汽车传感器原理与检修
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第二节 热敏铁氧体温度传感器

一、热敏铁氧体温度传感器的结构与原理

(1)热敏铁氧体温度传感器的结构

热敏铁氧体温度传感器常安装在散热器冷却水的循环通路上,用于控制散热器冷却风扇的开闭,它由永久磁铁、舌簧开关和热敏铁氧体等组成,其结构及安装位置如图3-43、图3-44所示。

图3-43 热敏铁氧体温度传感器的结构

图3-44 热敏铁氧体温度传感器的安装位置

(2)热敏铁氧体温度传感器的工作原理

热敏铁氧体在一定低温下能被磁铁磁化而产生强磁性,温度升高超过规定温度时则不被磁化。当其被磁化时,磁力线通过舌簧开关的触点产生吸引力,使触点闭合,舌簧开关由此闭合而送出控制信号。

在散热器的冷却系统中,舌簧开关的闭合使冷却风扇的继电器断开,令冷却风扇停止工作,反之,则令冷却风扇起动工作,其控制原理如图3-45所示。

图3-45 散热器的冷却系统控制原理图

1—散热器 2—电动机 3—继电器 4—点火开关 5—热敏开关

散热器的冷却系统工作电路如图2-46所示。

图3-46 散热器的冷却系统工作电路

二、热敏铁氧体温度传感器的检测

若散热器冷却风扇在发动机的冷却液温度高于规定温度时仍不运转,则散热器冷却风扇的工作电路出现故障。若发现热敏铁氧体温度传感器处短路或断路,则应对热敏铁氧体温度传感器进行检测。

检测方法如下:拆下热敏铁氧体温度传感器,将其置于容器水中进行加热,并用万用表连接好,在加热的同时检查传感器的工作情况。当水温低于规定温度时,热敏铁氧体温度传感器舌簧开关闭合,传感器导通,万用表电阻档应指示为0;在水温高于规定值时,热敏铁氧体温度传感器舌簧开关断开,传感器不导通,万用表电阻档应指示为∞。否则说明热敏铁氧体温度传感器已损坏,应当更换。