第一部分 章节习题及详解
2K310000 市政公用工程施工技术
2K311000 城镇道路工程
2K311010 城镇道路工程结构与材料
一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1按级配原则构成的沥青混合料中，具有内摩擦角较高，黏聚力也较高的结构组成是（ ）。[2018年真题]
A．骨架-密实结构
B．骨架-空隙结构
C．骨架-悬浮结构
D．悬浮-密实结构
【答案】A
【解析】按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为悬浮-密实结构、骨架-空隙结构和骨架-密实结构。其中，骨架-密实结构是指较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。
2改性沥青混合料所具有的优点中，说法错误的是（ ）。[2018年真题]
A．较长的使用寿命
B．较高的耐磨耗能力
C．较大抗弯拉能力
D．良好的低温抗开裂能力
【答案】C
【解析】改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。
3以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（ ）。[2017年真题]
A．快速路
B．主干路
C．次干路
D．支路
【答案】C
【解析】城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。其中，次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务的功能；快速路以实现交通连续通行功能为主；主干路连接城市各主要分区，以交通功能为主；支路以解决局部地区交通，服务功能为主。
4城市道路中，必须设置中央隔离带的是（ ）。[2012年6月真题]
A．快速路
B．主干路
C．次干路
D．支路
【答案】A
【解析】快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
5与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载下强度和变形的特点是（ ）。[2014年真题]
A．抗弯强度大，弯沉变形大
B．抗弯强度大，弯沉变形小
C．抗弯强度小，弯沉变形大
D．抗弯强度小，弯沉变形小
【答案】B
【解析】城镇道路路面按力学特性分为柔性路面和刚性路面两类。与沥青混凝土面层属于柔性路面不同，水泥混凝土路面属于刚性路面。刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
6沥青混凝土路面结构中，直接承受行车荷载作用的是（ ）。[2014年真题]
A．垫层
B．基层
C．面层
D．底基层
【答案】C
【解析】沥青路面结构中，面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载（较大的竖向力、水平力和冲击力）的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
7沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用（ ）沥青混凝土。[2011年真题]
A．粗粒式
B．中粒式
C．细粒式
D．砂粒式
【答案】C
【解析】沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位如表2K311010-1，可按使用要求结合各城市经验选用。
表2K311010-1 沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位
8只能用于沥青混凝土面层下面层的是（ ）沥青混凝土。[2009年真题]
A．粗粒式
B．中粒式
C．细粒式
D．砂粒式
【答案】A
【解析】沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位如表2K311010-2，可按使用要求结合各城市经验选用。
表2K311010-2 沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位
9路面结构中的承重层是（ ）。[2010年真题]
A．面层
B．垫层
C．基层
D．路基
【答案】C
【解析】基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
10目前，我国水泥混凝土路面的面层较多采用（ ）混凝土板。[2010年真题]
A．普通（素）
B．碾压
C．连续配筋
D．钢筋
【答案】A
【解析】面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板等。目前我国较多采用普通（素）混凝土板。
11下列道路中，必须设分隔带的是（ ）。[2010年真题]
A．快速路
B．主干路
C．次干路
D．支路
【答案】A
【解析】我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。其中，快速路应设中央分隔。
12我国城镇道路的类型中，主要功能在于解决局部地区交通的是（ ）。
A．快速路
B．主干路
C．次干路
D．支路
【答案】D
【解析】城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。其中，支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
13使用年限大于12年的路面是（ ）。
A．高级路面
B．次高级路面
C．中级路面
D．低级路面
【答案】A
【解析】城镇道路路面等级和面层材料见2K311010-3。
表2K311010-3 城镇道路路面等级和面层材料表
14柔性路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。
A．抗弯强度很小，弯沉变形很大
B．抗弯强度小，弯沉变形较大
C．抗弯强度较小，弯沉变形较大
D．抗弯强度很大，弯沉变形很小
【答案】B
【解析】路面按力学特性可分为柔性路面和刚性路面。其中，柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面的主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
15垫层材料的强度要求不一定高，但其（ ）必须要好。
A．耐热性
B．刚度
C．水稳定性
D．抗冻性
【答案】C
【解析】垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。垫层的性能要求垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
