三、山区道路安全行车

（一）山区一般道路安全行车

1012.山区道路对安全行车的主要影响是什么？（　）

A.交通情况单一

B.坡长弯急，视距不足

C.车流密度大

D.道路标志少

*1013.车辆在山区道路跟车行驶时，应怎样做？（　）

A.适当加大安全距离

B.紧随前车之后

C.适当减小安全距离

D.尽可能寻找超车机会

1014.在山区道路超车时，应怎样超越？（　）

A.尽量抓住任何机会

B.选择宽阔的缓上坡路段

C.选择较长的下坡路

D.选择较缓的下坡路

1015.在山区道路遇到对向来车时，应怎样会车？（　）

A.紧靠道路中心

B.不减速

C.加速

D.减速或停车让行

（二）山区坡道安全行车

1016.下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法？（　）

A.挂入空挡滑行

B.利用发动机制动

C.关闭发动机熄火滑行

D.踩下离合器滑行

1017.下长坡连续使用行车制动会导致什么？（　）

A.会缩短发动机寿命

B.增加驾驶人的劳动强度

C.容易造成车辆倾翻

D.会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降

1018.车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。（　）

1019.车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。（　）

1020.车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。（　）

1021.车辆在山区道路行车下陡坡时，不得超车。（　）

*1022.驾驶机动车下长坡时，利用惯性滑行可以减少燃油消耗，值得提倡。（　）

*1023.驾驶机动车下长坡时，空挡滑行会导致再次挂挡困难。（　）

1024.车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。（　）

*1025.驾驶机动车下长坡时，仅靠行车制动器制动，容易引起行车制动器失灵。（　）

（三）山区弯道安全行车

1026.车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣喇叭、靠右行”。（　）

*1027.山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应怎样做？（　）

A.可靠弯道外侧行驶

B.可短时间借用对方的车道

C.可加速沿弯道切线方向通过

D.应“减速、鸣喇叭、靠右行”

*1028.驾驶车辆行至道路急转弯处，应怎样做？（　）

A.急剧制动低速通过

B.靠弯道外侧行驶

C.充分减速并靠右侧行驶

D.借对向车道行驶

*1029.车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”。（　）

*1030.车辆行至急转弯处时，应减速并靠右侧行驶，防止与越过弯道中心线的对方车辆相撞。（　）

1031.车辆进入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速并提前鸣喇叭。（　）

（四）山区窄道安全行车

1032.车辆在较窄的山路上行驶时，如果靠山体的一方不让行，应怎样做？（　）

A.鸣喇叭催其让行

B.保持正常车速行驶

C.提前减速或停车避让

D.向左占道，谨慎驶过

（五）山区险道安全行车

1033.通过山区危险路段，尤其是通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，应谨慎驾驶，避免停车。（　）

1034.通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，避免停车。（　）