三、节点的分类

现代物流发展出了若干类型的节点，在不同领域起着不同的作用，但学者们尚无一个明确的分类意见，这有以下两个原因⁽¹⁸⁾：一是许多节点之间有同有异，难以明确区别；二是各种节点尚在发展过程中，其功能、作用、结构、工艺等尚在探索，使分类难以明朗化。

在各个物流系统中，每个节点都起着若干作用，但随着整个系统目标的不同以及节点在网络中的地位不同，节点的主要作用往往不同。据此可将节点分为以下几种类型：

（一）转运型节点

以连接不同运输方式为主要职能的节点；铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等都属于此类节点⁽¹⁹⁾。一般而言，由于这种节点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种节点上停滞的时间较短。

（二）储存型节点

以存放货物为主要职能的节点，货物在这种节点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的节点。

尽管不少发达国家仓库职能在近代发生了大幅转变，一大部分仓库转化成不以储备为主要职能的流通仓库甚至流通中心，但是，在现代世界上任何一个有一定经济规模的国家，为了保证国民经济的正常运行，保证企业经营的正常开展，保证市场的流转，以仓库为储备的形式仍是不可缺乏的，还是有一大批仓库仍会以储备为主要职能。在我国，这种类型的仓库仍为主体。

（三）流通型节点

以组织物资在系统中运动为主要职能的节点，在社会系统中则是以下组织物资流通为主要职能的节点。现代物流中常提到的流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类节点。

需要说明的是，在各种按主要功能分类的节点中，都可以承担其他职能而不完全排除其他职能。如转运型节点中，往往设置有储存货物的货场或站库，从而具有一定的储存功能，但是，由于其所处的位置，其主要职能仍是转运，所以按主要功能将其归入转运型节点之中⁽²⁰⁾。

（四）综合型节点

在物流系统中集中于一个节点上全面实现两种以上的主要功能，并且在节点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合为一体，有完善设施、有效衔接和协调工艺的集约型节点。这种节点是为适应物流大量化、复杂化、精准化的特点，以及在一个节点中实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求而出现的，是现代物流系统节点发展的方向之一。