前言

PREFACE

1964年10月1日，最高时速达210km的日本东海道新干线开通，标志着真正意义的高速铁路的诞生。此后，世界各国争相规划和建设高速铁路，包括法国、德国、瑞典、意大利、西班牙、英国、韩国等已先后成功开行了高速列车，为经济发展作出了贡献。

我国的高速铁路始于1994年广州—深圳准高速铁路的建设成功并投入运营，到2015年底，中国高速铁路运营里程已达19000km，居世界第一位，成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，形成了具有自主知识产权的高速铁路技术与装备体系，成为中国装备制造“走出去”的一张亮丽的名片。

高速铁路涉及很多高新技术问题，作为铁路运输装备的高速动车组就是这些高新技术的综合应用和具体体现。它涉及系统集成技术、车体技术、转向架技术、制动技术、牵引传动技术、自动控制技术、网络与信息技术等。目前，在打造中国品牌高速列车的过程中，铁路行业还迫切需要大量的动车组设计与制造高级人才。本书作为铁路院校本科生专业教材之一，主要介绍动车组牵引与控制技术以及动车组制动技术方面的内容。全书共分十章：第一章介绍高速列车的基本概念及高速列车牵引制动关键技术；第二章介绍动车组牵引传动电路及控制；第三章介绍CRH1型动车组牵引传动系统及控制；第四章介绍CRH2型动车组牵引传动系统及控制；第五章介绍CRH3型动车组牵引传动系统及控制；第六章介绍动车组制动控制系统；第七章介绍CRH1型动车组制动控制系统；第八章介绍CRH2型动车组制动控制系统；第九章介绍CRH3型动车组制动控制系统；第十章介绍CRH5型动车组制动控制系统。

本书由兰州交通大学李小平任主编，兰州交通大学石广田任主审，西安市地下铁道有限责任公司张波、兰州交通大学张强、李海龙任副主编。具体编写分工如下：第一、二、三、四、五章由李小平编写，第六、七、八章由张波编写，第九章由张强编写，第十章由李海龙编写。

本书在编写过程中参考了相关行业文献、专家著作以及国内外同类专业教材，在此表示衷心感谢。

由于编者水平所限，加之时间仓促，书中难免有疏漏、失误之处，恳请读者给予批评指正。

编者

2016年6月