二

汽车产业是典型的寡头垄断市场，全球就这么几家大汽车公司或集团，它们占据了几乎所有的市场。这些企业主导产业的发展，研究与把握这些主导企业的发展及其规律是我国汽车企业发展的必要借鉴。

蒋学伟博士、路跃兵博士和任荣伟博士的研究表明：对于中国本土企业来说，从产权所有制和对外开合作的方式来看，有三种发展道路战略选择，国有—合资合作、国有—独立自主、民营—独立自主。这些选择既源于这些企业的历史条件，也源于企业的业务发展战略选择。当然，对于企业来说，这种选择也不是一成不变，而是随着相关条件的变化而调整。但是，对于国家的产业发展来说，只有独立自主才能建立和提升其真实的竞争力，当然这里的“独立自主”主要是指在开放中经营权的自主。如果企业没有经营的自主性，那么这样的企业至多只是具有其规模和市场影响力，而无产业价值链的控制力。

对于进入中国的跨国公司来说，尽管它们本身的竞争力有强弱，进入的时间有早晚，但是在中国市场的竞争地位及其运营成效却主要取决于包括进入、合作、产品及业务在内的本土化战略及其执行效率。如果忽视中国市场的本土特性，照搬其母国的经验或常规的国际化战略，那么其结局通常难以达到预期。中国汽车市场及中国的宏观社会经济环境都具有明显的特殊性，只有充分认识并利用中国市场的本土特性及中方合作伙伴的支持，才有可能在已经国际化的中国市场中同时应对本土企业和其他跨国公司的竞争并建立其市场竞争优势，提升其市场地位和影响力，并支持公司本身的全球化发展。

企业竞争力水平主要取决于企业发展战略的选择及其执行。对于全球化的汽车产业来说，本土企业需要学习和联盟世界资源以应对因跨国公司进入而导致的全球化竞争，同时需要充分利用其本土资源；跨国公司需要引入并利用其相对于本土企业的优势资源，同时进行有效的本土化，整合其全球化和本土化的优势。由此，本土企业和跨国公司才能够在竞合背景下共同成长，从而推动产业本身的持续发展。