门导管后，压力不可大于9.5kN，否则将使凸肩断裂。
把新气门装入导管，气门杆末端必须同导套平齐。由于气门挺杆的直径不同，故进气门只能与进气门导管、排气门只能与排气门导管配合使用。
5 凸轮轴的拆装
（1）凸轮轴的拆装 凸轮轴的拆卸步骤如下。
① 拆下空气滤清器。
② 拆下正时齿带上护罩，再拆下气门罩盖。
③ 将曲轴置于第一缸上止点位置。
④ 放松并取下正时齿带，拆下凸轮轴正时齿带轮。
⑤ 先拆第1、第3、第5号轴承盖，然后对角交替松掉第2、第4号轴承盖。
凸轮轴的安装步骤如下。
① 安装凸轮轴时，第一缸凸轮必须朝上。
小提示
安装前放上轴承盖，确定安装位置。注意孔的上下两半部要对准，如图2-19所示。凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点位置，否则会损坏气门和活塞顶部。
② 先对角交替拧紧第2、第4号轴承盖螺栓，拧紧力矩为20N·m。
③ 装上第1、第3、第5号轴承盖，其螺栓拧紧力矩为20N·m。
④ 装入凸轮轴正时齿带轮并紧固，拧紧力矩为80N·m。
图2-19 凸轮轴轴承盖安装位置
（2）更换凸轮轴油封
① 拆下V形带和正时齿带防护罩。
② 将曲轴置于第一缸上止点位置。
③ 松开张紧轮，拆下正时齿带。拆下凸轮轴正时齿带轮。
④ 把凸轮轴正时齿带固定螺栓套上垫圈拧入凸轮轴，拧紧。
⑤ 将油封取出器内件从外件旋出两圈（约3mm），并用滚花螺钉锁紧。
⑥ 将油封取出器的螺纹头涂油后拧入机油封，然后用力沿着图2-20箭头所示方向尽可能深地旋入密封圈。
图2-20 将油封取出器拧入密封圈
⑦ 旋松滚花螺钉，将内件对着凸轮轴旋转，直至油封取出。
⑧ 用台虎钳夹住取出器，用钳子取下密封圈。
⑨ 安装油封时，在密封圈唇边和外圈涂薄机油，将油封放入导套VW10-203。
⑩ 将油封平整压入，如图2-21所示。
图2-21 压入油封
小提示
不要压到头，否则会堵塞回油孔。
6 液压挺杆的检查
液压挺杆的结构如图2-22所示。检查液压挺杆时，按以下步骤进行：
图2-22 液压挺杆结构
1—溢油槽；2—储油腔Ⅱ；3—柱塞；4—储油腔Ⅰ；5—柱塞与油缸间隙；6—止回阀；7—油缸与挺杆体间隙；8—油缸；9—挺杆体；10—进油孔；11—高压油腔；12—柱塞回位弹簧；13—止推环；14—止回阀托架；15—止回阀弹簧
（1）在凸轮轴接触面（凸轮面）向下时，将取下的挺杆放在清洁的平面上。
（2）启动发动机并使用其运转，直至电控冷却风扇启动。在启动发动机时产生异响是正常的。
（3）提高发动机转速，使其以2500r/min的转速运转2min。
（4）如果挺杆仍有异响，应拆下汽缸盖，旋转曲轴使被检查的凸轮挺杆向上。
（5）如图2-23所示，用木质或塑料片下压挺杆，检查液压挺杆的自由行程，如果自由行程在气门打开前超过0.1mm，应更换挺杆（液压挺杆不可调整及修理）。在安装新挺杆时，发动机在30min内不得运转，否则气门将敲击活塞。
图2-23 检查液压挺杆的自由行程