活动二 检测气缸压力

知识准备

1.气缸压力表的结构及使用

1.1 气缸压力表的结构

气缸压力表用于检测发动机气缸压缩压力的大小。气缸压力表总成由表盘、接头、橡胶管和单向阀等组成，如图1-11所示。按下单向阀后可使指针回位到零位。

压力表表盘分为指针式和数字式两种。读数单位包括：巴（bar）、千克力每平方厘米（kgf／cm2）、千帕（kPa）、兆帕（MPa）。

换算关系：1bar＝100kPa＝0.1MPa≈1.0198kgf／cm2。接口形式分为推入式和螺纹式两种。推入式气缸压力表一般用于汽油发动机，螺纹接口式气缸压力表一般用于柴油发动机。

图1-11 气缸压力表的结构

汽油机气缸压力表量程一般为0～2MPa，柴油机气缸压力表量程一般为0～6MPa。

1.2 气缸压力表的使用

汽油机压缩力比较小，可用手握住压力表，直接顶在火花塞孔上进行测量。

柴油机压缩力大，测量时必须将压力表的接头装在气缸的喷油器座孔内，并用螺栓拧紧，使压力表头严密地紧固在安装喷油器的位置才能测量。

测量时，发动机冷却液温度处于正常工作范围，变速器置于空档，拉紧驻车制动器，用起动机带动发动机运转3～5s，使被测气缸进行5～8次以上的压缩，读取压力表的最大值。按下放气单向阀，压力表指针恢复零位，再依次检测其他气缸。

2.发动机气缸压力过高或过低的原因及影响

气缸压力的大小表明了气缸的密封状况，气缸密封性是表征发动机技术状况的重要性能。

气缸压力过高：主要原因是积炭、缸盖加工过薄，或使用型号错误的缸垫、缸盖等，造成发动机爆燃。

气缸压力过低：主要原因是气缸壁漏气、气缸垫漏气、气门漏气等，造成发动机功率下降、油耗增加，起动困难或不能正常起动。

3.发动机相关技术参数

3.1 发动机技术参数

发动机技术参数见表1-1。

表1-1 发动机技术参数

3.2 气缸压力值

新汽油发动机气缸压力为1～1.3MPa，磨损极限值为7.5MPa，各缸压力允许偏差为0.3MPa。

项目实施作业准备

1.技术要求与标准

1）测量气缸压力时，应使发动机运行至正常温度，发动机机油温度不能低于30℃。

2）蓄电池电量充足，起动机工作正常。

3）测量前应先用吹气枪清洁火花塞安装孔。

4）每个气缸测量2～3次，取平均值。每次测量3～5s（不少于四个压缩冲程），每两次测量间隔时间为15s以上。

5）节气门全开。

6）拆卸火花塞时，应垂直取出，防止火花塞撞到火花塞孔壁上。

2.设备器材

实训整车8台、常用工具8套、吹气枪8把、气缸压力表8把，如图1-12所示。

图1-12 常用工具及气缸压力表

操作步骤

1.发动机暖机

1.1 起动前安全检查及作业准备

1）给车轮支好三角木，接好废气排放管。将点火开关置于ON位置，将档位置于P位或空档，驻车制动器置于制动状态，打开发动机舱盖并支稳。

2）安放车外维修四件套，检查冷却液，检查机油，检查蓄电池电量。

3）起动发动机，保持怠速状态，运行一段时间，进行暖机。暖机过程中观察冷却液温度表，等读数上升到正常值（80℃），即可关闭发动机。

1.2 拆卸高压点火线

1）取下发动机罩盖。依次松开发动机罩盖固定螺钉，提起发动机罩盖前后两端，取下发动机罩盖。

2）拔下点火线圈上的4个高压线插接器，拔下火花塞上的插接器，夹出点火线。

1.3 拆卸火花塞

1）用吹气枪清洁火花塞安装孔，连接吹气枪和压缩空气管路，依次吹火花塞安装孔，将孔中的污物吹出来，防止拆卸过程中有污物掉入气缸中。

2）选用14mm火花塞套筒（或3122火花塞专用扳手）、接杆和棘轮扳手拆卸火花塞。正确使用工具，依次拧松火花塞，并保持垂直向上的方向。从火花塞安装孔中取出火花塞，并按顺序依次摆放。

1.4 断开相应熔断器和插接器

拔下燃油泵熔断器（S37）或油泵继电器，拔下喷油器熔断器（S40），拔下点火线圈低压接线插接器。

2.安装气缸压力表

2.1 选用、组装和检查气缸压力表

观察气缸压力表表盘是否完好，指针是否归零。检查放气阀开关是否正常，组装压力表附件。检查气缸压力表测量杆专用橡胶套是否老化、磨损。

2.2 安装气缸压力表

将气缸压力表测量杆的橡胶密封塞对准火花塞孔，压紧并确保其与火花塞孔密封良好。

3.气缸压力测量

1）一人将离合器踏板踩到底，同时踩下加速踏板，保持节气门全开，起动发动机。

2）发动机运转时，另一个人测量发动机气缸压力。转动点火开关，使起动机运转3～5s，待压力表指针有指示且保持最大压力值后停止。读取并记下读数后，按下单向放气阀，使压力表指针归零。

3）每缸测量2～3次，每两次测量间隔应在15s以上，每缸测量结果取平均值。

4）以同样的方法测量并记录四个气缸的压力。与维修手册中的数据对比，如果测得的气缸压力偏低，则通过火花塞孔向气缸中注入少量的发动机机油，并再次测量气缸压力。

注意事项

①如果添加机油后气缸压力增大，则说明向下漏气，活塞环或气缸壁可能损坏或磨损。

②如果压力继续降低，则说明向上漏气，气门关闭不严。如果相邻两缸压力都偏低且基本一致，则说明气缸垫漏气。

4.安装火花塞并连接各缸高压线

4.1 安装火花塞

1）将火花塞装入套筒内，确保安全可靠。用接杆及套筒依次将火花塞旋入火花塞安装孔内。

2）使用合适工具，调整扭力扳手，连接组合工具，使用扭力扳手依次紧固火花塞，达到维修手册中规定的力矩（30N·m）。

4.2 连接各缸高压线及熔断器

1）依次将各缸高压线插入高压点火线圈和火花塞。分别为1缸—A，2缸—B，3缸—C，4缸—D。

2）插入燃油泵熔断器S37或油泵继电器、喷油器熔断器S40以及点火线圈低压接线插接器。

3）安装发动机罩盖。双手握住发动机罩盖，放到位后拧入螺钉，确保安装到位。

5.清理工具

1）使用干净的布清洁使用过的工具。

2）把清洁过的工具整理到原来的位置。

6.检查

检验维修质量，并进行车辆最终检查。

学习小结

1.气缸压力表的结构

气缸压力表用于检测发动机气缸压缩压力的大小。气缸压力表总成由表盘、接头、橡胶管和单向阀等组成。按下单向阀后可使指针回位到零位。

2.气缸压力表的使用

汽油机压缩力比较小，可用手握住压力表，直接顶在火花塞孔上进行测量。柴油机压缩力大，测量时必须将压力表的接头装在气缸的喷油器座孔内，并用螺栓拧紧，使压力表头严密地紧固在安装喷油器的位置才能测量。

3.气缸压力值

新汽油发动机气缸压力为1～1.3MPa，磨损极限值为0.75MPa；各缸压力允许偏差为0.3MPa。

4.检测气缸压力的步骤：

1）发动机暖机。

2）安装气缸压力表。

3）测量气缸压力。

4）安装火花塞及连接各缸高压线。

5）清理工具。

6）检查。

项目评价

评价表

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