三、城市群经济空间联系的相关理论

城市群经济空间是城市群区域的产业通过功能联系和空间联系所形成的具有经济联系的经济空间。从城市群经济空间的概念可以看出，城市群经济空间发生与发展的支撑条件是发达的交通运输和信息通信网络；主要动力源是作为地区经济核心的特大城市或大城市；景观表现是城市和产业所构成的城市组群和产业组群；城市群经济空间的本质特征是区域内城市间和产业间存在的经济联系网络，这种联系性决定了城市群城市空间演变和产业发展的基本方向和基本特征，由此形成独特城市群经济空间。城市群经济空间作为较高发展水平的经济区域，其固有的内在联系是区域社会、经济、历史、文化等多要素综合作用的产物。城市群经济空间中的城市是以节点或非节点的方式进行相互作用的聚集体，产业间的经济联系表现为不同类型的功能联系和空间联系。由于城市群经济空间存在着各种各样的功能联系和空间联系，因此城市群空间经济分析要置于不同空间规模水平和不同产业类型所构成的社会经济的整体框架内⁽⁵⁸⁾。

（一）城市群经济空间联系类型

联合国发展署的隆迪奈里（D. A. Rondinelli）于20世纪70年代提出了“整合的区域发展战略”。该战略强调在主要的乡村地区建立三级城市聚落——乡村服务中心、小集市和区域中心，以及在这一等级体系中建立城乡联系和城市之间的联系，在此基础上促进合理的空间结构形成，其具体途径就是隆弟莱里所谓的“转变途径”，从而建立生产和交换的“整合”系统，主要目标是通过建立各种各样的空间联系来促进形成合理的空间结构。这些空间联系包括：自然联系、经济联系、人口运动联系、社会相互作用联系、服务传输联系、信息联系以及政治、行政和组织联系等组成的错综复杂的联系网络⁽⁵⁹⁾。空间联系类型如表3-3所示。

表3-3　空间发展中的主要联系类型

从我国目前城市群空间经济联系现状来看，自然联系已经得到了极大的加强，成为城市群经济空间联系网络的基础，其中经济联系、人口运动联系是最主要和最普遍的联系。伴随着城市群区域产业发展和产业结构的转换升级，第三产业的快速发展以及在区域经济中所占比重的提升，服务传输联系势必持续被强化。城市群经济实力的壮大和经济水平的提高，居民收入的增加，闲暇时间增多，社会相互作用联系将呈现出迅猛的发展势头。当人类社会伴随着知识经济步入信息时代之际，信息联系正以超常规、跳跃式的速度发展，未来的信息联系在城市群经济空间联系中的地位和作用会愈加重要。城市群区域改革开放的深化，社会经济生活的众多方面与国际接轨，特别是随着我国法律法规的进一步健全以及居民素质的提高，我国的政治、行政和组织联系将会为城市群空间经济联系网络的进一步加强起到积极作用⁽⁶⁰⁾。

（二）城市群经济空间联系机制

在社会环境整体框架内，城市群经济空间联系体系建立在Ulmall（1954）区域间运动或相互作用的理论方法的基础上。城市群经济空间联系是在城市群区域社会经济和政治环境中，其独特的生产要素和技术组合状况所产生的社会经济联系，城市群经济空间联系过程是一个极其复杂的过程，按照Cooley（1984）的观点，表现为以下几个阶段⁽⁶¹⁾：

第一阶段，是对于发生的相互作用的需求和期望。相互作用受个人或群体的期望、生活方式、政治动机和社会经济关系等诸多方面的影响，城市群经济空间联系深受这些影响因素及其分配方式支配，这些起限定作用的因素被之为“运动空间”。

第二阶段，城市群经济空间联系体系的基本组成部分是方式、资产和网络。城市群经济空间联系过程中的相互作用受到网络渠道、联系方式以及固定和流动资产设备等方面的影响。城市群经济空间联系也许是有形的，如铁路运输联系、公路运输联系、航空运输联系、水运交通联系等；但在许多情况下，城市群经济空间联系也许是相对发散且无形的。这些空间联系交流点在空间联系方面具有互补性，网络因为引导生产要素的运动而存在，联系方式和资产设备在时空上相互作用，产生竞争和互补关系，以各种相互作用的路径产生流动。运动的程度取决于经济的集中化和专业化的程度，网络和运输方式的供应及其空间分布将随社会经济的发展而变化。

第三阶段，是城市群经济空间联系的决策者深受其环境的影响，因此决策者具有多种选择权。由于城市群经济空间联系的个体参与者将联系体系看作是既定的，因此他仅仅选择其在联系中的路线安排和时间计划表。然而，城市群经济空间联系的经营者和政策决策者要统筹制定城市群经济空间联系的路径、计划表、价格和可靠性，以决定联系体系的服务水平。

第四阶段，城市群经济空间响应经济联系中的需求、路径、网络和服务水平，人流、物流和信息流开始在城市群经济空间体系中运动。流是城市群经济空间各组成部分相互作用和成功的相互联系程度的数量指标。流随着城市群经济空间的时空变化发生相应的变化，并对服务水平、运作环境和需求本身具有反馈作用。

第五阶段，城市群经济空间联系受到各种直接因素和间接因素的影响。直接因素包括实现区域社会经济发展的一般投资决策，如公共运输和高速公路、铁路运输所组成的综合运输体系的决定。此外，还必须考虑影响城市群区域人民的一般福利、需求和供应的投资决定，综合运输的发展包括对新运输技术设备的研究开发和引进，诸如新运输方式或交通工具、新网络和新的运作体系。除了这些直接影响，还有许多其他外部的，且起重要作用的因素。总之，城市群经济空间联系是区域社会经济背景下的相互作用，反映了以相互作用和地区差异的地理概念为基础的地区间的关系，将网络体系相分离的组成部分（方式、网络、联系设备和流），以及相互作用的原因和运作环境结合在一起，显示出它们在一个整体性的空间内如何相互作用及运转的概念性模型⁽⁶²⁾。