第三节 储存保管技术

一、自动化立体仓库技术

《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T 18354-2006）对自动化立体仓库（Automatic Storage and Retrieval System, AS/RS）的解释是：由高层货架、巷道堆垛起重机（有轨堆垛机）、入出库输送机系统、自动化控制系统、计算机仓库管理系统及其周边设备组成，可对集装单元物品实现机械化自动存取和控制作业的仓库。

自动化立体仓库一般由固定式多层立体货架、用于安放和取出物品的能上下左右移动的下垂式升降吊车、出入库搬运的自动化移动装置（传送带）以及管理和控制用的电子计算机组成。它的优点主要表现在三个方面：①节省人力，降低劳动强度，能准确、迅速地完成出入库作业；②确保储存保管作业的安全性，防止在作业过程中损坏货物；③及时、清楚地知道储存物品品种、数量、金额、位置、出入库时间等信息，为物流现代化管理提供保障。

自动化立体仓库将仓库功能从单纯地进行物品的储存保管，发展到担负物资的接收、分类、计量、包装、分拣、配送和存档的多种功能。1963年，美国伊利诺伊州第阿费尔特的Kitchens of Saro Lee公司首先在立体仓库中采用电子计算机控制，之后自动化仓库的研制和技术日益受到人们关注。

二、箱柜委托租赁保管技术

箱柜委托租赁保管业务（Trunk Room）是仓库业者以一般城市居民和企业为服务对象，向他们出租体积较小的箱柜来保管非交易物品的一种仓库业务。它面向一般居民，主要以家庭的贵重物品，如金银首饰、高级衣料、古董、艺术品等为对象来提供保管服务；面向企业，主要以法律或规章制度等规定必须保存一定时间的文书资料、磁带记录资料等物品为对象提供保管服务。

箱柜委托租赁保管业务强调安全性和保密性，是一种城市型储存保管业务。它具有以下几个方面特点：①注重储存物品的保密性。在保管的企业资料中，有许多都涉及企业的营业秘密，仓库有责任保护企业秘密，防止被保管企业资料流失到社会中去。②注重物品储存保管的安全性。企业的这些资料如账目发票、交易合同、会议记录、产品设计资料、个人档案等需要保管比较长的时间，在长时间的保管过程中必须防止发生储存物品损坏变质的情况。③注重快速服务反应。企业需要调用或查询保管资料时，仓库能迅速、准确地调出所需资料，及时地送达企业。

三、货架储存技术

1．层架

层架由立柱、横梁、层板构成，层间用于存放物品。它简单，适用性强，有利于提高空间利用率，方便作业的存取，是人工作业仓库的主要存储设备。层架结构的应用非常广泛，按层架存放货物的重量分类可以分为重型和轻型层架，一般轻型层架主要适合人工存取作业；按结构特点分类可以分为层格式和抽屉式层架，层格式层架主要用于存放规格复杂多样、必须隔开的物品，抽屉式层架主要用于存放比较贵重或怕尘土、怕湿的小件物品。

2．托盘货架

托盘货架专门用于存放堆码在托盘上的物品。其基本形态与层架类似，但承载能力和每层空间适于存放整托盘货物。其结构多采用杆件组合，不仅拆迁容易，层间距还可依码货高度调整。托盘货架具有如下特点：结构简单，可调整组合，安装简易，费用经济；出入库不受先后顺序限制；储物形态为托盘装载货物，配合升降式叉车存取等。

3．阁楼式货架

阁楼式货架是将储存空间做上、下两层规划，利用钢架和楼板将空间间隙隔为两层，下层货架结构支撑上层楼板。它可以有效增加空间使用率，通常上层适用于存放轻型物品，不适合重型搬运设备行走，上层物品搬运需要配垂直输送设备。

4．悬臂式货架

悬臂式货架是在立柱上装设杆臂构成的，悬臂常用金属材料制造，其尺寸一般根据所存放物料尺寸的大小确定。为防止物料损伤，常在悬臂上加垫木质衬垫或橡胶带以起保护作用。悬臂式货架为开放式货架，不太便于机械化作业，需配合跨距较宽的设备。

