铁路通信维护案例集
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案例34 Metro 1000内置220V机箱ALM指示灯亮故障处理

故障现象

1.用户使用Metro 1000设备为直放站提供业务通道,机房巡视,发现A、B两个站点内置220V机箱的电源模块都有一块面板ALM指示灯亮,另一电源模块ALM指示灯不亮;

2.网管查询告警和性能,未发现异常告警和性能事件,设备正常使用;

3.设备主机版本:5.37.05.12P03。

组网情况

电源模块外观如图1-16所示。

原因分析

1.电源模块输出故障;

2.电源模块风扇故障。

故障定位及处理过程

1.电源模块有三个指示灯PWR、FAN和ALM,含义为:

PWR绿色5V和-48V输出正常,则灯亮;5V和-48V任意一路有告警,灯熄灭;

FAN绿色两个风扇正常,则灯亮;任意一个损坏或停转,灯熄灭;

ALM红色PWR或FAN的任意一个灯熄灭,则ALM灯亮。

2.现场指示灯状态:A网元PWR、FAN灭,ALM亮;B网元PWR亮、FAN灭,ALM亮;

3.通过指示灯状态,判断A、B两点都为电源模块硬件出现故障,ALM亮属于正常告警指示,故障模块需要进行更换维修。

总结和建议

1.产品手册描述电源模块集成监控模块,监控模块能实现实时监测和整流模块以及风扇状态的监控,输出告警信号;

2.网管实际情况:模块坏和更换过程中,网管没有告警指示,只能通过现场检查ALM指示灯状态来获取模块的状态,存在安全隐患;

3.传统小盒子设备提供2路电源接入,内置220V电源模块设备两块电源板是热备方式给设备供电,任意一块提供电流输出,设备都能正常工作,不会上报电源告警,存在安全隐患,需合理安排设备巡视,及时发现故障,并准备相应备件做好应急预案。