任务1 常用工具的选择与使用
任务目标
1.了解常用工具的用途；
2.能够根据工作要求，合理选择并规范使用工具；
3.能够严格遵守安全规程和操作规范。
相关知识
一、普通工具
（一）扳手
1.开口扳手
最常见的一种扳手，俗称呆扳手，按形状有双头扳手和单头扳手之分，其作用是紧固、拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。它开口的中心平面和本体中心平面成15°、45°、90°等，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求，以便在受限制的部位中扳动方便，如图2-1-1所示。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8～10mm、12～14mm等；通常是成套装备，有6件一套、8件一套；通常用45 号、50 号钢锻造，并经热处理。
图2-1-1 开口扳手
开口扳手的使用方法：
（1）所选用扳手的开口尺寸，必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺母的六角。在进口汽车维修中，应注意扳手公制、英制的选择。各类扳手的选用原则是：一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选择活动扳手。
图2-1-2 扳手的正确使用
（2）不能采用两个扳手对接或用套筒等套接的方式来加长扳手，以免损坏扳手或发生事故。
（3）当使用推力拆装螺母时，应用手掌来推动，而不能采用握推的方式，以免碰伤手指。如图2-1-2所示。
2.梅花扳手
梅花扳手同开口扳手的用途相似，但其两端是环状的。环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成，可将螺栓和螺母头部套住，使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，如图2-1-3所示。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸S（mm）来表示，如8～10mm、12～14mm等，通常是成套装备，有6件一套、8件一套等，梅花扳手通常用45钢或40号铬钢锻造，并经热处理。
图2-1-3 梅花扳手
梅花扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。同时，由于螺栓/螺母的六角形表面被包住，因此没有损坏螺栓角的危险，并可施加大扭矩。由于手柄具有一定角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓/螺母。使用时首先应选择尺寸合适的扳手，否则，极易损伤扳手和螺母。应尽量使用拉力，如果由于空间限制无法拉动工具，可用手掌推它。已经拧得很紧的螺栓/螺母可以通过施加冲击力松开，如图 2-1-4（a）所示。但是不能使用锤子和管子（用来加长轴）来增加扭矩，如图2-1-4（b）所示。
图2-1-4 梅花扳手使用
3.套筒扳手
套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓，其材料、环孔形状与梅花扳手相同，如图2-1-5所示。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头及接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。常用套筒扳手的规格是8～32mm。
图2-1-5 套筒扳手
其中棘轮手柄可以改变扳手的用力方向，往左转可以拧紧螺母，往右转可以松开螺母。因此螺栓/螺母可以不需要取下套筒头而往复操作，提高了工作效率；同时，套筒扳手可以以小的回转角锁住，可以在有限的空间中工作。但注意内部的棘轮不能承受较大的力，因此不要施加过大扭矩，可能损坏棘爪的结构。
4.活动扳手
活动扳手由固定扳唇、活动扳唇、蜗轮和轴销组成，使用场合与开口扳手相同，其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广，如图2-1-6所示。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示，通常是由碳素钢（T）或铬钢（Cr）制成的。
图2-1-6 活动扳手
1—活动扳唇；2—扳口；3—固定扳唇；4—蜗轮；5—手柄；6—轴销
活动扳手可通过旋转调节螺杆改变口径。一个可调扳手可用来代替多个开口扳手，适用于尺寸不规则的螺母。使用时转动调节螺杆，使孔径与螺母头部配合完好。并注意使拉力作用在开口较厚的一边来转动扳手，否则将使压力作用在调节螺杆上，使其损坏，如图2-1-7所示。
图2-1-7 活动扳手的使用
5.扭力扳手
扭力扳手是一种可读出所施力矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有明确规定力矩的（如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。其规格是以最大可测力矩来划分的，常用的有0～300N·m、0～500N ·m 两种，如图2-1-8所示。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。
图2-1-8 扭力扳手
扭力扳手使用时一手按住套筒一端，另一手平稳地拉动扭力扳手的手柄，并观察扭力扳手指针指示的转矩数值。切忌在过载的情况下使用扭力扳手，以免造成读数失准或扳手损坏。用后应将扭力扳手平稳放置，避免重物撞压，造成扳杆或扳手指针变形而影响其测量精度，甚至损坏扳手。
6.内六角扳手
内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。其规格以六角形对边尺寸S表示，如图2-1-9所示，有3～27mm尺寸的13种，
图2-1-9 内六角扳手
汽车维护作业中使用成套的内六角扳手来拆装M4～M30的内六角螺栓。
7.气体和电力工具
气动扳手是用压缩空气作为动力来运行的。如图2-1-10所示，一般由气动马达和套筒组合使用。有的装有调节和限制扭矩的装置，称为全自动可调节扭力式，简称全自动气动扳手。 有的无调节装置，只是用开关旋钮调节进气量的大小以控制转速或扭力的大小，称为半自动不可调节扭力式，简称半自动气动扳手。
图2-1-10 气动工具与套筒
气动扳手使用时要注意以下事项：
（1）要在正确的气压下使用（准确值为686kPa）；
（2）要定期检查并进行维护；
（3）在操作过程中，一般先用手将螺母对准螺栓旋进一些，如果一开始就打开风动扳手，则螺纹会被损坏，注意不要拧得过紧，且应用较小的力拧紧；
（4）在操作时必须两只手握住工具，因为按下按钮时将释放出大的力矩，这样可能会引起振动；
（5）最后，使用力矩扳手检查紧固力矩。
（二）旋具
螺钉旋具（俗称螺丝刀）是用来拧动螺钉的工具，通常分为一字槽螺钉旋具和十字槽螺钉旋具两类。螺钉旋具由手柄、刀体和刃口组成，如图2-1-11所示。
图2-1-11 螺钉旋具
1.一字槽螺钉旋具
