连杆

连杆的功用是连接活塞与曲轴，并将承受的力传给曲轴，使活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆小头、杆身、连杆大头和连杆盖组成。连杆小头与活塞销相连，连杆大头与曲轴相连。

连杆大头按照剖分方式分为平切口与斜切口。无论从受力还是制造看，平切口好于斜切口。但是柴油机及部分强化汽油机连杆大头尺寸大，导致无法安装，只能采用斜切口。

知识链接

1.现今更多的发动机采用将连杆胀断形成定位切口，这样可以消除连杆的加工应力。

2.各缸的活塞连杆组不能互换，连杆的杆身与大头盖也不能互换，这是发动机维修的基本常识。

3.激烈的驾驶方式、发动机保养不到位，都会导致连杆轴瓦过度磨损、粘连，也就是常说的“抱瓦”现象。

V型发动机连杆布置

平切口连杆定位方式

斜切口连杆足位方式