二线城市虹吸聚力

中国面临不断加剧的人口老化问题，而产业升级也涉及区域经济角色的重新分配。京津冀。长三角。粤港澳等一线城市带动的城市群，与中西部拉开差距的同时，也在通过产业梯次转移等方式来带动其他区域发展，二线城市也因此受益。

同时，许多省份也都准备通过汇聚核心资源的方式，实施“做大做强省会”的战略，扩张版图（比如西咸新区并入西安，成都代管简阳，莱芜并入济南）。增加人口。吸引人才和投资，呈现出二线城市勇争上游的局面。

2018年能看到很多有意思的现象。

古城西安因“抢人大战”得力，成为风头无二的“网红城市”。2011-2016年，西安年均人口增长仅4.6万，而2018年户籍人口净增近80万，总户籍人口逼近千万。新人口在缓解老龄化。劳动力短缺的同时，还立刻带来了可见的消费拉动力，2018年西安新房价格上涨22.4%，涨幅在70个大中城市中排名第一，GDP名义增速高达11.8%。

据不完全统计，天津。杭州。成都。济南。合肥。贵阳等绝大多数二线城市都出台了人才“新政”，以增加“抢人”力度。

另外，愈加便捷的城市间交通，也为人口流动创造了更好的条件。

一些研究表明，高铁普及的过程中，大城市的虹吸效应明显强于扩散效应。许多小城市虽然享受了一些高铁带来的投资和就业机会，但人力和资本被吸引到大城市的现象却更突出。交通改善所引发的虹吸与扩散效应，并不是简单的等质对冲。大城市从小城市吸引来的人口，与大城市流向小城市的人口，并不是同类型人口，因而也不是同类消费。

根据规划，中国高铁网络长度在2020年将达到3万公里，连接全国80%的城市。这无疑将进一步促进三线及以下城市向仍处于资源集聚期的二线城市输送人口，二线城市将得到更多发展，与此同时，二线城市人口的生活与消费向周边区域的扩散和溢出仍需要时间来期待。