第7章 神风

机长一声飞机要滑翔，郭爽知道他开玩笑，但还是吓了一跳。

自己享受驾驶的时间还没够呢？要改飞滑翔机了？

现代的民航客机有绝佳的空气学动力性能，但毕竟不是滑翔机。

开个玩笑，要真是进入滑翔，这空中的空气动力性能和扔出的一块砖头没有什么区别，都按一样的轨迹曲线下落，区别在于外观好不好看而已。

自己还没过过瘾啊，郭爽心里有点不爽了。

“离那PAPI灯还有多远？”徐志福问道。

郭爽楞了一下，徐志福不是一直能看到测距仪显示的距离显示吗？怎么突然问起这个问题。

“测距仪也失灵了，真是倒霉！”徐志福无奈地说道。

“大概一千米吧”郭爽迅速回答，心里有点慌。

郭爽没有办法判断前方PAPI灯的距离与飞机的距离，却能看到有个巨大的漏斗形状的电磁波波束图拦在前方，这是机场跑道延长线上的中指点信标发射的信号。

郭爽凭借对电磁波的感知，看得清清楚楚。

只要飞机从它上方经过，飞机就会收到信标信号，并声光提醒机长注意。而这个漏斗所在的位置，离机场跑道头大约1050米，高度61米左右。

郭爽话音刚落，机舱额头上位置地方，一个琥珀色的灯迅速闪烁起来，发出“嘟嘟嘟嘟”的提示音。

郭爽看过去，一个小漏斗一样的声波忽地从喇叭口飞出，连续摇动了四下，然后小漏斗、灯和声一起消失不见。

徐志福一看高度表果然是61米，心里十分高兴。

飞机的高度表的显示不受电磁波干扰的影响，前面已经按照塔台管制员提供的修正海压，输入了系统。

飞行管理系统对比气压表的指示，精确地计算并显示出飞机每一时刻的飞行高度。

刚才输入的修正海压“1025”却一直保留着。显示的高度完美无误，看来这段时间气象条件没有风云突变。

标准条件下，在3000米高度以下，高度每上升8.5米，修正海压降低一个数值。

如果刚才地面的修正海压发生变化，机长没有及时修改，那么飞机的高度就会发生偏差，这在高空中尚可商榷，但是在地面上发生一个数字的偏差，后果就相当严重了。

你跳下一级台阶没事，但是这台阶有8.5米高，那问题就大了，飞机以为自己还有8.5米高度还想往下走，结果一下子就撞到跑道地面上，这相当于把一架巨大的飞机扔到8.5米深的楼下，想想多吓人。

“你小子可以去当战斗机飞行员了，距离判断这么准！”徐志福赞道。

徐志福曾经当过战斗机飞行员，而飞行员有个考试科目，就是目视判断目标的距离。他曾经下了许多功夫才勉强过关。

这小子却一眼就能判断出大致准确距离，确实难能可贵，不禁喜欢起这个小伙子来了，刚才几次降落尝试，就是因为摸不准距离，在这个位置不是太高就是太低。

这小子坐在旁边指点，一次降落，飞机完美地到达了这个位置。

“请继续保持下降率，PAPI灯光还是2红2白。”郭爽继续指导。

“得嘞，您老安康！”徐志福一高兴，把郭爽当主子来请安了！

郭爽看着知道飞机还在沿着玫瑰花瓣上滑落，心中大安。

徐志福刚刚放下心来，心中嘿嘿一乐，不料接着心中一沉，“燃油即将耗尽！”

郭爽吓了一跳，就这飞机一百八十节的速度进场，每秒五十米的速度，过了中指点标后，还有大约20秒的时间才能接地，这算时间，这还没到跑道头啊！

郭爽紧紧地抓着座椅，身体尽量往后缩着，到现在都没看到跑道坚实的水泥地，这飞机要是就这么降落下去，后果不堪设想。

转头看徐志福机长，他也有些无奈。

突然前方一阵风刮来，将飞机高度迅速推高上升了几米。

这宝贵的高度，相当于送来几十米的跑道长度！

飞机在巨大的惯性下继续逆风前进，终于冲到了跑道头的降落区，一下降到了跑道降落区。

“天！这么好的运气？”徐志福都不敢相信，这神机难测的风你来得太及时了，不禁脱口而出：“好风凭借力，送我上青天！”

“徐机长还想上天啊，那我去拎一桶油来！”郭爽戏虐道。不管怎样，飞机是落地了，踏实了。

“你这小子，还记仇啊？”徐机长手里忙活着操作飞机，嘴上却一刻不得闲。

刚才自己笑话郭爽去拎一桶油，谁知现在都成了革命同志，同一个战壕里战斗过的战友，还这么鼠肚鸡肠、斤斤计较的？

徐志福机长这说话的功夫，飞机已经滑过来跑道头的降落区。

这块区域是常年累月与飞机后面的承重轮摩擦，满是长长的黑黑的轮胎印，落到这个区域后，正常情况下机长就要收油门反喷发动机了。

郭爽倒是没有心思计较记仇，心里庆幸，这风还好是从头吹来把飞机吹高了几米，如果是从后面来的，岂不是要把直接压到地底下去了？

“这风向好险啊！”郭爽说道。

“没事，飞机都是迎风起飞和降落的！前面塔台管制员告诉我用05跑道降落，后来通信中断了，来不及沟通，我也就05跑道降落了。这谋事在人，成事在天，今天的飞行真是磨人啊。”

郭爽隐约知道这跑道和风向的事。本场跑道两头方向编号05/23，表示飞机朝向是真北50度，或者230度。用05跑道落地还是用23号跑道落地，风向是一个决定因素，飞机一定要逆风飞扬、迎风落地，起飞降落千万不顺着风来飞。

知道这个道理的送机朋友或亲戚，喜欢说“一路平安”，却从来不说“一路顺风”。

不过现在徐志福没有将发动机引擎反喷，只有握着操纵杆控制前轮方向，飞机保持着较快的速度向前冲去。

徐志福努力让前轮压在跑道中心线上。现在能让这个飞机停下来的只有空气巨大的阻力，地面跑道湿滑的摩擦力和运气了。

客舱里。

卢蕴千感觉到飞机咚的一声，知道飞机落地了。卢蕴千全身绷紧，用劲抵抗着这接下来的咚咚咚的弹跳，可是，怎么咚的一声之后，飞机就平平稳稳地落在跑道上了。

卢蕴千惊讶今天这飞机降落居然如此完美，没有盲降系统的帮助，目视距离几乎为零，这飞机落在跑道不弹跳几下才怪呢。

但好事多磨，还没来得及高兴，机身两侧的强大引擎反喷声音怎么听不到了！

卢蕴千知道，飞机没有反喷的阻力，将会滑得很远很远，也许要颠簸，也许旅客受伤。

卢蕴千摘下舱音广播紧急说道：“请大家双手交叉，放在前排座位上，头靠手，用劲，紧急防冲击！”

飞机起飞前，卢蕴千和其他空姐向旅客们展示过这种紧急防冲击姿势，大部分旅客看得仔细一下子便做到了。

几个原先不当一回事的旅客现在才知道要临时抱佛脚，心里后悔不迭，不过也照猫画虎学得有样子，只是再也不敢马虎。

全体旅客浑身紧张用劲，卢蕴千乘务长不打折扣的命令，显然把他们镇住了。