20.什么是道岔辙叉号数？

道岔辙叉号数亦称道岔号数，我国规定以道岔辙叉角的余切值来表示。

【注解】道岔辙叉号数愈大，其辙叉角越小，导曲线半径也愈大，列车侧向通过时产生的离心力和冲击力愈小，列车通过时比较平稳，所以允许通过速度愈高。

（1）正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

（2）用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

（3）侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。

（4）侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。

（5）列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

（6）其他线路的单开道岔不得小于9号。

（7）狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号。

（8）峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于7号。

（9）段管线的对称道岔不得小于6号。

既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时，应按该道岔的辙叉号数限制行车速度，且应有计划地进行改造。