5 旅行轿车VS轿跑车VS跑车

旅行轿车

旅行轿车（Wagon，在德国也被称为Estate或Touring），其实就是将三厢轿车的行李箱盖提升至与车顶平行，从而成为两厢车型，以增大储物空间，使之更适合出门旅行。从外形上看，旅行轿车也可以看成是加长款的两厢式轿车。

旅行轿车绝大多数为两排座椅设计，也有部分为三排座椅设计的。一般旅行轿车的尾门可以向上全部打开，行李箱地板距地面较低，便于提放行李，并且除了具有普通两厢车的A、B、C柱之外，还有一根D柱。

轿跑车

轿跑车顾名思义是轿车加跑车，可以在轿车基础上增添跑车元素，也可以在跑车基础上套上轿车的实用性元素。

在车型设计本身，轿跑车为了突出它的运动化形象，车尾部分设计往往较三厢车短，更接近大众心目中“长车头、短车尾”的跑车外形，另外少了大尾厢的负累，设计师可以更加自由地增加尾翼和改变尾门倾角，而且还可以通过放倒后排座椅来达到行李空间扩容的效果，实用性丝毫不比三厢车型差。因此，轿跑车的国外定价一般都要高过三厢版。

跑车

跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，原意指“运动轿车”。跑车的概念不是十分明确，没有一个非常权威的定义。一般认为跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶篷。

由于跑车一般只按两人驾乘设置座位，车身轻便，而其发动机的功率一般又比普通轿车的发动机强大，所以它比普通轿车的加速性要好，最高车速也比较高。

轿车误区：车尾装扰流板

有的车主喜欢在轿车尾部装个扰流板，看起来更像赛车。赛车上安装扰流板的主要目的，是让空气流过车尾时能产生一个下压力，从而提高后轮的抓地性，提高行驶的稳定性，尤其是对于后轮驱动或四轮驱动的汽车更有作用。但是，在一般轿车上，由于行驶速度不是很高，很难利用扰流板产生下压力，而且对于前驱车来说，即使增加后轮的抓地力也不能提高汽车的动力性。在一般轿车上安装扰流板，优点是显得有个性；缺点是增加车身重量，增加空气阻力，增加燃油消耗。