5．移动式货架

移动式货架底部装有滚轮，通过开启控制装置，滚轮可沿轨道滑动。货架结构可以设计成普通层架，也可以设计成托盘货架。控制装置附加有变频控制功能，用来控制驱动、停止时的速度，以维持货架的货物稳定，同时还设有确定位置的光电感测器及制动电动机，以提高启动或停止时的稳定度和精确度。移动式货架平时密集相接排列，存取货物时通过手动或电和驱动装置使货架沿轨道水平移动，形成通道，可以大幅度减少通道面积，地面使用率可达80%，而且可直接存放每一方向货物，不受先进先出的限制。但相对来说，机电装置较多，建造成本较高，维护也比较困难。

6．重力式货架

重力式货架的基本结构与普通层架类似，不同的是其层间间隔由重力滚轮组成滚筒输送装置组成，并且与水平面成一定的倾斜角度，低端作为出货端，而高端作为入货端。这样托盘或箱装货物便会由重力作用自动向低端滑移，还可以在滚轮下埋设充气软管控制倾斜角度，以调整货物滑移的速度。重力式货架通常成密集型配置，能够大规模密集存放货物，减少通道数量，有效节约仓库面积；重力式货架能保证先进先出，并且方便拣货，作为分拣式货架被普遍应用于配送中心作业中，其拣货端与入货端分离，能提高作业效率和作业的安全性。重力式货架还可根据需要设计成适合托盘、纸箱、单件货物储存的结构和形式。

7．驶入、驶出式货架

驶入、驶出式货架单用钢质结构，钢柱上有向外伸出的水平的突出构件或悬轨，叉车将托盘送入，由货架两边的悬轨托住托盘及货物。货架上无货时可方便叉车及人出入，驶入式货架只有一端可以出入，驶出式货架则两端均可出入。驶入、驶出式货架属高密度配置，高度可达100米，库容利用率可达90%以上，适用于大批量、少品种的配送中心使用，但不太适合太长或太重的物品。驶入式货架存取货物时受先后顺序限制。

四、堆码苫垫技术

1．物资堆垛技术

由于物资性质不同，外形各异，因此堆码时就形成了各种不同的垛形。具体有以下几种堆码方法：

（1）重叠式堆码。逐件逐层向上重叠码高，特点是货垛各层的排列方法一致。尤其适用于钢板、箱装材料等质地坚硬、占地面积较大而不会倒塌的物品。

（2）纵横交错式。对于狭长且长短规格一致的物品或其包装箱体，将上一层物资横放在下一层物资上面，纵横交错地上码，形成方形垛。

（3）仰伏相间式。一层仰放、一层伏放，仰伏相间、相扣，使堆垛稳固。

（4）衬垫式。在每层或每隔两层物品之间夹进衬垫物，使货垛的横断面平整，物品间互相牵制，增强了货垛的稳定性。

（5）串联式。利用物品之间的管道或孔，用绳子或其他工具按一定数量串联起来，再逐层上码。

（6）栽柱式。在货垛两旁各栽上两至三根木柱或钢棒，然后将材料平铺柱中。每层或隔几层在两侧相对应的柱子上用铁丝拉紧，以防倒塌。

（7）压缝式。将垛底排列成正方形、长方形或环形，然后沿脊背压缝上码。

2．物资苫盖衬垫技术

（1）苫盖。在露天存放物品时，为防止受雨淋、风雪及日光曝晒等危害，垛上需加适当的苫盖物。仓库中常用的苫盖物有芦席、油毡、油布、苫布、铁皮等。

（2）衬垫。在物品堆垛时，按照垛形的尺寸和负重情况，先在垛底放上适当的衬垫物，减少地面潮气对物品的影响，使物品与地面互有间隔，有利于垛底通风。衬垫物种类很多，最普遍的是枕木、垫板、水泥块、石墩等。

