复杂条件下长大直径桥梁桩基计算理论与试验研究
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1.2 桩基础概况与分类

根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008),桩基是由设置于岩土中的桩和与桩顶联结的承台共同组成的基础或与柱直接联结的单桩基础;复合桩基是由基桩和承台下地基土共同承担荷载的桩基础;复合基桩是单桩及其对应面积的承台下地基土组成的复合承载基桩。《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D 63—2007)中定义桩基础是由桩以及联结桩顶的承台或系梁所组成的基础;它没有复合桩基的概念,只有群桩基础的概念,其定义为由两根及以上的基桩组成的桩基础。《铁路桥涵地基与基础设计规范》(TB 10093—2017)中定义桩基础是由基桩和承台板构成的基础。《港口工程桩基规范》(JTS 167-4—2012)对桩基础没有明确的定义。

桩基础作为一种常用的基础形式,具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀、便于机械化施工及适用性强等特点,不仅能有效地承受竖向压力,还能承受水平荷载和上拔力,并能作为抗震地区的减震措施。所以,根据工程实践经验,在下列情况下可考虑选用桩基础方案:

(1)荷载较大,地基的上部土层软弱,持力层埋深较大,采用浅基础或人工地基在技术上、经济上不合理时;

(2)河床冲刷较大,河道不稳定或冲刷深度不易准确计算,若采用浅基础施工困难或不能保证基础安全时;

(3)当上部结构对不均匀沉降敏感或沉降量过大时;

(4)当施工水位或地下水位较高时;

(5)在地震区,需加强结构物的抗震能力时,可用桩基础穿过可液化土层,以消除或减轻震害。

1.2.1 按承载性质分类

桩基础按其承载性质可以分为摩擦桩、端承桩、端承摩擦桩、摩擦端承桩四种,摩擦桩是在竖向极限荷载作用下,桩顶荷载由桩侧阻力承受;端承桩是在竖向极限荷载作用下,桩顶荷载由桩端阻力承受;端承摩擦桩是在竖向极限荷载作用下,桩顶荷载主要由桩侧阻力承受,部分由桩端阻力承受;摩擦端承桩是在竖向极限荷载作用下,桩顶荷载主要由桩端阻力承受,部分由桩侧阻力承受。竖直桩是常用于承受垂直力,斜桩是为了承受较大水平力,一般用于拱桥桥台。端承桩和摩擦桩如图1-12所示。

图1-12 端承桩和摩擦桩示意图

1.2.2 按桩径大小分类

按桩径大小分,可分为如下几种:

(1)小桩,d≤250mm

由于桩径小,施工机械、施工场地、施工方法较为简单,多用于基础加固和复合桩基础(如:树根桩)。

(2)中桩,250mm<d<800mm

成桩方法和施工工艺繁多,工业与民用建筑物中大量使用,是目前使用最多的一类桩。

(3)大桩,d≥800mm

桩径大且桩端不可扩大,单桩承载力高,近20年发展快,多用于重型建筑物、构筑物、港口码头、公路铁路桥涵等工程。

1.2.3 按施工方法分类

按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩,其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法、钻孔埋置桩法。

(1)沉桩

锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏土,桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等,可根据土质情况选用适用的桩锤;振动沉桩法一般适用于砂土,硬塑及软塑的黏土和中密及较松的碎石土;射水沉桩法适用在密实砂土、碎石土的土层中,用锤击法或振动法沉桩有困难时,可用射水法配合进行;静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中,可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉入各种类型的桩;钻孔埋置桩法为钻孔后,将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋入,并在桩周压注水泥砂浆固结而成,适用于在黏土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。滑轮组压桩法及打入桩施工如图1-13、图1-14所示。

图1-13 滑轮组压桩法示意图

1—桩身;2—锚梁;3—压桩架底梁;4—定滑轮;5—压梁;6—压力表;7—测力计;8—动滑轮;9—接绞车钢丝绳

图1-14 打入桩施工图片

(2)钻孔灌注桩

适用于黏土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层;挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层,若空气污染物超标,必须采取通风措施。具体适用条件如下:

①荷载较大,地基上部土层软弱,适宜的地基持力层位置较深,采用浅基础或人工地基在技术上、经济上不合理时。

②河床冲刷较大,河道不稳定或冲刷深度不易计算正确,如采用浅基础施工困难或不能保证基础安全时。

③当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时,采用桩基础穿过松软(高压缩)土层,将荷载传到较坚实(低压缩性)土层,减少结构物沉降并使沉降较均匀。另外桩基础还能增强结构物的抗震能力。

④当施工水位或地下水位较高时。

1.2.4 按桩身的材料分类

(1)钢筋混凝土桩

可以预制也可以现浇。根据设计,桩的长度和截面尺寸可任意选择。

(2)钢桩

常用的有直径250~1200mm的钢管桩和宽翼工字形钢桩。钢桩的承载力较大,起吊、运输、沉桩、接桩都较方便,但消耗钢材多,造价高。我国目前只在少数重点工程中使用。如上海宝山钢铁总厂工程中,重要的和高速运转的设备基础和柱基础使用了大量的直径914.4mm和600mm,长60mm左右的钢管桩。

(3)木桩

目前已很少使用,只在某些加固工程或能就地取材的临时工程中使用。在地下水位以下时,木材有很好的耐久性,而在干湿交替的环境下,极易腐蚀。

(4)砂石桩

主要用于地基加固,挤密土壤。

(5)灰土桩

主要用于地基加固与消除湿陷性。

1.2.5 按承台位置的高低分类

(1)高承台桩基础

承台底面高于地面,它的受力和变形不同于低承台桩基础。一般应用在桥梁、码头工程中。

(2)低承台桩基础

承台底面低于地面,一般用于房屋建筑工程中。

1.2.6 按截面形状分类

(1)方形截面桩

制作、运输和堆放比较方便,截面边长一般为250~550mm。

(2)圆形空心桩

用离心旋转法在工厂中预制,它具有用料省、自重轻、表面积大等特点。国内铁路行业已有定型产品,其直径有300mm、450mm和550mm,管壁厚80mm,每节长度2~12m不等。

1.2.7 按成孔方式分类

(1)非挤土桩

钻(冲或挖)孔灌注桩及先钻孔后再打入的预制桩,因设置过程中清除孔中土体,桩周土不受排挤作用,并可能向桩孔内移动,使土的抗剪强度降低,桩侧摩阻力有所减小。常见的非挤土桩有泥浆护壁灌注桩、人工挖孔灌注桩,应用较广。

(2)部分挤土桩

冲击成孔灌注桩、H型钢桩、开口钢管桩和开口预应力混凝土管桩等。在桩的设置过程中对桩周土体稍有排挤作用,但土的强度荷变形性质变化不大。

(3)挤土桩

实心的预制桩、下端封闭的管桩、木桩以及沉管灌注桩等在锤击和振动贯入过程中都要将桩位处的土体大量排挤开,使土体结构严重扰动破坏,对土的强度及变形性质影响较大。