4.2　不锈钢丝绳减振器

4.2.1　主要特点

1）金属材料制成　能抗疲劳、耐辐射、耐高低温。钢丝绳全部采用军用航空绳（1Cr18Ni9Ti不锈钢丝绳），固定板选用优质钢，表面电镀处理。特种也可选用1Cr18Ni9Ti不锈钢制作固定板（称全不锈钢）。

2）变刚度特性　在外载荷作用下，减振器弹簧的径向曲率半径随之发生变化，使得应力比应变呈软非线性特性，因此具有较好的隔冲效果。

3）变阻尼特性　当外界激励频率变化时减振器的阻尼也随之发生变化。共振点阻尼很大（C／C_c≥0.17）有效地抑制共振峰，越过共振点后，阻尼迅速减小，从而具有良好的隔振效果。

4）刚度大　能隔离任意方向的振动与冲击激励。

综合起来，钢丝绳作为减振元件具有低频大阻尼的高频低刚度的变参数性能，因而能有效地降低机体振动。与传统的橡胶减振器相比，除上述优点外，还具有抗油、抗腐蚀、抗温差、耐老化以及体积小等优点。

钢丝绳减振器的隔振效果主要取决于它的非线性迟滞特性，如图19-5-26所示。

图19-5-27表明钢丝绳隔振器的加速度传递率。由该图可见，即使在共振情况下，钢丝绳隔振器的加速度传递率也小于1。

图19-5-28为钢丝绳隔振器典型的隔振传递率曲线。

图19-5-29为钢丝绳隔振器典型的隔冲传递率曲线。

钢丝绳减振器广泛地用于宇航、飞机、车辆、导弹、卫星、运载工具、舰船电器、舰用灯具及军用仪表仪器、海洋平台、高层建筑、核工业装置以及工业各类动力机械的隔振防冲。主要为轻型，重型及车用、船用、固定装置用或其他专用。例如有螺旋引进型、引进改良型（反螺旋形）、圆形、拱形（超重型）。圆形主要用于船用灯具、铁路、公路、大桥灯具及输送架、海洋平台照明灯具；重型或超重型实用性广，具备侧向承载能力强、固有频率较低的特点。其中两种形状见表19-5-19及图19-5-29。其他还有：JTF轻型钢丝绳减振器、GSF型钢丝绳隔振器、GJT重型负载系列钢丝绳减振器、HVG钢丝绳减振器FXG型非线性金属弹簧隔振器等。

减振器型号一般标明其品种、所选用的钢丝绳径尺寸和负载能力。

现在已有承载5～20000N的各种型号的产品，并可另行定制更小或更大的产品。

4.2.2　选型原则与方法

选型原则与方法如下。

1）在保证系统稳定性前提下，尽量降低系统动刚度，增大动变形空间。

2）首先知道物体大小和自身重量，自身重量平衡力点如何布局安装，隔振器安装布点应确保系统刚度中心与质量中心重合，有利于消除振动耦合。

3）物体所需要技术条件，如在什么样的环境中使用及它的冲击、振动频率是多少；系统最大冲击输入能量和冲击力应不大于隔振器许可值，并应适当增加所需的保险因素，使其能抗冲击又能防振动。

4）当设备高宽（或深）之比大于1时，应考虑增设稳定用隔振器。

表19-5-19为GJY轻型负载系列部分数据。还有GJTF型轻型负载系列，GJTZ、GJG重型负载系列（未列出）。

表19-5-20为“全金属钢丝绳隔振器通用规范”（SJ 20593—1996）的隔振器系列，按外形结构分为四类：T型——外形结构为条状螺旋体；Q型——球状体；B型——半环状体；QT型——外形结构为其他形状。T型全金属钢丝绳隔振器外形结构见图19-5-30。其主要承载方向见图19-5-31。结构形式有对称结构和反对称结构。T型全金属钢丝绳隔振器外形结构尺寸与质量见表19-5-20。其性能参数见表19-5-21。

表19-5-22为其安装方式。

4.2.3　组合形式的金属弹簧隔振器

图19-5-32为FXG型非线性金属弹簧隔振器简图，是由钢板和金属弹簧组合而成，钢丝绳作侧向限位和阻尼作用，同时在受冲击时分担了一部分冲击力。产品低频性好，阻尼比大，结构简单，适用于各类动力设备的隔振。

图b为非线性复合阻尼隔振器（GB/T 14527—2007），它配有非线性的阻尼隔振器与刚性负载组成的弹性系统，适用于电子设备、仪器仪表隔板、防冲击使用的隔振器和阻尼器的设计、生产和验收。