供应链产业突围
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第五节 工业领域供应链管理共性问题分析

一、供应链层面问题

(一)企业对供应链管理的重要性认识不足

大多数工业企业仅仅关注自身的经营绩效,在业务合作中过度压价现象严重,受部分行业利润率低的影响,部分工业企业将降低成本的压力进一步转嫁给物流环节,由于供应链上企业没有认识到通过供应链管理到对自身业务实现共赢的重要性,导致企业不能积极主动地融入到供应链管理中,使得供应链管理无法开展。

(二)一体化运作不足

物流发展不能靠单一的物流服务,要通过优化供应链、重构业务流程、调整组织结构、搭建信息平台,实现工业物流的一体化运作,但是目前我国工业物流还未完全形成一体化运作。例如,对于工业物流来讲,原材料采购是最为重要的一个环节,但是在原材料采购的过程中存在着很多问题致使原材料采购能力下降。首先,很多行业采购的原材料需要大量进口,其中包括钢铁行业的铁矿石进口、汽车核心零部件的进口、电子产品的芯片等材料的进口等。虽然国家鼓励进口,但是进口原材料过多就会对生产、销售、物流等诸多环节等造成很大的影响,大型船舶海外运输受海外控制较为严重,国际物流的控制能力较弱,受到岸价格和离岸价格规定的影响,进口原材料的采购存在很多不确定因素,致使采购准时性等不能保证,国外物流与国内物流衔接不畅,物流运作一体化难以实现。其次,原材料采购集中度不足,缺乏统一的采购平台,并且像汽车等行业的零部件供货较为分散,致使物流运输的路线或长或短,供给能力较弱。

(三)网络化经营不足

第三方物流企业服务范围小,服务网点少,交通运输不畅,企业之间、企业与客户之间缺乏合作,物流企业和客户没有结成相互依赖的伙伴关系,物流服务仅限于一些固定的客户群体,服务范围局限于几个分散的网点,辐射面较小;大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,不能形成畅通的物流渠道;而物流的基础设施如路网、港口、机场、物流中心等物流节点的建设投入不足,在很大程度上影响到第三方物流企业服务渠道的拓宽和服务网络的建设。

(四)全面质量管理不足

在供应链环境下,产品的生产、销售、售后服务需要由供应链成员企业共同完成,产品质量客观上由供应链全体成员共同保证和实现。大多数工业企业仅局限于自身产品质量管理,忽略了对从供应链全局的角度进行质量管理,导致采购、生产、销售、售后等过程中潜在风险大,使得产品最终用户体验也较差。

(五)企业间互信基础薄弱

供应链上企业合作的基石为互信,只有互相信任才可以取得企业间长远发展。企业受到多种失信行为的困扰,主要包括拖欠款、违约、侵权、虚假信息、假冒伪劣产品、质量欺诈等,正是由于这些原因导致供应链上的企业在合作时存在障碍,影响整体利益的提高。

(六)供应链关联企业战略协同不足

供应链上的企业相关业务的标准不统一,如冷链企业在不同区域对于同一食品的运输温度规定有细微差异,可能导致业务的协调性不足;战略缺乏协同,各企业现在仍倾向于从自身发展考虑,从链条角度考虑的企业较少;信息缺乏协同,企业之间信息资源无法共享,信息平台无法对接等都是造成企业间信息协同效果不足的原因。除了上述还需协同的方面,供应链上的企业战略协同还涉及其他领域,如企业文化,供应链关联企业战略协同不足很大程度上影响整体价值发挥。

二、政策措施层面问题

(一)行业部门统筹规划较弱

一个工业行业的物流运作与其他行业的物流运作息息相关,例如钢铁行业与汽车行业,钢铁行业作为原材料工业,其产成品是汽车行业的重要原材料,这就要求工业物流与供应链的发展需要上下两个行业通过物流运作来进行贸易交流,但是目前各行业之间并没有建立统一的物流平台,未形成产业之间的物流体系建立,导致物流运作时出现上下衔接不畅等问题。另外,企业内部的部门之间也存在统筹不协调导致物流运作能力差的问题,例如设计部门与采购部门缺乏有效的沟通,导致物流运作不能有效进行,降低了物流效率,增加了物流成本。

(二)企业诚信体系尚未建立

供应链管理的有效开展必须依赖于供应链成员之间相互信任、相互支持、共同进退,但有的企业只图一时之利、一己之利,企业间欺骗、违约的现象十分普遍,企业间诚信公平度下降,这是由于当前社会中不诚信的风气影响,政府尚未建立起对企业诚信的监测考核体系,无形地纵容了企业的不诚信行为。

(三)标准化管理有待加强

目前我国对于物流设施设备的标准化、信息标准化、作业流程标准化大多是建议性标准,没有强制约束,标准制定涉及部门多、执行难度大,相应的法律法规有待建立。

(四)物流与供应链管理人才缺乏

物流作为工程学、管理学和社会学交叉学科,不仅需要专业人才,更加需要复合型人才。目前高端物流管理人才缺乏一直是工业行业的重要问题,未来几年这种矛盾会更加突出,如果不解决,将严重影响行业发展。

(五)政策环境有待进一步完善

目前我国对工业企业在仓储、运输等基础设施的配套性和兼容性较差,而国家或地方政府在物流领域的科技进步、设施改造和技术改造支持力度较小,使其无法迅速得以发展,这一问题在西部地区尤为明显。