五、物品检验技术

1．计量技术

（1）液压传感器。一种以液体压力传导来反映物品重量的衡器。

（2）电子秤。由传感器和晶体管电位差计组成。电子秤将传感器挂在起重机吊钩上，再由它的称重挂钩挂装被称物品。

（3）电子汽车衡。可对各种载货车辆进行称量的计量设备。它采用的是称重传感器和限位器等，称重台面的结构形式有钢结构和钢筋混凝土结构两种。

（4）天平。用于称量范围小、计量精度要求高的物品，如贵金属，单位一般用“克”或“毫克”表示。

（5）案秤。准确度较高，称量范围较小，最大称量为10公斤和20公斤。它有等臂式和不等臂式两种。

（6）轨道衡。大型有轨式地下磅秤。

2．质检技术

物资的物理、化学试验是在专业理化试验室进行的。试验室的设备取决于待验物资的品种、价值和使用的重要性。物资理化性能检验设备主要有：

（1）金相组织观察用的显微镜。

（2）材料力学试验用的各种试验机，如拉力试验机、压力试验机、弯曲试验机、硬度试验机、冲击试验机、磨耗试验机、疲劳试验机等。

（3）无损探伤仪，如超声波和磁性探伤仪等。

（4）电气性能的测量仪表，如电压、电流、电阻测量仪等。

（5）其他理化性能试验辅助设备，如热处理炉等。

3．盘点技术

物资的盘点与检查是为了能及时掌握库存物资的变化情况，避免发生短缺和长期积压，保证卡、账、物相符的重要手段。盘点形式主要有：

（1）永续盘点，又称动态盘点，即保管员每天对有收发状态的物资盘点一次，以便及时发现问题，防止收发差错。

（2）循环盘点，即保管员对自己所保管的物资，根据其性质特点，分轻重缓急，做出月盘点计划，然后按计划逐日轮番盘点。

（3）定期盘点，即在月末、季末、年中及年末按计划进行对物资的全面清查。

（4）重点盘点，即根据季节变化或工作需要，为某种特定目的而进行的盘点工作。

六、温度湿度控制技术

1．温湿度观测技术

一般采用干湿球温度计、毛发湿度表、电子湿度表等。为了准确地测定库房的温湿度，通常要根据库房面积的大小、物资性质特点及季节气候情况，适当确定安置温湿度计的地方和数量。

2．温湿度调节技术

（1）通风。根据空气的流动规律，有计划地组织库内外空气的交换，以达到调节库内温湿度的目的。通风操作简单，对降低库内温湿度可以起到一定的效果，同时还可以排除库内污浊空气。通风可采用自然通风、机械通风和两者结合的方式，其设备主要有轴流式局部扇风机、离心式通风机等。

（2）吸潮。利用吸潮设备或吸潮剂吸附空气中的水蒸气，以达到降低空气湿度的目的。利用机械吸潮（如空气去湿机等），效率高、操作简单、无污染；利用吸潮剂吸潮，吸潮剂主要有生石灰、氯化钙、硅胶等。

（3）密封。采用一定的方式将物资尽可能地封闭起来，防止或减弱外界空气的不良影响，以达到安全保管的目的。密封的方法常与通风和吸潮的方法结合使用，主要有货架密封、货垛密封、库内小室密封及整库密封等。

▶ 案例一

耐克的绝密仓库

雄心万丈的本土体育用品品牌李宁、安踏们一直梦想着在中国市场超越耐克，现在，耐克为这项挑战赛又增加了一个新难度。耐克在江苏太仓的物流中心（CLC）是其全球第七个、第二大物流中心。当耐克在大中国区的年销售额达到18.64亿美元（财报披露2009年12月至2010年11月数据）时，什么是它现在首要应该做的事？不是品牌，不是营销，而是一个能够高效管理库存和快速补货的强大的物流支持系统。

以下数字，足以让李宁、安踏们艳羡。这个巨型方盒的建筑面积达20万平方米，拥有超过10万个货品托盘，年吞吐能力超过2.4亿个件次，同时可满足79个集装箱货车装卸货。更重要的是，耐克将借此缩短15%的交货时间——一件货品从门店下单到发货将只需要数小时。

这里就像是一个巨型的中央处理器。所有商品分拣和管理的基础都依赖于强大的数字化采集和处理能力。所有货品都嵌入了电子标签，并逐一扫描，工人们根据电子显示屏上的信息来分拣配送货品，其信息通过专门数据端口与耐克全球连接，每天都会有完整的共享数据反馈给相关部门。信息如此之多，以至于计算机所需要的编码数量几乎与全球最大的购物网站亚马逊一样多——这里是物流专家们把对数字和技术的热爱转化为成果的乐园。

“这座全球顶级水准的物流仓库采用了业内最领先的技术，很多技术是耐克首创并独有的。”耐克全球营运技术副总裁汉斯·范·阿尔比克（Hans van Alebeek）对《环球企业家》说。包括总长达9公里的传送带、顺序拣货机、无线射频扫描仪、自动化仓库管理系统等在内的诸多物流技术与装备，让这座仓库在分配效率、吞吐力、弹性力三项指标上均达到了全球最高水准。

