030 三轴式变速器拆装
1）拆卸
（1）拆卸变速器放油螺栓（六角14mm）并完全排出变速器油。把拆下的变速器放在工作台上，如图2-91所示。
图2-91 把拆下的变速器放在工作台上
（2）拉出锁紧垫圈1并拆卸导向销2，如图2-92所示。
图2-92 拆卸导向销
（3）朝后推控制杆并用12mm扳手拧下装配螺栓以拆卸顶盖，如图2-93所示。
图2-93 拆卸顶盖
（4）倾斜偏置杆并拉出弹簧销以拆卸偏置杆，如图2-94所示。
图2-94 拆卸偏置杆
（5）用14mm扳手从延伸壳上拧下螺栓，如图2-95所示。
图2-95 拧下延伸壳螺栓
（6）用专用工具拆卸延伸壳，如图2-96所示。注意：拆卸和延伸壳在一起的偏置杆及滚动柱塞，小心不要掉落。
图2-96 拆卸延伸壳
（7）用拉具拆卸后滚珠轴承并拆卸车速表从动齿轮，如图2-97所示。
图2-97 拆卸车速表从动齿轮
（8）拆卸5/R换挡拨叉弹簧销，如图2-98所示。
图2-98 拆卸5/R换挡拨叉弹簧销
（9）用卡环钳把中间轴齿轮（5挡齿轮）挡圈拉出环槽，如图2-99所示。
图2-99 拆卸挡圈
（10）撑散挡圈并用拉具拆卸5挡中间轴齿轮，如图2-100所示。
图2-100 拆卸5挡中间轴齿轮
（11）拆卸中间轴倒挡隔圈，如图2-101所示。
图2-101 拆卸中间轴倒挡隔圈
（12）用卡簧钳拆卸5挡齿轮挡圈，如图2-102所示。
图2-102 拆卸5挡齿轮挡圈
（13）从轴上拆卸止推垫圈，如图2-103所示。
图2-103 拆卸止推垫圈
（14）拆卸5挡齿轮并拉出弹簧销，如图2-104所示。
图2-104 拉出弹簧销
（15）拆卸两个5挡齿轮滚针轴承，如图2-105所示。
图2-105 拆卸两个5挡齿轮滚针轴承
（16）拆卸5挡齿轮同步器环，如图2-106所示。
图2-106 拆卸5挡齿轮同步器环
（17）用环钳从轴上拆卸5/R挡齿轮挡圈，如图2-107所示。
图2-107 拆卸5/R挡齿轮挡圈
（18）一次性拆卸5/R挡同步器毂总成、倒挡齿轮和换挡拨叉，如图2-108所示。
图2-108 拆卸5/R挡同步器毂总成、倒挡齿轮和换挡拨叉
（19）拆卸中间轴倒挡齿轮，如图2-109所示。
图2-109 拆卸中间轴倒挡齿轮
（20）拆卸中间轴倒挡齿轮滚针轴承，如图2-110所示。
图2-110 拆卸中间轴倒挡齿轮滚针轴承
（21）拧下互锁螺栓，如图2-111所示。
图2-111 拧下互锁螺栓
（22）从变速器壳上拆卸变速器中间壳体，如图2-112所示。
图2-112 拆卸变速器中间壳体
（23）从壳上拆卸齿轮总成，如图2-113所示。
图2-113 拆卸齿轮总成
（24）拆卸主轴和中间轴齿轮总成，从5/R和1/2换挡导轨上拉出销并通过后部拆卸换挡导轨，从换挡拨叉上拉出锁销，如图2-114所示。
图2-114 拆卸主轴和中间轴齿轮总成
（25）拆卸换挡导轨和换挡拨叉，把输出轴和中间轴齿轮放到专用工具上，如图2-115所示。
图2-115 拆卸换挡导轨和换挡拨叉
（26）把输出轴总成和1挡齿轮朝下放置，并用专用工具拆卸中间滚锥轴承，如图2-116所示。
图2-116 拆卸中间滚锥轴承
（27）拆卸3/4挡齿轮挡圈，如图2-117所示。
图2-117 拆卸3/4挡齿轮挡圈
（28）用专用工具拆卸3/4挡齿轮同步器毂、单同步器衬套和3挡齿轮，拉出滚针轴承，如图2-118所示。
图2-118 拉出滚针轴承
（29）用专用工具松动1/2挡齿轮、轮毂和双同步器衬套，如图2-119所示。
