005 新型CSC离合器结构

目前，开始流行将离合器的分缸直接和分离轴承集成在一起构成同心式分缸（Concentric Slave Cylinder，CSC），带分离轴承的离合器从动缸如图1-5所示。同心式分缸的主要优点是，简化了离合器操纵传动的组装，可在一个紧凑的分缸单元里集成多种功能，如尖峰转矩限制功能（即在分缸内有一开闭式流道，能随时改变流道大小，在离合器分离时可使液流变慢增加接合时间，而分离时却毫无阻力）、踏板阻尼功能（减小操纵系统工作时踏板的振动）等。

图1-5 带分离轴承的离合器从动缸

CSC通过轴承直接安装在离合器盖上，这不仅可使离合器分离时发动机曲轴免受轴向力作用，还可减轻曲轴发生轴向运动时引发的转矩波动，以免造成离合器接合时的抖动。未操纵离合器/离合器已接合，如图1-6所示；已操纵离合器/离合器已脱开，如图1-7所示。

图1-6 分离机构状态（1）

图1-7 分离机构状态（2）