这座耐克在中国的第一家大型物流中心有两幢建筑，分别储存鞋类和服装类货品，两者之间通过传送带装置接驳。仓储区被分为整箱区和托盘区两大单元，散装托盘区分布其间。如果有大订单到来，整箱区即可直接配送；小订单补货则可以直接从托盘区内散装货品中抽取。根据配送分拣需求，服装配送楼层被分割为三层：顶层是拥有4.5万个设置了独立编码的货架区，二层则是两套自动分拣系统，一层为打包和装车配送区。

出人意料的是，拥有4.5万个独立编码的顶层货架区的编码其实并无规律可言，这主要是为了避免操作员因频繁操作会熟记下编码，从而产生误操作。取货操作员运用机器语音系统与计算机对话，核对存货信息——取货前自动控制系统会告知操作员取货区域，操作员到达后，通过麦克风和耳机向电脑系统报告货架区编码以及取货数量进行确认。这套语音识别系统由耐克独立研发完成，它可以识别各国语言，甚至包括方言，系统会事先采集记录每一个操作员的音频信息。为以防万一，耐克另配备了一套应急装置，一旦语音识别系统发生故障，取货员可以用手持扫描设备救急，这也是货架编码的另一用途。

同时，这些货架安放的角度按照人体工程学设计，最大限度地避免员工腰肌劳损。耐克规定，在货架充裕的情况下货品必须先存在中间层，方便员工取货。在货架最下端，底层货架与地板的间隙可以容纳临时扩充的货架，便于其在发货高峰期存放物料。

CLC三楼顶层的仓储区高10多米，为了最大限度提高空间使用率、增加货品容纳量，耐克采用了窄巷道系统，货架之间的巷道宽度也被压缩到最低，与叉车的宽度相差无几。耐克在地板下方安装了用于叉车牵引的特殊磁力导线系统。这套智能引导系统可以令驾驶员在磁力线的自动引导下，以最精确的行车姿态进入取货巷道，完全避免任何碰撞。在自动引导取货时，叉车只能沿着磁导线的分布前后直来直往，而不会左右摇摆；取货小车装运完毕，关掉磁导线开关，货车方可左右拐弯。

CLC配送货品的一般流程是：接到订单，区分订单大小，仓储区取货。仓储区整箱订单货品通过传送带运至二楼分拣区，操作员和传送带会进行两次核对分拣；订单货品的余额件数由三楼操作员人工补货，自动分拣机验货、装箱后，再运至一楼，进行扫描核对、装车及发运。

作业过程中，最关键的要素是精确。以服装分拣为例，当三楼仓储区的整箱货品通过传送装置送到二楼时，操作员会通过手持扫描设备进行标签扫描。所有货品标签的贴放位置和高度都有严格规定，以提高核对效率。核对无误后，在传送带送至一楼的过程中，沿途每隔数米均有扫描设备对包装箱条码进行扫描，记录下位置信息。这些信息又与分布于物流中心各功能区的自动化分拣设备相连，使产品可以快速被传送至不同的操作区。一旦分拣有误，传动带会自动将错误货品甩出，进入特殊通道交由专人处理。

当货品经过层层校验，从分拣来到打包环节时，CLC的系统会自动打印一张货品标签单，清楚地标明货品编号和件数。电脑还能估算出货物体积，并提示操作员大概选用何种型号的包装箱最为合适。

装箱操作员除了核对货品件数和编码外，另一重要工作就是要把货品发货标签贴到规定位置，便于下一个环节的机器或人工再次抽查核对。在装车发货之前，仓储管理系统再次进行信息甄别，根据订单的时间配送要求，采用不同的交通工具和多级物流网络，确保产品高效、准确、及时并以最低成本送达。

发生火灾怎么办？CLC在设计之初就避免了这一切。这里一共安装了超过220个空气探测器，一旦失火，自动报警系统会响应，并打开喷水灭火系统。在仓储区之外，耐克还设立了“防火墙”，即便发生火灾，楼层只会朝着特定方向倒塌，保证另一个独立区域安然无恙。在两道墙壁中央，CLC专门设置了消防人员救援通道和避难通道，后者还有特制的正压送风系统，只会依照特定风道排放烟雾，不会伤害人身安全。