图2-119 松动1/2挡齿轮、轮毂和双同步器衬套
（30）拆卸倒挡齿轮内座圈，如图2-120所示。
图2-120 拆卸倒挡齿轮内座圈
（31）拆卸主滚锥轴承，如图2-121所示。
图2-121 拆卸主滚锥轴承
（32）从轴上拆卸内座圈、1挡齿轮和滚针轴承，如图2-122所示。
图2-122 拆卸内座圈、1挡齿轮和滚针轴承
（33）拆卸在1挡齿轮侧的同步器内环、中间锥和外环，如图2-123所示。
图2-123 拆卸在1挡齿轮侧的同步器内环、中间锥和外环
（34）拆卸和双同步器衬套在一起的1/2挡齿轮同步器毂，如图2-124所示。
图2-124 拆卸1/2挡齿轮同步器毂
（35）拆卸在2挡齿轮侧的同步器内环、中间锥和外环，如图2-125所示。
图2-125 拆卸在2挡齿轮侧的同步器内环、中间锥和外环
（36）拆卸2挡齿轮和滚针轴承，如图2-126所示。
图2-126 拆卸2挡齿轮和滚针轴承
（37）从延伸壳上拆卸油封，如图2-127所示。
图2-127 拆卸油封
2）组装
装配前要检查测量同步器环和变速器齿轮之间的间隙。新1/2挡齿轮同步器环：0.87～1.40mm；新3/4挡齿轮同步器环：0.88～1.50mm。如果间隙过大，则更换新同步器环，否则会损坏齿轮。
（1）安装2挡齿轮滚针轴承，如图2-128所示。注意：1/2/3挡齿轮滚针轴承有一排轴承并且这些轴承的尺寸相同；倒挡滚针轴承有两排轴承；5挡滚针轴承比其他轴承小并且包含两个轴承。
图2-128 安装2挡齿轮滚针轴承
（2）依次安装2挡齿轮同步器外环、中间锥和内环，如图2-129所示。
图2-129 安装2挡齿轮同步器外环、中间锥和内环
（3）在1/2挡同步器毂和双同步器衬套内插入3个同步器键。在偏置处安装同步器弹簧，避免同步器弹簧被忽略掉，如图2-130所示。注意：1/2挡齿轮同步器衬套边缘没有台阶，但3/4挡和5/R挡齿轮有。
图2-130 安装同步器弹簧
（4）通过使用压具把1/2挡同步器毂和双同步器衬套安装到输出轴内，如图2-131所示。注：确定毂槽面朝2挡齿轮，对正2挡齿轮内的同步器环槽和同步器键。
图2-131 把1/2挡同步器毂和双同步器衬套安装到输出轴内
（5）依次把同步器外环、中间锥和内环安装到1/2挡同步器毂内，如图2-132所示。
图2-132 安装同步器外环、中间锥和内环
（6）安装1挡齿轮，如图2-133所示。
图2-133 安装1挡齿轮
（7）安装1挡齿轮滚针轴承，如图2-134所示。
图2-134 安装1挡齿轮滚针轴承
（8）通过使用压具安装1挡齿轮内座圈，如图2-135所示。注意：1挡齿轮内座圈边缘没有台阶。
图2-135 安装1挡齿轮内座圈
（9）通过压具安装主滚锥轴承，如图2-136所示。
图2-136 安装主滚锥轴承
（10）通过压具安装倒挡齿轮内座圈，如图2-137所示。注意：倒挡齿轮内座圈边缘有一个台阶。
图2-137 安装倒挡齿轮内座圈
（11）把输出轴总成和1挡齿轮朝下放置并安装3挡齿轮滚针轴承，如图2-138所示。
图2-138 安装3挡齿轮滚针轴承
（12）安装3挡齿轮，如图2-139所示。
图2-139 安装3挡齿轮
（13）在3挡齿轮上安装同步环，如图2-140所示。
图2-140 安装同步环
（14）在3/4挡同步器毂和同步器衬套内插入3个同步器键。在偏置处安装同步器弹簧，避免同步器弹簧被忽略掉，如图2-141所示。注意：3/4挡齿轮同步器衬套边缘有一个台阶，使毂内的导槽面向3挡齿轮并对正3挡齿轮内的同步器环槽和同步器键。