16沥青混凝土中，粗粒式沥青混凝土常用厚度为（ ）mm。
A．60～80
B．70～90
C．80～100
D．90～110
【答案】A
【解析】沥青混凝土中，粗粒式沥青混凝土常用厚度为60～80mm，中粒式沥青混凝土常用厚度为40～60mm，细粒式沥青混凝土常用厚度为15～20mm和25～40mm，砂粒式沥青混凝土常用厚度为10～20mm。
17城镇道路面层宜优先采用（ ）沥青，不宜使用煤沥青。
A．C级
B．D级
C．A级
D．B级
【答案】C
【解析】我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008规定，城镇道路面层宜优先采用A级沥青（能适用于各种等级、任何场合和层次），不宜使用煤沥青。
18多层面层选用沥青时，一般上层宜用______沥青，下层或连接层宜用______沥青。（ ）
A．很稠的；很稀的
B．较稠的；较稀的
C．较稀的；较稠的
D．很稀的；很稠的
【答案】B
【解析】各种沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。
19用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于（ ）。
A．26%
B．28%
C．30%
D．32%
【答案】A
【解析】粗集料应洁净、干燥、表面粗糙；质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008有关规定；粗集料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性；用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%；吸水率不大于2.0%；粗集料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%。
20城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用（ ）作填充料。
A．矿粉
B．水泥
C．石灰
D．粉煤灰
【答案】D
【解析】城镇快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。矿粉应采用石灰岩等憎水性石料经磨成的矿粉，应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块，细度达到要求。沥青混合料用矿粉质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008有关规定。
21水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置（ ）。
A．防冻垫层
B．排水垫层
C．半刚性垫层
D．刚性垫层
【答案】B
【解析】在基层下设置垫层的条件为：季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值即是垫层的厚度；水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。
22垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为（ ）。
A．150mm
B．160mm
C．170mm
D．180mm
【答案】A
【解析】垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。防冻垫层和排水垫层材料宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。
23基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm、500mm或650mm，与上述宽出宽度相对应的施工方式为（ ）。
A．小型机具施工，轨模式摊铺机施工，滑模式摊铺机施工
B．轨模式摊铺机施工，滑模式摊铺机施工，小型机具施工
C．滑模式摊铺机施工，小型机具施工，轨模式摊铺机施工
D．轨模式摊铺机施工，小型机具施工，滑模式摊铺机施工
【答案】A
【解析】基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
24快速路、主干路的横向缩缝应加设（ ）。
A．连接杆
B．传力杆
C．拉力杆
D．伸缩杆
【答案】B
【解析】横向接缝可分横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
25仅依据墙体自重抵抗挡土墙厚土体的侧向推力的挡土墙，属于（ ）挡土墙。
A．衡重式
B．重力式
C．自立式
D．悬臂式
【答案】B
【解析】重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙厚土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
26刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是（ ）土压力。
A．静止
B．被动
C．平衡
D．主动
【答案】B
【解析】刚性挡土墙结构承受土压力有三种形式：①静止土压力；②主动土压力；③被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）
1特重交通水泥混凝土路面宜选用（ ）基层。[2018年真题]
A．水泥稳定粒料
B．级配粒料
C．沥青混凝土
D．贫混凝土
E．碾压混凝土
【答案】CDE
【解析】基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
2沥青混凝土路面的下面层通常采用（ ）沥青混凝土。[2016年真题]
A．粗粒式
B．细粒式
C．特粗式
D．中粒式
E．砂粒式
【答案】ACD
【解析】沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位如表2K311010-4所示。
表2K311010-4 沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位
3中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（ ）。[2013年真题]
A．水泥稳定粒料
B．石灰粉煤灰级配粒料
C．贫混凝土
D．沥青混凝土
E．沥青稳定碎石
【答案】AB
【解析】混凝土路面基层的选用原则是根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