资料来源：中国物流与采购网www.chinawuliu.com.cn,2012-1-20。

▶ 案例二

无锡中储物流公司的现代物流战略转型

一、背景介绍

无锡中储物流中心是由全国性大型现代物流企业、上市公司中储股份（证券代码600787）在无锡投资9亿元新建的大型现代物流企业。公司在岗职工371人，是无锡综合物流园区内以生产资料物流为主的骨干企业，是上海期货交易所指定交割库。公司基地占地56万平方米，拥有两条铁路专用线共2.5公里，泊头，库房50余幢，仓储能力80万吨，各类起重设备80余台，可适应各类物资的装卸及配送，年物资吞吐能力500万吨。公司以实体网络为依托，以现代物流技术为手段，形成了全方位、全过程、全天候多维物流服务体系，提供仓储、货代、配送、剪切、经销、市场等综合性物流服务，是国家大型二级企业、无锡市优秀企业、无锡市文明单位、无锡市职业道德建设“信得过”单位、建设银行江苏省分行AAA级资信单位、无锡市市级计量合格单位等。

2007—2009年公司营业收入和利润分别是5.07亿元、2048万元，5.75亿元、2833万元，9.99亿元、3603万元。作为国内区域性及物流集团公司的基层物流企业，无锡中储物流公司经过多年发展壮大，已成为我国本土化、地方性传统商贸流通物流企业向现代物流转型的优秀代表，其企业发展模式及历程成为我国物流企业的典型性代表，并对其他物流企业具有借鉴意义。

二、无锡中储公司存在的问题

作为传统国有仓储企业，同其他国有仓库一样，无锡中储公司在历史上发挥着“蓄水池”、“中转站”的作用，采用封闭式管理方式，不对社会开放。当时有生产业务用地近17万平方米，其中仓储货场、料棚及库房用地约8万平方米。与同时代建造的仓库存在的问题类似，和现代物流中心相比，其设施设备严重老化，而且是普通平房库，单体面积小、净高低，仓储设备相对功能简单；服务功能单一，多是大宗生产资料的简单的仓储和装卸；企业的体制机制陈旧；缺少专业化的物流人才，高学历及物流专业人员很少，没有市场化用人机制；物流信息化还没有提上日程，现场作业缺乏科学管理等。

在计划经济阶段，企业经营收入靠仓储收费，利润微薄。随着改革开放的到来，国家计划储备的物资减少，仓库保管方式发生变化，该仓库也相应地由储藏型仓库向流通型仓库转变。流通型仓库的存在不再以储藏保管为主要目的，而是要求在流通过程中作为物流服务中心对社会物资（包括生产资料和生活资料）通过物流手段发挥集散作用。由于机制和体制的限制，以及缺乏明确的市场定位，无锡中储的发展一直没有明确现代物流的方向，这种状况持续到20世纪90年代初期。当时，带着如何发展的迷茫，无锡中储经历了试水市场的阵痛，走了一些弯路。作为原国内物资系统的所辖仓库，大钢大铁的储备格局，做钢材经销贸易看似有天然的有利条件。当时正值我国经济过热时期，无锡中储设立过多的物资经销部门，以己之短参与市场竞争，结果教训惨痛，企业形成亏损，经营形势步入谷底。

三、无锡中储公司企业转型的主要做法

无锡中储公司由传统的仓储企业向现代物流企业转型的过程中，主要经历了以下两个发展阶段：

（一）具有中国特色现代物流业务的探索阶段

从20世纪80年代后期开始，为适应市场需求和自我生存发展的需要，无锡中储仓库的铁路专用线、库房等逐步向社会开放，通过拓展储运延伸铁路集装箱运输、开办内河水运；1996年破墙创办前店后库的“建材一条街”、建办装饰材料城、主办金属材料现货市场；1999年成立货运代理公司，全面介入货代市场；完善物流运输、加工等业务；物流业务延伸到物流金融、期货交割等相关金融业务等，逐步把自身打造成具有中国特色的现代物流企业。概括说来，无锡中储通过以下运作实现了从单一经营到多功能，从传统到现代的转变。

第一，创建三大物资现货市场。创办和发展现货市场，是仓储企业依托特有地理、环境、储备品种和既有业务等得天独厚的条件和优势，结合企业实际，在谋求生存与发展的过程中，培育和发展起来的一项和物流业务息息相关的、具有中国特色的、涉及生产资料批发零售业的业务模式。

1996—2002年，无锡中储先后创办了三家物资现货市场，分别是建材现货市场、钢材现货市场和有色金属现货市场。专业化现货市场的建立不仅提升了市场价值，探索了一条商贸物流结合之路，而且也成为无锡中储发展现代物流的手段和重要途径之一，更为重要的是，现货市场的创办与蔚起，成为无锡中储新经济增长点的重要源泉。