图2-141 安装同步器弹簧
（15）安装3/4挡齿轮挡圈，如图2-142所示。注意：通过用厚薄规把挡圈和毂之间的轴向间隙调整到0～0.50mm范围内。
图2-142 安装3/4挡齿轮挡圈
（16）通过压具安装中间滚锥轴承，如图2-143所示。
图2-143 安装中间滚锥轴承
（17）把输入轴和4挡同步器环安装到一起，将输入轴面朝下放置到工作台上，如图2-144所示。
图2-144 把输入轴和4挡同步器环安装到一起
（18）为了减轻负荷并为轴承提供一个间隙，请插入专用工具，如图2-145所示。
图2-145 插入专用工具
（19）把中间轴齿轮和输入/输出轴放到工作台上，如图2-146所示。
图2-146 把中间轴齿轮和输入/输出轴放到工作台上
（20）把变速器适配器安装到输入轴和中间轴齿轮上，如图2-147所示。
图2-147 把变速器适配器安装到输入轴和中间轴齿轮上
（21）安装倒挡齿轮滚针轴承，如图2-148所示。
图2-148 安装倒挡齿轮滚针轴承
（22）把倒挡齿轮安装到轴上，如图2-149所示。
图2-149 把倒挡齿轮安装到轴上
（23）把同步器环安装到倒挡齿轮上，如图2-150所示。
图2-150 把同步器环安装到倒挡齿轮上
（24）在5/R挡同步器毂和同步器衬套内装入3个同步器键，如图2-151所示。在偏置处安装同步器弹簧，避免同步器弹簧被忽略掉。注意：使毂内的导槽面向5挡齿轮并对正倒挡齿轮的同步器环槽和同步器键。
图2-151 装入3个同步器键
（25）安装5/R挡齿轮挡圈，如图2-152所示。
图2-152 安装5/R挡齿轮挡圈
（26）通过压具安装中间轴倒挡齿轮，如图2-153所示。注意：放置中间轴倒挡齿轮，使较长突出部分朝向适配器。
图2-153 安装中间轴倒挡齿轮
（27）安装中间轴倒挡隔圈，如图2-154所示。
图2-154 安装中间轴倒挡隔圈
（28）安装5挡同步器环，如图2-155所示。
图2-155 安装5挡同步器环
（29）安装两个5挡齿轮滚针轴承，使这两个5挡齿轮滚针轴承排成一行，如图2-156所示。
图2-156 安装两个5挡齿轮滚针轴承
（30）安装5挡齿轮，如图2-157所示。
图2-157 安装5挡齿轮
（31）使用压具安装5挡中间轴齿轮。此时，使5挡中间轴齿轮的较长突出部分朝向适配器，如图1-158所示。
图2-158 安装5挡中间轴齿轮
（32）安装中间轴5挡齿轮挡圈，如图2-159所示。
图2-159 安装中间轴5挡齿轮挡圈
（33）安装锁定滚珠，如图2-160所示。
图2-160 安装锁定滚珠
（34）在对正键槽的情况下安装止推垫圈，如图2-161所示。
图2-161 安装止推垫圈
（35）安装挡圈，如图2-162所示。注意：通过使用厚薄规把挡圈和毂之间的轴向间隙调整到0.08～0.22mm范围内。
图2-162 安装挡圈
（36）使用压具安装中间轴滚子轴承的内座圈，如图2-163所示。注意：使中间轴滚子轴承内座圈的突出部分朝向5挡齿轮。
图2-163 安装中间轴滚子轴承的内座圈
（37）把齿轮总成平行放在工作台上，如图2-164所示。
图2-164 把齿轮总成平行放在工作台上
（38）把内部变速杆和互锁板安装到3/4挡齿轮换挡导轨内，如图2-165所示。注意：锁内部变速杆的弹簧销很小（6mm×22mm）并且其开槽应面朝轴。
图2-165 安装内部变速杆和互锁板