4沥青混合料是由（ ）组成的一种复合材料。[2013年真题]
A．沥青
B．粗细集料
C．矿粉
D．外掺剂
E．水
【答案】ABCD
【解析】沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。由这些不同质量和数量的材料混合可形成不同的结构，并具有不同的力学性质。沥青混合料按结构可分为以下三类：①悬浮-密实结构。这种由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差，如AC型沥青混合料。②骨架-空隙结构。此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架，但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低，如沥青碎石混合料（AM）等。③骨架-密实结构。较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，如沥青玛蹄脂混合料（简称SMA）。
5中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（ ）。[2013年真题]
A．水泥稳定粒料
B．石灰粉煤灰级配粒料
C．贫混凝土
D．沥青混凝土
E．沥青稳定碎石
【答案】AB
【解析】混凝土路面基层的选用原则是根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
6城市道路路面按力学特性分为（ ）。[2010年真题]
A．弹性路面
B．刚性路面
C．半刚性路面
D．柔性路面
E．塑性路面
【答案】BD
【解析】城市道路路面按力学特性分为：①柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。主要代表是各类沥青类面层。②刚性路面。行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥混凝土路面。
7我国城镇道路分为（ ）。
A．快速路
B．主干路
C．次干路
D．街坊路
E．支路
【答案】ABCE
【解析】我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
8城镇主干路应（ ）。
A．连接城市各主要分区
B．以交通功能为主
C．实现交通连续通行
D．设有配套的交通安全与管理设施
E．以服务功能为主
【答案】AB
【解析】主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。CD两项属于快速路的功能；E项属于支路的功能。
9面层可由一层或数层组成，高等级路面可以包括（ ）。
A．磨耗层
B．基层
C．面层上层
D．垫层
E．面层下层
【答案】ACE
【解析】面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。
10面层的使用要求指标包括（ ）。
A．平整度
B．承载能力
C．抗滑能力
D．温度稳定性
E．抗变形能力
【答案】ABCD
【解析】面层直接承受行车的作用。设置面层结构可以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输的要求。面层的使用要求指标包括：①平整度；②承载能力；③温度稳定性；④抗滑能力；⑤透水性；⑥噪声量。
11一般来说，柔性路面包括（ ）。
A．各种沥青路面
B．水泥混凝土路面
C．碎（砾）石路面
D．粗砾石混凝土路面
E．沥青碎石路面
【答案】ACE
【解析】柔性路面荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面的主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
12沥青混合料是一种复合材料，它由（ ）组成。
A．沥青
B．粗集料
C．细集料
D．石蜡
E．矿粉
【答案】ABCE
【解析】沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。
13沥青混合料按结构可分为（ ）。
A．悬浮-密实结构
B．悬浮-空隙结构
C．骨架-空隙结构
D．悬浮-骨架结构
E．骨架-密实结构
【答案】ACE
【解析】按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：①悬浮-密实结构，该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差，如AC型沥青混合料。②骨架-空隙结构，这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c较低，如沥青碎石混合料（AM）等。③骨架-密实结构，这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c较高，如沥青玛蹄脂混合料（简称SMA）。
14改性沥青混合料面层适用于城镇（ ）。
A．快速路
B．主干路
C．次干路
D．辅路
E．人行道
【答案】AB
【解析】改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。
15普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城镇（ ）。
A．快速路
B．主干路
C．次干路
D．辅路
E．人行道
【答案】CDE
【解析】普通沥青混合料，即AC型沥青混合料，适用于城镇次干路、辅路或人行道等场所。
16面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、（ ）和钢筋混凝土板等。
A．碾压混凝土板
B．高强混凝土板
C．连续配筋混凝土板
D．高性能混凝土板
E．预应力混凝土板
【答案】ACE
【解析】水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板等。目前我国较多采用普通（素）混凝土板。
17在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到（ ）。
A．重力式挡土墙
B．钢筋混凝土悬臂式挡土墙
C．衡重式挡土墙
D．钢筋混凝土扶壁式挡土墙
E．钢筋混凝土混合式挡土墙
【答案】ABCD
【解析】在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。
18钢筋混凝土悬臂式挡土墙由（ ）组成。
A．立壁
B．墙面板
C．墙趾板
D．扶壁
E．墙踵板
【答案】ACE
【解析】钢筋混凝土悬臂式挡土墙采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济。