三个现货市场的成功开办和迅速发展，为无锡中储发展现代物流打下了扎实的基础，该公司后来的现代物流的新增功能，多数从现货市场中得到反映，经实践开来，推广开去。各市场中驻有陶瓷、钢材、有色金属等上千家客户，他们的物流服务需求旺盛，因现货市场交易需求而产生了餐饮、安全、货代、加工、配送、领取执照、税务登记、仓储、运输、咨询、信息化、办公、通信、金融等一系列的服务功能，无锡中储在提供以上服务的同时，获得了源源不断的货源户。对于一个以仓储运输为基本背景的企业来讲，货源就是企业的生命源泉。通过现货市场收集客户需求信息，无锡中储及时响应，满足客户期望，一项又一项新的功能被开发出来，一个完善的、良性循环的物流系统也逐步建立起来。

第二，开展货运代理业务“走出去”。1997年全国货运代理企业达到约1600家，至2001年达到2200家。在当时的物流市场上，货代业务原本是比较成熟的一项业务，但对当时以仓储业务为主的国有企业而言却相对陌生。

从1998年开始，无锡中储涉足这一领域，并进行了艰辛而有益的尝试。随着货代业务的深入，日益需要专门负责货代管理、营销的部门，对外统一形象，完善功能，便于开发客户，引进货源；对内则能集中力量，精简业务流程，提高机物利用率，实施规范化管理。1999年7月，无锡中储货运代理分公司正式挂牌成立，把储运、集装箱对外业务统一归口管理。2000年，该公司树立货代营销理念，组建营销小组；构建物流运输网络，实现全程门对门服务；实行物流全程负责制；进行创新服务，维护客户利益，等等。

货代分公司成立后，业务迅速开展。无锡中储把自身的集装箱、公路运输、铁路运输和加工、配送等功能配合到货代公司里，强大的物流服务能力使货代公司与客户谈判时，容易取得客户的信任，成功率很高。其目标客户在当时多是一些国际、国内知名的外资或合资企业，无锡中储借助为知名企业提供全过程物流服务，提高了自己的知名度，增加了与新客户谈判的资本；并能够近距离学习，了解外资对现代物流服务的需求，对解放思想、开拓物流业务起到了很大作用。

第三，物流金融业务的尝试与发展。企业的发展有赖于业务模式的不断创新，现在，质押监管业务在全国物流业内已经初具规模，并成为较成熟的一项业务。然而在无锡中储尝试此项业务时，质押监管在业内还属于新鲜事物。这项业务创新，源自一次细致的发现。1997年，该公司管理者在参观苏州钢材拍卖市场的时候，发现相对于拍卖，有的货主更愿意做现货生意，觉得可以在仓库尝试质押贷款业务。经过与客户、银行商议，取得一致。通过在三方之间设计权责设置和风险控制，无锡中储经请示上级公司同意后在钢材现货市场开创了金属材料质押业务。这项业务全面展开后，影响比较大，外地及当地银行纷纷与该公司合作，融资额逐年提高。质押融资业务开办至今，累计帮助企业融资上百亿元。

伴随着质押贷款业务的深入发展，客户逐步由经销商向生产厂家扩展。无锡中储的质押监管范围也延伸到库外质押监管。通过输出管理和服务，树立了企业品牌形象，探索出一种高附加值的新的赢利业务模式，促进了企业经济效益的增长，为进一步做大做强公司综合物流业务打下牢固基础。同时，质押业务也发展成为企业的一大产业支柱。近年来，全国兴起了研究和发展物流与金融结合的潮流。物流企业尤其是仓储企业先后进入该项业务，成为质押融资业务的主力。发展物流金融业务对促进国民经济整体可持续发展有着重要的作用和意义，有利于发挥专业物流企业优势，提高供应链运行效率，解决中小企业融资难问题，控制银行贷款风险和推动我国诚信机制的建立。

