1.1　工程概况

1.1.1　场地

青岛北站设在青岛市李沧区，基地西侧为胶州湾及胶州湾高速公路，西南约1km为跨海大桥——青岛海湾大桥的起点，北距青岛流亭国际机场约13km。青岛北站建设用地范围地形平坦，地势开阔，无特殊地形地貌。车站总平面图如图1-1所示。

图1-1　车站总平面图

1.1.2　功能

青岛北站是我国“四纵四横”快速铁路网的重要节点，是连接山东半岛、长江三角洲、珠江三角洲沿海快速铁路通道的起点，衔接胶济客专及青荣城际铁路、青连铁路、胶济铁路高速线，是山东省最大的国铁、地铁、公交立体交叉的综合性交通枢纽。青岛北站采用双向广场设计，两侧均设售票厅、进站广厅和地下出站厅，站房总建筑面积68898m2，包括地上两层、地下三层共五层布局。地面层为站台层，建筑面积12077m2，设有8个站台18条线路；地上二层为高架候车层，建筑面积31447m2，可同时容纳1万人候车；地下一层为出站和综合换乘通道，地下二层为地铁3号、8号线，地下三层为地铁1号线。

青岛北站集城际铁路、普速铁路、高速铁路、轨道交通、公交、长途客运、出租车和社会车辆等多种交通方式为一体，系统集成实现了旅客多种交通方式的“零换乘”。主站房是整个交通枢纽中最重要的旅客集疏区域，客流集中，功能和流线复杂。

1.1.3　设计要求

（1）符合国家基本建设政策、法令和有关规定，充分体现“以人为本”的设计指导思想。

（2）符合铁路站房建设“功能性、先进性、系统性、文化性和经济性”的建设理念，做到技术先进、功能合理、结构安全，并满足建筑节能和环境要求。

（3）与外部交通环境条件紧密结合，创造以人为本、高效、便捷的交通枢纽。

（4）充分考虑远期发展和火车站的城市窗口形象，合理确定建设标准，注重长远经济效益和社会环境效益。

（5）强调建筑个性与环境的统一，通过一体化、完整而独特的建筑造型体现现代交通建筑的内涵，体现地域文化特点，满足城市规划和城市交通需要。

（6）重视环境和室内空间建设，为旅客创造更为生动、舒适的站内环境。

（7）积极采用新技术、新材料、新设备，提高科技含量，强调消防安全。