一字槽螺钉旋具用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉。一般工作部位用碳素工具钢制成，并经淬火处理；其规格以不含握柄刀体部分的长度表示。使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。
2.十字槽螺钉旋具
十字槽螺钉旋具用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉。材料和规格与一字旋具相同。
使用时右手握住旋具，手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴心，压紧后用手腕扭转。松动后用手心轻压螺钉旋具，用拇指、中指、食指快速扭转，使用长杆螺钉旋具时，可用左手协助压紧和拧动手柄，刃口应与螺钉槽口大小、宽窄、长短相适应，刃口不得残缺，以免损坏槽口和刃口。
图2-1-12 旋具使用
螺钉旋具的使用注意事项如下：
（1）使用前先擦净油污，以免工作中滑脱发生意外；
（2）如图2-1-12所示，选用的工具与螺栓上的槽口相吻合，刀口太薄易折断，太厚易使旋具和螺栓口损坏；
（3）使用时不允许将工件拿在手上拆装螺钉，以免螺钉旋具从手中滑出伤手；
（4）不允许用螺钉旋具当撬杠使用，不允许用锤子敲击旋柄；
（5）不允许用扳手转螺钉旋具的尾端来增加扭力；
（6）使用完毕后擦拭干净。
（三）锤子和手钳
1.锤子
常用的锤子类型如图2-1-13所示，有钢制圆头锤、橡胶或塑料锤及黄铜软面锤。
图2-1-13 常用的锤子类型
锤子的使用方法：
（1）使用前，必须检查锤柄是否安装牢固，如果松动，则应重新安装，以防止使用时由于锤头脱出而发生伤人或损物事故；
（2）敲击时，右手握住锤柄后端约10mm处，握力适度，眼睛注视工件；
（3）挥锤方法有3种：手挥、肘挥和臂挥；手挥只有手腕动，锤击力小，但准、快，省力；臂挥是大臂和小臂一起运动，锤击力最大；
（4）锤头应平整地击打在工件上，如图2-1-14所示，不得歪斜，防止破坏工件表面形状；
（5）拆卸零部件时，禁止直接锤击重要表面或易损部位，以防止出现表面破坏或损伤。
图2-1-14 锤子的使用
2.手钳
常见的手钳有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳和卡簧钳等。
（1）钢丝钳
钢丝钳结构如图2-1-15所示。按长度分150mm、175mm 和200mm 三种。钢丝钳主要用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋动小螺栓、小螺母。钳口后部的刃口可剪切金属丝。
（2）鲤鱼钳
鲤鱼钳结构如图2-1-16所示。钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母。钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，因此操作时钳口的
图2-1-15 钢丝钳
图2-1-16 鲤鱼钳
张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的钳子。规格以钳的长度来表示，一般有165mm 和200mm 两种，用50号钢制造。
（3）尖嘴钳
尖嘴钳的外形如图2-1-17 所示，因其头部细长而得名，能在较小的空间使用。刃口也能剪切细小金属丝；但使用时不能用力太大，
图2-1-17 尖嘴钳
否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳的长度来表示，汽车拆装常用的是160mm 尖嘴钳。
（4）卡簧钳
卡簧钳也称挡圈钳，有多种结构形式，适用于拆装发动机中的各种卡簧（挡圈）。使用时应根据卡簧（挡圈）结构形式，选择相应的卡簧钳。图 2-1-18 （a）所示为一种两用卡簧钳。图2-1-18（b）、（c）所示分别为常用的孔用和轴用卡簧。
图2-1-18 卡簧钳
手钳的使用方法：
（1）用手握住钳柄后端，使钳口开闭、夹紧；
（2）不能用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母，以免损坏螺栓、螺母头部棱角；
（3）不能用钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏；
（4）不能用力太大，否则钳口头部会变形、销轴会松动；
（5）使用完应保持清洁，及时擦净。
二、专用工具
除了通用工具外，有些维修项目必须使用专用工具，才能顺利进行。
（一）活塞环拆装钳
活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。维修发动机时，必须使用活塞拆装钳拆装活塞环，防止不正当的操作而导致活塞环折断，如图2-1-19所示。
图2-1-19 活塞环拆装钳
图2-1-20 安装活塞环
活塞环拆装钳的使用方法：
（1）将活塞环拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使活塞环拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入，如图2-1-20所示；
（2）拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时能避免伤手事故。
（二）气门弹簧拆装架
气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图2-1-21所示。
使用气门弹簧拆装架时，根据需要将拆装钳放于合适位置，如图2-1-22所示，用气门弹簧将拆装架托架抵住气门，压紧对正气门弹簧座，然后用力压下手柄，使得气门弹簧被压缩。可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。使用时应根据气门的位置和形式选取合适的拆装钳（顶置式、侧置式、液力挺柱式）。
图2-1-21 气门弹簧拆装架
图2-1-22 气门弹簧拆装架使用
（三）火花塞套筒扳手
火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒，用于拆除火花塞的专用工具，如图 2-1-23所示。使用前，应根据火花塞六角对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。拆卸时，套筒应对正火花塞六角头，套接要妥当，不可歪斜，应逐渐加大扭力，以防滑脱。
（四）油封取出装置
油封取出装置用于油封取出，如图2-1-24所示；使用时将油封取出器置于油封中，旋转使之张开，将油封拉出即可。使用中注意用力和张开的程度不宜太大，以免损伤油封。
图2-1-23 火花塞套筒扳手
图2-1-24 油封取出装置
1—内件；2—滚花螺钉
（五）顶拔器
如图2-1-25所示，顶拔器主要用于拆卸发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮、正时带轮及其他位置尺寸合适的齿轮、轴承凸缘等圆盘形零件。
图2-1-25 顶拔器