第四，物流信息化的植入。为了与现代物流对接，无锡中储在信息化方面做了大量投入。如建设不锈钢信息中心，客户可实现电子商务、网上交易、库内实物交割等业务。同时，无锡中储作为中储信息系统的试运行单位，根据自身条件和业务特点，创造性地延伸了信息服务，向客户提供廉价、快速的局域网和上网服务，深受客户欢迎。它利用信息系统，关注客户进出货物的曲线变化；开发了仓储业务软件，对物流业务流程进行全面的计算机管理；对客户详细资料或是物资到达、发运情况，甚至是某一货品的仓区仓位，做到及时化的了解；为企业全部运输汽车安装了GPS定位系统，对车辆营运线路、出车时间、装卸货时间、过路过桥费、油耗等都能及时详细地掌控，大大提高了管理的准确性，也提高了车辆日常营运的能力和水平。物流信息化为无锡中储的业务发展提供了完善的“神经系统”。

（二）现代物流企业的二次创业发展阶段

无锡中储并未因一次创业的成绩而停步，而是迅速进入二次创业的阶段。由于受经营场地的限制，无锡中储把仓库的合理规划与利用发挥得淋漓尽致，但依然满足不了自身快速发展的需要。从2005年起，它开始寻求向外扩张，并最终选择在无锡新区开辟企业的第二战场——无锡中储物流中心项目。该项目于2007年正式动工，并于2009年1月举办了盛大的开幕式，上海期货交易所负责人在仪式上授牌并宣布把该物流中心作为指定交割仓库。新建物流中心是华东地区功能最全、设施一流、规模最大的物流中心。物流中心位于无锡新区周泾苍火车站附近，地理位置十分优越。物流中心占地面积31万平方米，集公、铁、水运于一体，建有完备的物流平台，拥有两条铁路专用线；码头港池有可停靠千吨级船舶的10个泊位，有7万平方米的加工车间和库房，还有9万余平方米的货场，可储存各类物资50万吨；仅大型起重设备就有百余台；还有两栋市场交易大楼，可容纳上千家经营厂商入住办公。可见，无锡中储现代化的物流中心初具规模，拉开了二次创业的发展序幕。

四、应用效果

从20世纪80年代后期到2009年，经过20多年发展，无锡中储从过去以单一仓储功能为主的企业，发展为集仓储、运输、配送、剪切加工、多式联运、货代等物流功能为一体的，同时涉及金融、生产资料批发和零售业，物流功能齐备的现代物流企业。其企业利润10年间增长了10倍。

经过多年市场打拼，无锡中储初步具备了区域性现代物流龙头企业的一些特征：拥有相当规模的营运资产，经营规模处于本区域物流企业的前列，是同行业中的利税大户；企业管理者综合素质高，具备先进的管理水平和物流专业人才，善于经营管理；采用较先进的物流管理信息系统，可以与主要客户实现信息对接，实现对物流活动的实时跟踪、信息反馈，对物流作业进行有效管理和控制；中储股份系统内企业是其强大的物流运作网络支撑，可提供多式联运和仓储、配送，发挥国内物流与国际物流相结合的集成化物流服务功能，具有与大型工商企业成功合作的经验和案例。

2009年，在对外面临金融危机冲击，对内面临原仓库铁路专用线停运导致生产经营发生重大调整，物流业务大转移的情况下，无锡中储依然实现利润3600万元，同比增长29.92%。

资料来源：中国物流与采购联合会，中国物流学会．中国物流管理优秀案例集[M]．北京：中国物资出版社，2011。

本章提要

储存是指在一定的时期和场所，以适当的方式维持物资质量和数量等的储存活动，是包含了库存和储备在内的一种广泛的经济现象。储存的方式有公共仓储、自有仓储和第三方仓储等。储存合理化与否有六方面的标志：质量标志、数量标志、时间标志、结构标志、分布标志和费用标志。

仓储作业流程包括入库过程、储存保管过程和出库过程。企业在进行储存保管作业时一般遵循九大原则。仓库系统布局包括仓库布局和仓库设备两个方面，其合理与否直接关系着储存保管作业的效率。在库存量方面，应通过ABC分析法、定量订货法或定期订货法等库存控制的基本方法对库存进行合理的控制；同时，目前还出现了一些库存控制的新方法，例如物料需求计划（MRP）、准时生产方式（JIT）和供应商管理库存（VMI）等。

储存保管技术包括自动化仓库技术、箱柜委托租赁保管技术、货架储存技术、堆码苫垫技术、物品检验技术和温度湿度控制技术。

练习与思考

1．储存在物流中的地位如何？

2．试区别库存、储备及储存的不同。

3．请对比不同储存方式的优缺点。

4．试述如何判断储存的合理性，如何优化？

5．对库存进行控制有哪些方法？

6．请简要描述仓储作业流程。

7．储存作业应遵循哪些原则？