前言

城市基础设施是城市正常运行和健康发展的物质基础，对改善人居环境、增强城市综合承载能力、提高城市运行效率、稳步推进新型城镇化具有重要作用。城市发展离不开城市交通，城市交通基础设施是城市发展的重要组成部分，交通发展必须与经济建设和社会发展相适应。随着社会经济的发展，城市交通基础设施的地位和作用越来越重要。提高区域的城市交通基础设施水平有可能会引起其他区域的生产要素流入该地区，从而使本地区的产出增加及其他区域产出减少。同时，城市交通基础设施建设会加强区域之间的经济联系，改善区域间贸易和要素流动，影响产业布局，其空间网络化可以促进经济的集聚与扩散，产生正溢出作用。

本书以实证数据为基础，从投资强度和投资规模基础两方面分析了四川省城市交通基础设施投资建设基本情况，构建了城市交通基础设施评价和区域经济的指标体系，并运用城市交通基础设施建设理论、空间溢出理论、区域经济发展理论，研究城市交通基础设施与区域经济相关性、城市交通基础设施与区域经济耦合性、城市交通基础设施空间溢出效应。通过研究表明：首先，四川省现阶段的交通基础设施空间分布处于一种均衡的状态，若长期形成自由式发展，则省内各地区间交通基础设施差距有可能进一步被拉大。交通基础设施的状态不但影响了区域经济的空间发展模式，同时对四川省区域经济增长、四川省区域经济综合效率提高及区域经济一体化均有着明显影响。因此，合理的交通基础设施建设和有效的交通基础设施投资策略制定不仅直接关系到四川省各个地区的经济增长，也关系到地区间经济差距的缩小，甚至还关系到省内国民经济的协调和可持续发展。

其次，在落后地区交通基础设施条件的迅速改善能够有效缩短区域内部交通基础设施“临界点”的突破时间，从而加快当地经济从“平均化”发展模式向“集聚化”发展模式的转变。这对缩小四川省地区间经济差距，促进经济协调和稳定发展将具有显著的促进作用。在交通基础设施投资布局过程中，既要考虑当地的经济发展需求，也要对周边落后地区采取必要的补偿措施。同时，研究表明，城市交通基础设施建设将改变当地乃至附近区域经济活动的整体空间布局。如果在经济条件较好的地区建设交通基础设施时，不考虑对周边经济较为落后地区采取相应的保护措施，就有可能会使经济落后地区的生产要素和人力资源更快地流向经济较好的地区，从而进一步拉大区域内部的经济差距，并最终制约整个区域经济发展质量的提升。因此，实现四川省经济的协调和可持续发展，除加强各地区的交通基础设施建设之外，还需要健全和完善相应的区域经济环境。

本书在编写过程中，得到了西华大学土木建筑与环境学院的向勇书记、舒志乐教授、王辉副院长的大力支持，得到了同行和同事卢立宇老师、郝利花老师、徐姣姣老师、谭璐薇老师、张志盈博士的帮助。在本书编写的具体工作中，感谢魏瑶同学、崔雁同学、熊仁凯同学带领的研究生创新团队在调研数据收集、调研资料整理、文献资料的归纳和分析、软件信息处理等过程所做的大量基础性工作。在本书的编写过程中，我们吸取了部分学者的研究成果和观点，使本专著的内容得到了丰富和完善，因此，对这些学者表示衷心的感谢。最后，也特别要感谢中国经济出版社的张利影编辑，在本专著的选题、立项申报以及编写过程中产给予的大量帮助和支持。

编者

2018年8月