1.1.4　内燃机车的特点

内燃机车与蒸汽机车相比有显著的优点，而与电力机车相比则各有所长。

内燃机车的优点是：

1.热效率高、能耗低

内燃机车的热效率可达30％～35.5％。DF4B型机车的热效率为33.9％。而向电力机车供电的火力发电站的热效率在我国则只有18.4％～19.3％。机车柴油机的耗油占全国内燃机耗油总量的4％左右。汽车的单位能耗比内燃机车高出20倍，内燃机车经济地利用了石油资源。

2.水的耗量少

水是人类的宝贵资源。内燃机车的用水量仅为蒸汽机车的0.05％，冷却水是循环使用的，消耗亦很少，内燃牵引的线路不需要设置机车的上水设备，所以特别适用于缺水地区。

3.投资少

电力牵引必须修建牵引供电系统，使电力牵引总的投资比内燃牵引高1.45～2.55倍，而且内燃牵引上马快，适应能力强，机动灵活性好。

4.乘务条件好

内燃机车操纵自动化程度较高，司机室宽敞明亮，视野广阔，瞭望方便。司机室为乘务人员设置了良好的工作条件，如电炉、热风机、侧壁暖气和电风扇（或空调机）等，无繁重的体力劳动。

5.具有可靠的电阻制动或液力制动

内燃机车可以采用电阻制动（电传动内燃机车）或液力制动（液力传动内燃机车）进行减速，不仅有利提高列车的下坡速度，而且还由于使用电阻制动或液力制动，车辆轮对踏面及闸瓦减少了磨耗，延长了轮对踏面的运行公里，减少闸瓦更换的工作量和消耗量。

6.牵引性能好

内燃机车的牵引特性曲线较接近于等功率曲线，低速时的牵引力较大。例如DF4B型机车在6‰的坡道上能牵引4100t。

7.起动加速快，降低运输成本

起动加速快，整备时间短，便于多机牵引，运行里程长，为延长机车交路，减少运用机车台数，降低运输成本，提高线路通过能力创造了条件。

8.内燃机车新技术运用前景广阔

内燃机车在新技术运用方面有着广阔的前景，如机车交流传动、径向转向架、柴油机节能与强化、代用燃料、微机控制、运行安全保障系统、检测与维修技术等。

内燃机车的缺点是结构复杂，制造修理工艺水平高和运用保养要求较高，对高温、高海拔和长大隧道的适应能力较差，排出的废气对环境污染等。