第四节 工具与量具
一、常用工具
1 钳子
汽车维修作业中常用的钳子有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳和弯嘴钳、断线钳、挡圈钳和多用钳等，种类与用途及使用注意事项如表1-4所示。钳子的规格一般以钳身长度来表示。
2 螺钉旋具
螺钉旋具的种类、用途及注意事项如表1-5所示。
3 锤子
锤子的种类、用途及注意事项如表1-6所示。
4 扳手
扳手的种类、用途及注意事项如表1-7所示。
5 拉压器
拉压器的种类、用途及注意事项如表1-8所示。
表1-8 拉压器的种类、用途及注意事项
6 专用工具
（1）火花塞套筒 又称火花塞扳手，是用于拆装火花塞的专用工具，为内六角筒式结构，筒身上加工有手柄穿入孔，如图1-13所示。火花塞套筒一般有两种规格，一种适用于14.8mm的火花塞螺套，另一种适用于10mm的火花塞螺套。
图1-13 火花塞套筒（一）
另外还有一种火花塞套筒，如图1-14所示。加力杆身与套筒的连接采用万向节的形式，这样可以不受火花塞位置限制，使用起来比较方便。
图1-14 火花塞套筒（二）
（2）活塞环拆装钳 是用于拆装活塞环的专用工具，如图1-15所示。使用时应将活塞环拆装钳上的环卡卡在活塞环的开口上，轻握手柄慢慢收缩使活塞环张开，以便拆装。
图1-15 活塞环拆装钳
另外，安装活塞环时，也可以用如图1-16所示的活塞环压缩器。
图1-16 活塞环压缩器
（3）气门拆装钳 是用于拆装气门的专用工具，如图1-17所示。在拆装气门时，将气门拆装钳托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，压下手柄即可使气门弹簧压缩，然后取出气门弹簧锁止零件，再慢慢放松手柄，便能很容易地取下气门弹簧和气门等。
图1-17 气门拆装钳
二、常用量具
1 塞尺
（1）用途 如图1-18所示，塞尺是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具，每片钢片有平行的两个测量平面，并在钢片上标出其厚度值。主要用于两个接合面之间的间隙值的检验。使用时，可以用一片进行测量，也可以由多片组合在一起进行测量。
图1-18 塞尺
（2）使用方法
① 用干净布将塞尺片两测量表面擦拭干净，不能在沾有油污或金属屑的情况下进行测量，否则将直接影响测量结果的准确性。
② 将塞尺片插入被测间隙中，来回拉动塞尺片，感到稍有阻力则该间隙值接近塞尺片上所标出的数值。如果拉动时阻力过大或过小，则该间隙值小于或大于塞尺片上所标出的数值。
③ 间隙的测量和调整时，先选择符合间隙规定的塞尺，插入被测间隙中，然后一边调整，一边拉动塞尺片，直到感觉稍有阻力时为合适，这时即可拧紧锁紧螺母，如图1-19所示。
图1-19 塞尺的使用
1—锁紧螺母；2—调整螺栓；3—旋具；4—塞尺
（3）使用注意事项
① 不允许在测量过程中，剧烈折塞尺片，或用较大的力硬将塞尺片插入被检测间隙中，否则将损坏（伤）塞尺片的测量表面或零件表面。
② 用毕，应将塞尺片擦干净，并涂上一薄层润滑油或工业凡士林，然后将塞尺片折回夹框内，以防锈蚀、弯曲、变形而损坏。
③ 存放时，不能放在重物下，以免损坏塞尺。
2 游标卡尺
（1）用途 游标卡尺是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的量具。
（2）种类 按照测量功能可分为普通游标卡尺、深度游标卡尺、带表卡尺等；按照读数值可分为0.01mm、0.02mm等几种，如图1-20所示。
图1-20 游标卡尺
1—外量爪；2—内量爪；3—弹簧片；4—紧固螺钉；5—尺框；6—尺身（主尺）；7—深度尺；8—游标
（3）使用方法
① 使用前，先将工件被测表面和卡脚接触表面擦干净。
② 测量工件外径时，将外量爪向外移动，使两外量爪间距大于工件外径，再慢慢地移动游标，使两外量爪与工件接触，切忌硬卡硬拉，以免影响游标卡尺的精度和读数的准确性。
③ 测量工件内径时，将活动量爪向内移动，使两内量爪间距小于工件内径，再缓慢地向外移动游标，使两量爪与工件接触，如图1-21所示。
图1-21 测量工件内径
④ 测量时，应使游标卡尺与工件垂直，固定锁紧螺钉。测量外径时，记下最小尺寸，测量内径时，记下最大尺寸。
⑤ 用深度游标卡尺测量工件深度时，将固定量爪与工件被测表面平整接触，然后缓慢地移动游标，使量爪与工件接触。移动力不宜过大，以免硬压游标而影响测量精度和读数的准确性，如图1-22所示。
图1-22 测量工件深度
