四冲程柴油机工作原理

进气行程：曲轴带动活塞下行，吸入空气。

压缩行程：曲轴带动活塞上行，压缩空气，由于柴油机压缩比较大，所以压缩行程终了时气体压力与温度均高于汽油机。在压缩行程接近终了时，柴油机通过喷油器将压力极高的柴油喷入气缸，柴油在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。因此，四冲程柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。

做功行程：由于压缩行程结束时，气缸内的气体温度大大超过柴油的自燃温度。因此，柴油喷入气缸后，在很短时间内与空气混合便立即自燃，气缸内气压急剧上升。在高温、高压气体推动下，活塞向下运动，并带动曲轴旋转而做功。

排气行程：废气在自身压力及活塞的作用下，经排气管排入大气中。

由于柴油机是自燃，不会像汽油机产生爆燃，所以它的气缸直径可以做得比较大，这样在同等缸数的情况下，就可以大幅度增加发动机排量，从而提高功率。柴油机的高压缩比让它有很强的做功能力，但机身比较“笨重”，而且噪声也比较大。与汽油机相比，柴油机省油20%～30%。

柴油机工作原理

进气行程

压缩行程

做功行程

排气行程