1.2　铁路车辆冲击载荷的产生

运行中的铁路列车由机车和车辆组成，机车与车辆、车辆与车辆之间采用具有能量吸收作用的弹性连接装置连接。在列车的启动、制动、调速等过程中，由于牵引、制动以及各车辆制动、缓解不同步所造成的各车辆间具有不同的速度而引起的冲击被称为列车纵向冲动。

与铁路客车相比，铁路货运列车牵引总重大、编组长度长、运用条件恶劣、维护周期长；而且铁路货车运营过程中，会频繁通过调车场进行编组和解编作业，也会造成较大的纵向冲动。

货车车辆在运行过程中以及在调车作业时都会形成冲击，但两种过程所产生的冲击影响在量值上会有明显的区别。车辆在调车作业时所产生的冲击力和冲击加速度明显大于车辆运行过程中所产生的冲击力和冲击加速度。车辆运行时即使进行紧急制动操作，车辆之间的相对速度也比调车作业时小得多，因此调车作业时所产生的冲击力通常作为评价车辆冲击强度的主要载荷。