⑥ 用毕，应将游标卡尺擦拭干净，并涂一薄层工业凡士林，放入盒内存放，切忌折、重压。
（4）读数方法 如图1-23所示。
图1-23 读数方法
① 读出游标零刻线所指示尺身上左边刻线的毫米数。
② 观察游标上零刻线右边第几条刻线与尺身某一刻线对准，用游标上的格数乘以卡尺精度，即为毫米小数值。
③ 将尺身上的整数值和游标上的小数值相加即得被测工件的尺寸。计算公式如下。
工件尺寸＝尺身整数值+游标格数×精度
图1-23中的（精度为0.01mm）读数值为2.7mm+5×0.01mm＝2.75mm。
3 千分尺
（1）用途 千分尺是一种用于测量加工精度要求较高的工件的精密量具，其测量精度可达到0.01mm。
（2）种类 按照测量范围可以分为0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多种不同规格，但每一种千分尺的测量范围均为25mm，其结构如图1-24所示。
图1-24 千分尺
1—尺架；2—测砧；3—测微螺杆；4—固定套筒；5—微分筒；6—测力装置；7—锁紧装置
（3）千分尺误差检查
① 把千分尺测砧端面擦拭干净。
② 旋转棘轮盘，使两个砧端先靠拢，直到棘轮发出2～3响“咔咔”的声音，这时检查指示值。
③ 微分筒前端应与固定套筒的零刻线对齐。
④ 微分筒的零刻线与固定套筒的基线对齐。
⑤ 若两者中有一个零刻线不能对齐，则该千分尺有误差，应予调整后才能测量。
（4）使用方法
① 将工件被测表面擦拭干净，并置于千分尺两砧端之间，使千分尺测微螺杆轴线与工件中心线垂直或平行，若歪斜着测量，则直接影响到测量的准确性。
② 旋转旋钮，使砧端与工件测量表面接近，这时改用旋转棘轮盘，直到棘轮发出“咔咔”声响时为止，此时指示数值就是所测量到的工件尺寸。
③ 测量完毕，必须倒转微分筒后才能取下千分尺。
使用完毕，应将千分尺擦拭干净，保持清洁，并涂抹一薄层工业凡士林，然后放入盒内保存。禁止重压、弯曲千分尺，且两砧端不得接触，以免影响千分尺精度。
（5）读数方法
① 从固定套筒上露出的刻线读出工件的毫米整数和半毫米整数。
② 从微分筒上由固定套筒纵向线所对准的刻线读出工件的小数部分，不足一格数，可用估算读法确定。
③ 将两次读数相加就是工件的测量尺寸。
图1-25所示为千分尺读数实例。
图1-25 千分尺读数实例
4 千分表
（1）用途 千分表是一种比较性测量仪器，如图1-26所示，主要用于测定工件尺寸的偏差值和平面度、直线度、跳动量、圆度、圆柱度误差以及配合间隙等。
图1-26 千分表
1—大指针；2—小指针；3—表盘；4—测头
（2）读数方法 千分表的表盘刻度一般分为100格，当测头每移动0.01mm时，大指针就偏转1格（表示0.01mm）；当大指针超过1圈时，小指针偏转1格（表示1mm）；指针的偏转量就是被测零件的实际偏差或间隙值。
（3）使用方法
① 先将千分表固定在表架（支架）上，以测头抵住被测工件表面，并使测头产生一定位移（即指针存在一个预偏转值）。
② 移动被测工件，同时观察千分表表盘上指针的偏转量，该偏转量即被测物体的偏差尺寸或间隙值。
（4）使用注意事项
① 测杆轴线应与被测工件表面垂直。
② 千分表用毕，应解除所有的负荷，用干净布将表面擦拭干净，并在容易生锈的金属表面涂抹一薄层工业凡士林，水平地放置于盒内，严禁重压。
5 内径百分表（量缸表）
（1）用途 内径百分表又称量缸表，如图1-27所示，是一种用于测量孔径的比较性量具，在汽车维修中，主要用于测量发动机汽缸和轴承座孔的圆度、圆柱度误差或零件磨损情况。
图1-27 内径百分表
1—三通管；2—活动测杆；3—固定测杆；4—表管；5—插口；6—活动杆；7—杠杆；8—活动套；9—弹簧；10—百分表
（2）构造 由百分表、表杆、表杆座、活动测杆（测头）、支撑架和一套长度不等的接杆等组成。
（3）使用方法
① 用手拿住绝热套（图1-28），另一只手尽量托住表杆下部，轻轻摆动表杆，使内径百分表测杆与汽缸轴线垂直，可通过观察百分表指针摆动情况来判断，当表针指示到最小数值时，即表示测杆已垂直于气缸轴线。
图1-28 内径百分表使用方法
② 内径百分表读数方法与百分表相同，读出百分表表头指示数值。
③ 确定工件尺寸。
a.如果百分表表头的大指针正好指在“0”处，说明被测工件的孔径（缸径）与其校表尺寸相等，若以标准尺寸进行校表，则表示工件尺寸与标准尺寸相同。
b.如果百分表表头的大指针顺时针方向转离“0”位，则表示工件尺寸小于标准尺寸，反之则表示工件尺寸大于标准尺寸。
c.通过对不同测量点的测量，即可得到圆度、圆柱度的误差值或工件的磨损情况。