1.3 轨道交通行业新能源技术发展现状与趋势
1.3.1 轨道交通行业发展现状
1.3.1.1 国内外轨交行业现状与趋势
（1）城市轨道交通发展现状与趋势（地铁、轻轨、有轨电车、单轨）
截至2016年，我国已批复规划58个城市线路总投资37018.4亿元，其中14个城市投资计划超1000亿元，48个城市（部分批复未纳入）在建线路总规模5636.5km，未来将有86个城市，超过3万km的城市轨道交通建设规划，目前已运营里程仅4152.8km。磁悬浮、有轨电车、云轨（跨坐式单轨）等多种制式轨道交通协同高速发展。我国未来将有87个城市，规划线路达817条，总计里程超过30556km。按照现阶段城市轨道交通的造价和运营成本计算，将会产生百万亿体量的投资空间。
截至2016年，已有55个国家、200多个城市有地铁运行，地铁线路长度达12865.6km。
（2）铁路发展现状与趋势（高铁、城际、普铁、货运）
截至2016年，我国高铁已连通28个省、2.2万km。到2020年，运营里程将达3万km，到2025年，完成“十纵八横八连一环”。按照十三五规划，到2020年全国铁路网规模将达到17.4万km，高速铁路网将达到3.8万km。到2030年我国铁路规模将达到20万km左右，其中高速铁路4.5万km左右。
全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1～4h交通圈，城市群内0.5～2h交通圈。到2030年铁路总体投资额将超过8万亿元。计划到2020年，城际铁路运营里程达到3.6万km（其中新建城际铁路约8000km），覆盖98%的节点城市和近60%的县（市）。
1.3.1.2 我国城市轨道交通发展现状分析
截至2016年末，我国共30个城市开通城市轨道交通运营，共计133条线路，运营线路总长度达4152.8km。其中，地铁3168.7km，占76.3%，其他制式轨道交通运营线路长度984.1km，占23.7%。
年度新增运营线路长度创历史新高，首次超过500km（534.8km），同比增长20.2%。全年累计完成客运量160.9亿人次，同比增长16.6%，拥有两条及以上城轨交通运营线路的城市达到21个。运营线路增多、客流持续增长、系统制式多元化、运营线路网络化的发展趋势更加明显。
2016年，我国城轨交通完成投资3847亿元，在建线路总长5636.5km，均创历史新高。可研批复投资累计34995.4亿元。截至2016年末，共有58个城市的城轨线网规划获批（含地方政府批复的14个），规划线路总长达7305.3km。在建、规划线路规模进一步扩大、投资额持续增长，建设速度稳步提升。
1.3.2 有轨电车新能源技术的技术优势
近年来，快速发展的新能源轨道车辆，如超级电容/动力电池+内燃机混合动力车、超级电容混合动力车、动力电池混合动力车、超级电容+动力电池混合动力车等（部分区段架设电网，或是全线无网、站点设置充电装置），很好地解决了与汽车共享路权、优化城市交通、维护城市景观的问题，是世界各国大力提倡的新型交通运输方式。它具有以下优点：
1）美观。无架空接触网造成的视觉缺陷，混合动力技术省去了架空接触网、支撑杆等基础设施，避免破坏城市景观和形象，避免破坏沿街树木和建筑，提高了城市的可观赏性，如图1-3-1所示。
图1-3-1 有无架空接触网景观对比
2）应用范围广。随着经济环境和城市环境的发展，城市的空间越来越小，而城市人口越来越多，人均占地面积越来越小。混合动力技术适用于部分城市中心广场或街道，既要通行城市有轨电车又不允许设立接触网的区域，如图1-3-2所示。
3）避免杂散电流问题。很多城市存在大量的名胜古迹，而传统的有轨电车需要通过钢轨进行回流，会对周围的基础设施内部的金属产生慢性腐蚀，破坏建筑物等内部构造，而混合动力技术能很好避免此缺陷。
4）损耗更低。混合动力车辆的供电系统和负载之间无直接电气连接，不会产生火花，不必担心触电和短路，没有机械磨损和摩擦，电气的可靠性和安全性得到了极大提高，设备易维护、易管理。而传统车辆需要安装受电弓或集电靴，需要通过摩擦受流。
5）环境适应性强。传统的架空接触网等基础设施容易受大风、暴雪、暴雨、台风等恶劣天气的影响，而无受电弓电能传输技术不受此类天气的影响，
图1-3-2 城市中心无法架设接触网的区域
6）舒适性好。传统方式需要安装主断路器等高压设备，其频繁动作会产生很大的噪声，而混合动力车辆避免了此类部件的使用，因此噪声水平更低，舒适度更高。
7）安全性好。混合动力车辆尽量避免使用架空接触网、高压设备，无外界高压接口，电气两端可完全封闭系统，各部分之间可真正实现完全电气绝缘，可确保系统的水密性和气密性，系统更改安全。
8）智能化高。混合动力车辆无需机械插拔动作，可实现真正的无人化管理，适用于无人区域、环境恶劣区域及一些需要全自动智能工作的场合。