1.2 汽车维修设备
1.2.1 典型维修工具（表1-4）
表1-4 典型维修工具
1.2.2 典型机械维修用量具（表1-5）
表1-5 典型机械维修用量具
1.2.3 数字万用表
万用表有指针式和数字式两种，指针式万能表的电阻挡内阻很小，汽车维修用有很大局限性，用于检测模拟信号比较合适，通过表针摆动的状态可以方便地检测电路参数。数字万用表（表1-6）应用相当广泛，下文讲述的万用表指的是数字万用表。
表1-6 数字万用表
万用表的功能其实很强大，但最主要作用是检测电阻、电压和电流，而且也是我们日常维修中使用频率最高的几个功能。也可以检测二极管正向压降、三极管放大倍数、温度、蜂鸣器通断，很多汽车维修专用的万用表还能检测点火系统闭合角、发动机转速等。
维修提示
① 汽车电路的特点是低电压高电流，所以电路元件电阻一般不会特别高。
② 需要检测电阻时，打开电阻挡，检测之前要先短接一下万用表的两个表笔，应该会显示0的阻值，说明该万用表具有自动归零功能。如果显示是非0的其他数值，要在测量电阻结果数值后减去这个非0数值。这样做，检测数值更准确，尤其是低电阻测量。
③ 测量之前一定要选择对应合适的量程。例如，检测大概500Ω左右的电阻，但选择的最大量程为200Ω，那么这样万用表显示器就会显示“1—”或“1．”。如果正确的量程选择出现“1—”或“1．”，通常说明是被检测元件断路。
④ 切勿带电状态下检测电阻。
a.这样操作可能会造成被测量元件电路短路而导致元件或零部件损坏，甚至会烧坏万用表。
b.带电检测出的数值是不准确甚至是严重错误的，这样的误判很大程度上扰乱了我们的诊断思维和维修操作，很容易让这个不准确的数值带着走弯路，甚至绕到沟里。
⑤ 万用表虽然功能强大，但不适合检测信号变化速度快的元件工作状态数据。
⑥ 检测氧传感器信号电压时，切勿用手接触表笔探头，以免造成测量数值误差。其实不仅仅是测量氧传感器信号这样的低电压，测量其他元件或零部件也应该不要有手握表笔探头的习惯。
1.2.4 大众VAS 5051故障诊断仪（表1-7）
表1-7 大众VAS 5051故障诊断仪
维修提示
汽车维修后市场故障诊断仪（故障检测仪）有很多品牌，可以视情况去选择，这些诊断仪都能满足车辆故障码分析、数据流检测、波形分析等一般诊断功能。如果是专修某一款车型，可以使用电脑笔记本加装一套专用维修诊断软件（如上述大众专门诊断软件）；如果是修“万国车”可以选择其他故障诊断仪，如图1-7所示为某品牌汽车故障诊断仪。
图1-7 某品牌汽车故障诊断仪