（39）把3/4挡齿轮换挡导轨安装到变速器适配器内，如图2-166所示。注：换挡导轨的较长部分应朝向输入轴。
图2-166 安装3/4挡齿轮换挡导轨
（40）安装3/4挡齿轮换挡拨叉，如图2-167所示。注意：1/2挡和5/R挡换挡拨叉兼容，3/4挡换挡拨叉是刻槽型的，而1/2挡和5/R挡换挡拨叉不是。
图2-167 安装3/4挡齿轮换挡拨叉
（41）在对正导槽的情况下安装3/4挡换挡拨叉和换挡导轨，如图2-168所示。
图2-168 安装3/4挡换挡拨叉和换挡导轨
（42）把1/2挡齿轮换挡导轨安装到变速器适配器内，如图2-169所示。
图2-169 安装1/2挡齿轮换挡导轨
（43）局部啮合1/2挡换挡拨叉到换挡导轨，如图2-170所示。
图1-170 局部啮合1/2挡换挡拨叉
（44）把换挡轮壳安装到1/2挡换挡导轨上，如图2-171所示。安装倒挡锁止弹簧、倒挡锁止板和倒挡锁止螺栓。注意：对正1/2挡齿轮换挡轮壳和互锁板匹配表面。
图2-171 把换挡轮壳安装到1/2挡换挡导轨上
（45）局部啮合5/R挡齿轮换挡拨叉换到换挡导轨的导槽上，如图2-172所示。
图2-172 5/R挡齿轮换挡拨叉换到换挡导轨的导槽上
（46）把5/R挡换挡轮壳和5/R挡换挡拨叉安装到换挡导轨上，如图2-173所示。注意：对正5/R挡换挡轮壳和互锁板表面。
图2-173 把5/R挡换挡轮壳和5/R挡换挡拨叉安装到换挡导轨上
（47）把弹簧销安装到1/2挡换挡轮壳内，如图2-174所示。注意：放置弹簧销，使弹簧销开槽面朝轴。
图2-174 把弹簧销安装到1/2挡换挡轮壳内
（48）把弹簧销安装到5/R挡换挡轮壳内，如图2-175所示。注意：放置弹簧销，使弹簧销开槽面朝轴。
图2-175 把弹簧销安装到5/R挡换挡轮壳内
（49）把弹簧销安装到1/2挡换挡拨叉内，如图2-176所示。注意：放置弹簧销，使弹簧销开槽面朝轴。
图2-176 把弹簧销安装到1/2挡换挡拨叉内
（50）把弹簧销安装到5/R挡换挡拨叉内，如图2-177所示。注意：放置弹簧销，使弹簧销开槽面朝轴。
图2-177 把弹簧销安装到5/R挡换挡拨叉内
（51）把倒挡锁止板和倒挡锁止弹簧安装到1/2挡换挡导轨上。
（52）把止动板安装到3/4挡换挡导轨上并插入弹簧销，如图2-178所示。
图2-178 把止动板安装到3/4挡换挡导轨上并插入弹簧销
（53）在变速壳上涂抹密封胶，如图2-179所示。
图2-179 涂抹密封胶
（54）把齿轮总成和适配器安装到变速壳上，如图2-180所示。
图2-180 把齿轮总成和适配器安装到变速壳上
（55）把车速表从动齿轮安装到输出轴上并使用压具安装滚珠轴承。
（56）在延伸壳上涂抹密封胶，把延伸壳向下按压到适配器上，如图2-181所示。
图2-181 把延伸壳向下按压到适配器上
（57）拧紧延伸壳螺栓（14mm螺栓10个，力矩为42～57N·m），如图2-182所示。
图2-182 拧紧延伸壳螺栓
（58）把偏置杆插入3/4挡导轨上并安装弹簧销，如图2-183所示。
图2-183 安装弹簧销
（59）在偏置杆轴套内涂抹润滑脂。
（60）在互锁螺栓（17mm）上涂抹密封胶并把它插入互锁板孔，如图2-184所示。注意：确定齿轮在空挡位置，否则不能把互锁螺栓插入互锁板孔。螺栓力矩：40～50N·m。
图2-184 安装互锁螺栓
（61）在顶盖上涂抹密封胶并安装4个螺栓（12mm），如图2-185所示。注意：确定齿轮在空挡位置。螺栓力矩：17～26N·m。
图2-185 安装顶盖