派生需求：买得起开不起的汽车

派生需求是由阿弗里德·马歇尔在其《经济学原理》一书中首次提出的经济概念，是指对生产要素的需求，意味着它是由对该要素参与生产的产品的需求派生出来的，又称“引致需求”。对一种生产要素的需求来自（派生自）对另一种产品的需求。其中该生产要素对这一最终产品会做贡献，如对轮胎的需求派生自对汽车运输的需求。

派生需求强调的是企业要用一种观念、一种倡导培养出目标市场对某种产品或服务的需求，并使目标市场很乐意地去交换和购买。企业也理所当然地将产品或服务转移到目标市场，并取得利润回报。

汽车是极其不保值的产品，买了一辆车没过两年厂商就降价好几万，心里要多难受有多难受。但是这还不仅仅是汽车给您带来的苦恼，汽车不像电视机买来之后摆在电视柜里一直用到报废，车只要一动，就必须不断地往里面填钱。在开车上路前，要缴纳车船使用费200元/年。在北京小区的停车位收费通常是150元/月，1年要为此支出1800元，10年就是1.8万。

要想汽车跑得快，就要把油门踩到底。按照现在的油价，每月至少需要1100元的油费；大概每年要保养4次，每次保养费用500～800元不等；每年的保险费加上各种税费要5000元；另外，再加上每年为交通违章准备的1000元罚款。为车窗贴膜，上点档次的也要3000元。车内零零碎碎的小装饰、座椅垫、香水，10年也要花上5000元吧。洗车虽是个小费用，1个月100元，1年就是1200元，10年也快12000元了。购车10年，最难计算的费用就是保养和维修。这与汽车的质量、驾驶习惯和配件的价格有关。如果都是换三滤这样的小部件是不需要多少钱的，10年也就两三万；如果大部件坏了，那费用就挡不住了，对于豪华进口车来说10万、20万并不算多。

买一个车固然容易，但买车之后派生的各种需求却是名目不少。当前有很多私家车主称买得起车但用不起车，大概原因就在此吧。